HeiterBlick

HeiterBlick GmbH
Rechtsform	GmbH
Gründung	2007 (2004)
Sitz	Leipzig, Deutschland
Leitung	Rainer Tietz, Geschäftsführer Samuel Kermelk, Geschäftsführer
Mitarbeiter	57 (2007)[1]
Umsatz	13,5 Mio. EUR (2007)[1]
Branche	Schienenfahrzeugbau
Produkte	Straßenbahnen Modernisierungen Fahrwerke
Website	www.heiterblick.de

Die HeiterBlick GmbH produziert in Leipzig Straßenbahnen mit Drehgestelltechnik und leistet Umbaudienstleistungen und die Komponentenfertigung (z. B. Fahrwerksbau) für Schienenfahrzeuge.

Geschichte

Im Februar 2003 entschieden die Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH (LVB), hausintern zwei Prototypen eines kostengünstigen Straßenbahntriebwagens zu bauen. Nach der Erprobung der Leoliner getauften Triebwagen durch den Bereich Sonderfahrzeugbau der ehemaligen Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH (LFB), heute IFTEC GmbH & Co. KG, bestellten die LVB 30 weitere Triebwagen sowie die Halberstädter Verkehrs-GmbH (HVG) 5 angepasste Triebwagen. Für deren Bau wurde am 6. Juli 2004 eigens das Unternehmen LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH (FBL) als 100 %-iges Tochterunternehmen der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH gegründet.

Nachdem das Unternehmen Siemens, welches zu 50 % an den LFB beteiligt ist, ablehnte – unter anderem bedingt durch eigene Probleme mit der Combino-Reihe und weil die Produktionsverlagerung in die Prager ČKD Tatra von den LVB abgelehnt wurde, wurden am 1. Januar 2006 51 % der FBL-Anteile an die damalige KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG (heute Kirow Ardelt GmbH) verkauft. Am 23. Dezember 2010 wurde die Privatisierung abgeschlossen, indem Kirow sämtliche Anteile an der Gesellschaft übernahm.^[2]

Betriebsstätten und Name

Die Produktionsstätten der HeiterBlick GmbH befinden sich auf dem KIROW-Gelände im Leipziger Ortsteil Neulindenau unweit der Leipziger Baumwollspinnerei. Die Abnahme der Straßenbahnen und einige Zwischenschritte der Endausrüstung der Leoliner Fahrzeuge fanden im ehemaligen LVB-Straßenbahnhof Leutzsch statt.

Zum 1. Oktober 2007 wurde die FBL in HeiterBlick GmbH umbenannt, um sich neu am Markt zu positionieren. Die Eintragung in das Handelsregister erfolgte am 7. November 2007. Der Name HeiterBlick steht dabei für die Herkunft der Gesellschaft: Im Sommer 1926 wurde im Leipziger Stadtteil Heiterblick auf dem Gelände einer ehemaligen Flugzeugwerft die Straßenbahn-Hauptwerkstatt der Leipziger Verkehrsbetriebe eröffnet, damals die größte Werkstatt für Reparatur und Wartung von Straßenbahnen in Europa. Bereits in den 1950er Jahren baute man in der Hauptwerkstatt Heiterblick Straßenbahnwagen. Bis heute werden durch die dort ansässige IFTEC GmbH & Co. KG auf dem Gelände in Heiterblick Hauptuntersuchungen, Generalreparaturen und Unfallinstandsetzungen an Straßenbahnen durchgeführt.

Fahrzeuge

Leoliner-Prototypen 1301 und 1302 von HeiterBlick in Doppeltraktion

Folgende Fahrzeuge/ Fahrwerke wurden bisher hergestellt bzw. entwickelt:

• Niederflurgelenktriebwagen Leoliner^[3] (50 Fahrzeuge für die LVB und fünf Fahrzeuge für die Halberstädter Verkehrs-GmbH)
• Als Subunternehmer von Inekon Trams a.s.(CZ) fertigte HeiterBlick 36 Triebdrehgestelle in der Spurweite von 1009mm für einen Modernisierungsauftrag in Sofia/ Bulgarien.
• Der Triebfahrzeugtyp CityRider (Weiterentwicklung des Leoliner), und eine Neuentwicklung, Vamos^[4] genannt, mit einem Niederfluranteil von fast 95 % befanden sich danach in der technischen Planungsphase. Der Vamos sollte auf eigene Kosten des Unternehmens gebaut werden, und Mitte/ Ende 2009 ein Prototyp in Betrieb gehen. Nach der Auftragserteilung der Fahrzeuge für Bielefeld wurde das Vorhaben zunächst zurückgestellt.
• Für die Montreux-Berner Oberland-Bahn wurde 2008/2009 der Rohbau eines Fahrzeuges gefertigt.
• Für die Pöstlingbergbahn (Linz/ Österreich) erfolgte 2009/2010 die umfangreiche Modernisierung von drei historischen Fahrzeugen gemeinsam im Konsortium mit Vossloh-Kiepe Austria (VKA) und der Raility AG (Biel-Bienne/ Schweiz), einer 50%igen Tochter der HeiterBlick GmbH. Hier lieferte HeiterBlick die neuen Fahrwerke und übernahm die Elektromontage sowie große Teile des Innenausbaus.^[5]
• Im Januar 2009 bestellte die moBiel GmbH (Stadtwerke Bielefeld) 16 Fahrzeuge vom Typ GTZ8-B, welche HeiterBlick gemeinsam im Konsortium mit Vossloh-Kiepe herstellt. Ab Januar 2011 sollte ursprünglich die Auslieferung erfolgen.^{[6] [7] [8]} Für das Design ist die Firma Staubach verantwortlich. ^[9] Im Juli 2011 wurde das erste Fahrzeug nach Bielefeld geliefert.
• Im April 2011 gewann die Firma Vossloh Kiepe den Auftrag, 50 Stadtbahnwagen für die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe zu liefern. HeiterBlick wird als Subunternehmen die Wagenkästen bauen.^[10] Der Auslieferungsbeginn ist für Sommer 2013 vorgesehen.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} HeiterBlick GmbH Leipzig: Jahresabschluss zum 31. Dezember 2007, veröffentlicht am 2. März 2009
2. ↑ LVZ-online am 23. Dezember 2010: Privatisierung beendet
3. ↑ HeiterBlick GmbH: LeoLiner-Produktbroschüre (PDF, 726 KB), HeiterBlick GmbH Leipzig 2007
4. ↑ Ralf Julke: Auf geht’s. HeiterBlick GmbH präsentiert die Vision ihrer neuen Tram-Baureihe. Leipziger Internet Zeitung vom 25. Januar 2008
5. ↑ Robert Schrempf: Pöstlingbergbahn-Album: Der Pöstlingbergbahn Fuhrpark ab 2009
6. ↑ Vossloh Kiepe GmbH: Bielefeld: Neue Hochflur-Stadtbahnen
7. ↑ Neue Westfälische: Oben breit, unten schmal
8. ↑ MoBiel: Neue StadtBahnen "Vamos"
9. ↑ Büro+Staubach: Stadtbahn Vamos Bielefeld
10. ↑ HeiterBlick GmbH: Beteiligung am Bau der neuen Stadtbahnen für Hannover

Weblinks

• Internetpräsenz der HeiterBlick GmbH