Lada Kalina

Lada
Lada Kalina (1118)
Kalina
Hersteller:	AwtoWAS
Produktionszeitraum:	seit 2005
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Schrägheck, fünftürig Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–1,6 Liter (60–72 kW)
Länge:	3850–4050 mm
Breite:	1670 mm
Höhe:	1500 mm
Radstand:	2470 mm
Leergewicht:	1050 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Lada Kalina ist ein vom russischen Autohersteller AwtoWAS am 18. November 2004 vorgestellter Kleinwagen mit Frontantrieb, der sich seit 2005 in Produktion befindet. Er konkurriert u.a. mit dem Dacia Logan.

Der Kalina wird in drei Motor- (1,6 l 8V/16V sowie 1,4 l 16V) und Karosserievarianten ausgeliefert: 1117 (Kombi), 1118 (Stufenheck) und 1119 (Fließheck).

Geschichte

Schon im Jahr 1993 begann AwtoWAS die Planung eines neuen Kleinwagens. Der Name Kalina tauchte erstmals 1998 und die ersten Prototypen des Wagens im Jahr 1999 auf. Die offizielle Vorstellung erfolgte jedoch am 18. November 2004. Die Produktion wurde im Jahr 2005 begonnen und wird voraussichtlich noch bis zum Jahr 2015 andauern.^[1]

Im Juli 2007 wurde der 1,4 Liter 16V Benzinmotor eingeführt. Zu dem Zeitpunkt wurden insgesamt schon 80.000 Modelle gefertigt.

Im August 2007 mussten aufgrund eines Fehlers im Lenksystem 6.000 Lada Kalina Modelle zurückgerufen werden. Dies betraf die Modelle, die zwischen Dezember 2005 und Januar 2006 gebaut wurden.

Seit dem 26. Dezember 2007 ist der Lada Kalina 1117 erhältlich, ein Kombi, welcher vor allem durch sein Platzangebot überzeugen soll.

Seit Juli 2008 wird der Lada Kalina Sport zum Verkauf angeboten, ein sportliches Auto, welches auf dem Baumuster des Lada Kalina 1119 basiert und unter anderem ein Sportfahrwerk bietet. Der Einführungspreis betrug in Russland 361.047 Rubel (rund 8600 €).

Im März 2009 wurde die Produktion des Lada Kalina 1118 eingestellt.

Ende 2009 kündigte AwtoWAS die Einführung des kompakten Kleinwagens Lada Kalina City an. Der Lada Kalina City, der auf Basis des 1119 gebaut wird, ist im Juli 2010 offiziell auf den Markt gekommen. Er ist serienmäßig mit einem 1.4 16V-Ottomotor ausgestattet und leistet 66 kW (90 PS).^[2]

Im Juli 2010 kündigte AwtoWAS zudem an, dass der Lada Kalina künftig einem umfassenden Facelift unterzogen werden soll. Das überarbeitete Modell, das viele neue Extras beinhalten soll, wird nach Angaben von AutoWAS spätestens im Jahr 2012 auf den Markt kommen.^[3] Darüber hinaus soll der Lada Kalina ab August 2012 auch mit Automatikgetriebe erhältlich sein.^[4]

Im Zeitraum von Januar bis Mai 2011 war der Lada Kalina das meistverkaufte Auto in Russland.^[5]

Seit dem 12. August 2011 ist der Lada Kalina auch mit Einparkhilfe erhältlich.^[6]

Allgemeines

Mit der im Vergleich zu früheren Lada-Modellen moderneren Konstruktion und Ausstattung wie Fahrer-/Beifahrerairbag, Seitenaufprallschutz, ABS (seit 2008)^[7], Gurtstraffern und Bordcomputer bei gleichzeitig günstigem Anschaffungspreis (ab 7950€) soll der Kalina Marktanteile in westeuropäischen Ländern erobern, auch wenn andere in diesem Segment erhältlichen Ausstattungsmerkmale, z. B. Seitenairbags und ESP, bis auf Weiteres nicht lieferbar sind. Indes ist die Verarbeitung nach wie vor mangelhaft; scharfe Kanten und keinesfalls sauber sitzende Bedienelemente sind die Regel.^[8] Über den deutschen Importeur wird der Wagen mit einer zweijährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung und sechs Jahren gegen Durchrostung angeboten, außerdem ist aufpreispflichtig der Einbau einer LPG-Autogasanlage, welche während der Fahrt zu- oder abgeschaltet werden kann, möglich. Es gibt auch ein Versuchsfahrzeug mit Brennstoffzellen-Antrieb.

Der Lada Kalina 1118 wurde einer aerodynamischen Untersuchung unterzogen. Dabei ergaben sich die folgenden Strömungswiderstandskoeffizienten^[9]:

• Beim Lada Kalina 1118 in der Basisausstattung: c_w = 0,378
• Beim Lada Kalina 1118 in der gehobenen Ausstattung: c_w = 0,347

• 

  Lada Kalina (1118),
  2005–2009

• 

  Lada Kalina (1119),
  seit 2006

• 

  Lada Kalina Kombi (1117),
  seit 2007

• 

  Lada Kalina Sport,
  seit 2008

• 

  Lada Kalina (1119) Prototyp im Design eines möglichen Rallyautos der 1600er-Klasse

• 

  Das Sondermodell Lada Kalina TMS GTI mit 161 PS (118 kW)^[10]

Motorisierungen

Modell	Zylinder	Motor	Hubraum	Leistung bei 1/min	Drehmoment Nm bei 1/min	Bauzeit
1.6 8V	4	VAZ 1118	1596 cm3	59,5 kW (81 PS) / 5200	120 Nm / 3000	2005–2009
1.4 16V	4	VAZ 1119	1390 cm3	65,5 kW (89 PS) / 5200	127 Nm / 4200–4800	seit 2006
1.6 16V (1.6 Sport)	4	VAZ 21126	1596 cm3	72 kW (98 PS) / 5600	145 Nm / 4000	seit 2008

Trivia

• Das finnische Exportmodell des Lada Kalina wurde kurzerhand in Lada 119 umbenannt, da Kalina auf Finnisch soviel bedeutet wie "Rasseln" oder "Klappern".^[11]

Einzelnachweise

1. ↑ http://auto.vesti.ru/doc.html?id=405813
2. ↑ http://www.zr.ru/a/123389/
3. ↑ http://www.ambox.ru/news/3843/
4. ↑ http://ae96.ru/news.php?id=2754
5. ↑ http://motor.ru/articles/2011/06/24/utilization/
6. ↑ http://auto.vesti.ru/doc.html?id=405813
7. ↑ LADA.de - Technische Daten von 1119 16V und 111940U: „MODELL: LADA 1119 16V, 111940U “
8. ↑ ADAC-Testbericht von November 2006: „Viertüriger Kleinwagen mit Stufenheck (60 kW/81 PS) “
9. ↑ http://3ru.org/kalina/4
10. ↑ http://www.speedheads.de/auto/news/lada_kalina_tms_gti_der_geliftete_russe-33989.html
11. ↑ http://en.wiktionary.org/wiki/kalina#Finnish

Weblinks

 Commons: Lada Kalina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (russisch)