- Krauss-Maffei ML 440 C
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Krauss-Maffei ML 440 C 
Nummerierung: AL Nr. 21 bis 26 Anzahl: 53 Hersteller: Krauss-Maffei Baujahr(e): 1954–66 Achsformel: C Bauart: dh Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 8.700 mm Höhe: 4.190 mm Breite: 3.100 mm Fester Radstand: 3.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 50 m Dienstmasse: 43,5–54 t Radsatzfahrmasse: 14,5–18 t Höchstgeschwindigkeit: 28/55 km/h Installierte Leistung: 440 PS Treibraddurchmesser: 1.006/1.100 mm Motorentyp: MAN W 8 V 17,5/22 A Motorbauart: 8 Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit Abgas-Aufladung Nenndrehzahl: 1.100/min Leistungsübertragung: hydraulisch (Voith) Tankinhalt: 1.300 l Lokbremse: Druckluftbremse Der Typ ML 440 C von Krauss-Maffei ist eine normalspurige dieselhydraulische Rangierlokomotive mit 440 PS (324 kW) und drei Achsen (Achsfolge C). Sie wurde Anfang der 1950er Jahre entwickelt.
Die Lokomotiven des Typs ML 400 C hatten – wie die konstruktiv ähnlich aufgebaute Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14 (bekannt als V 36) – ein Endführerhaus. Bei der ML 440 C war das Führerhaus dagegen mehr in Richtung Fahrzeugmitte verschoben und etwas erhöht angeordnet, so dass sich wesentlich bessere Sichtverhältnisse ergaben. Etwa ab der 10. Lokomotive wurde zusätzlich der Vorbau stark abgeschrägt, was den Lokomotiven ein charakteristisches Aussehen gibt.
Der Antrieb der Achsen erfolgt über eine an einem Fahrzeugende angeordnete Blindwelle über Kuppelstangen. Der Achsstand beträgt nur 3 m; die Lokomotiven können deshalb sehr enge Gleisbögen bis 50 m Radius befahren, was sie besonders für Industriebahnen geeignet macht. Bemerkenswert ist, dass der Raddurchmesser der Lokomotiven das alte „bayerische“ Maß von 1.006 mm Durchmesser aufweist, das auch für die Treibräder vieler Lokalbahn-Dampflokomotiven der Bayerischen Staatseisenbahn verwendet worden war.
Unter anderem wurden Lokomotiven des Typs ML 440 C von der Augsburger Localbahn (Loks Nr. 21 bis 26) und von der Obersten Baubehörde München für die Hafenbahnen in Regensburg und Aschaffenburg verwendet (V 40-1 bis V 40-7). Auch die Bundeswehr beschaffte 1957 ein Exemplar (Fabriknummer 18334). Diese Lokomotive steht heute als Exponat im Erlebnisbahnhof Westerwald in Westerburg. Insgesamt wurden etwa 60 Lokomotiven gebaut.
Die meisten ML 440 C sind heute ausgemustert; die Augsburger Localbahn setzt jedoch noch einen Teil ihrer Lokomotiven ein. Diese sind seit den 1980er Jahren mit Funkfernsteuerung ausgerüstet.
Ähnliche Typen sind die ML 500 C mit einer Leistung von 500 PS und die ML 550 D mit vier Achsen.
Literatur
- Siegfried Baum: Die Augsburger Localbahn. EK-Verlag ISBN 3-88255-444-4
Weblinks
Kategorien:- Dieselhydraulische Lokomotive
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