Meiller

Meiller
Rechtsform	GmbH & Co KG
Gründung	1850
Sitz	München, Deutschland
Leitung	Dr.-Ing. Daniel Böhmer (Vorsitzender), Uwe Meißner, Elmar Schneider
Mitarbeiter	etwa 1.500
Produkte	Dreiseitenkipper, Hinterkipper, Kippsattelanhänger, Abrollkipper, Absetzkipper, Fahrzeugausstattungen, Aufzugtüren
Website	www.meiller.com

Die F.X. Meiller GmbH & Co KG ist seit 1850 ein Münchner Familienunternehmen und Hersteller von Kippaufbauten. Das Produktions- und Lieferprogramm der Meiller-Gruppe umfasst Drei- und Zweiseiten-, Hinter- und Muldenkipper, Kippsattelanhänger, Kippanhänger, Absetzkipper, Abrollkipper, Behältertransportanhänger sowie Meiller-Hydraulik sowie Aufzugtüren.

In Deutschland gibt es Werke in München Ulm, Karlsruhe, Ratingen. Europäische Werke sind in Österreich, in der Tschechischen Republik, in Polen und in der Türkei. Durch die enge Zusammenarbeit mit LKW-Herstellern werden Fahrgestelle und Aufbauten optimal aufeinander abgestimmt.

Geschichte

Handwinde

Verwaltungsgebäude von Meiller in München

Meiller-Abrollkipper ab 1972

Delta-Projekt Muldenkipper Magirus-Deutz (Modell)

In München war im Jahr 1850 die Industrialisierung bereits weit fortgeschritten, da kaufte der junge Schmied, Lorenz Meiller (geb. 1821) in der Münchner Vorstadt Au ein Anwesen in der Lilienstraße 3. In Weißach am Tegernsee, wo er bei seinem Vater Michael das Schmiedehandwerk erlernt hatte, besaß er bereits eine Hammerschmiede. Er kaufte weitere Schmieden in Mauerkirchen bei Endorf, in Bad Heilbrunn und eine in der Nähe von München. Es wurden zunächst vor allem Pickel, Hacken und Schaufeln hergestellt, dazu erhielt er eine Konzession als Waffenschmied. Zu den geschmiedeten Werkzeugen kamen im Jahr 1861 auch Winden der Forst- und Bauwirtschaft hinzu. Das gut gehende Schmiedegeschäft konnte in 1881 der Neffe Franz Xaver Meiller (1852-1935) übernehmen.

Im Jahr 1904 wurden die Weichen für die Zukunft gestellt, indem der erste Aufbau eines Windenkippers auf einem LKW gebaut wurde. Dies stellt die Geburtsstunde des „Meiller-Kipper“ dar. Nur die Herstellung von Hand- und Sackkarren war zu wenig, denn es sollte auch mit wenig Kraft viel Masse bewegt werden. Der erste LKW-Windenkipper war erfunden, wobei zwei seitliche Winden an einen LKW montiert wurden, (wörtlich:)„die mittels Kurbeln und Zahnstangen im Handbetrieb die Ladebrücke einseitig anhoben“. Ein Kipp-Anhänger folgte drei Jahre später.

F. X. Meiller wurde 1907 vom Prinzregenten Luitpold der Titel: „Königlich Bayrischer Werkzeugfabrikant“ verliehen. Im Adressbuch stand: „Hammer- und Waffenschmiede und Windenmacher“. Die Seilwinden wurden zum Kippen der LKW-Ladeflächen benötigt. Größere Aufträge erforderten eine Erweiterung der Produktion und Meiller baut eine neue Fabrik, denn die Kipper wurden europaweit sowie nach Brasilien exportiert. F.X. Meiller wurde durch sein großes soziales Engagement zum Kommerzienrat ernannt. Vor dem Ersten Weltkrieg wurden Schwerlastfahrzeuge mit Nachläufer für Langmaterial produziert.

In München wurde 1918 das Fabrikgelände in der Landshuter Allee 20 gekauft. Es wurden nun Schwingachsanhänger, Bremsen und Fahrzeug-Hebebühnen hergestellt. Der Verkauf von Meiller-Zahnstangenwinde mit denen Kipper und LKW-Anhänger ausgerüstet wurden, war erfolgreich. Ab 1924 wurde von seinen beiden Söhnen die erste motorbetriebene Hydraulikpumpe für einen LKW entwickelt, die von Büssing bestellt wurde. Ab 1925 konnte der erste von Meiller gebaute hydraulische Dreiseitenkipper nach dem Patent von Jakob Wirz (Schweiz) zum weltweiten technischen Durchbruch verhelfen. Für die Ladebrücke brauchte man kein umständliches Umhängen der Winde bewerkstelligen, um nach drei Seiten zu kippen. Die Hydraulik dazu wurde selbst hergestellt. Aus dem handwerklichen Schmiedebetrieb war endgültig ein Industriebetrieb geworden. 1935 starb Kommerzienrat F.X. Meiller sen. Seine Söhne übernahmen die Fabrik, wobei F. X. Meiller jun. (geb. 1885) den Betrieb weiterführte.

Mit 500 Mitarbeitern konnte bis zum Jahr 1944 die Produktion aufrechterhalten werden. Ab diesem Zeitpunkt wurden bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges etwa 70 Prozent der Meiller-Fabrikhallen zerstört.

Die verbliebenen 100 Mitarbeiter begannen nach 1945 mit dem sorfortigen Wiederaufbau. Mit viel Improvisation begann die Produktion allmählich, da Fertigungsteile nach Markt Schwaben ausgelagert worden waren. Die Stromversorgung konnte nicht ordentlich aufrechterhalten werden, deshalb wurde von Ottenhofen ein Dieselmotor nebst Generator zur Stromerzeugung vorübergehend nach München geholt. Meiller übernahm im Jahr 1956 die Aktienmehrheit der Waggonfabrik Josef Rathgeber AG, die den Firmensitz in der Untermenzinger Straße im Münchener Stadtteil Moosach hatte.

Im Jahr 1962 übergab Franz Xaver Meiller (1885-1966) die Geschäftsführung an die vierte "Meiller-Generation" weiter. Sohn Dipl.-Ing. Franz Xaver Meiller übernahm das Unternehmen. Das Wirtschaftswunder steigerte die Nachfrage und ab 1970 wurden Produkte von Meiller, durch Übernahme der Firma Rathgeber ständig erweitert. Im Jahr 1972 kam der erste Abrollkipper und am 2. Oktober 1974 wurde das Delta-Projekt initiiert. Es galt damals als bisher größter Auftrag. Die UdSSR bestellte insgesamt 10.000 Hinterkipper. Diese wurden am 19. November 1976 fertiggestellt, damit wurden rund 9500 Magirus-Deutz-LKW ausgerüstet, um sie auf sibirischen Ölfeldern und an der Baikal-Amur-Magistrale einzusetzen.

1986 hatte das Unternehmen rund 2000 Beschäftigte und in Karlsruhe konnte 1990 ein Werk eingerichtet werden, um Just-in-Time-Lieferungen gerecht zu werden. Im Jahr 1993 erfolgte eine Produktionsstätte in Slaný bei Prag, Tschechien. Mittlerweile ist auch die 5. Meiller-Generation, Dipl.- Kfm. Robert Meyer und Dipl.-Kfm. Franz Xaver Meiller in das Unternehmen eingetreten. Im Jahr 1995 wurde die Fertigung von der Landshuter Allee in das Werk Moosach verlagert. Eine hydraulische Rückwand für Kipper wurde 1997 entwickelt. Seitdem brauchen die Fahrer nicht mehr aus dem LKW auszusteigen.

Im Jahr 1998 gab es speziell für den französischen Markt und die Benelux-Länder Neuentwicklungen des Zweiseiten- und Hinterkippers. Zum europäischen Expansionskurs der Firma kam 1999 die Übernahme des IFE-Geschäftsbereich Fahrzeugtechnik. Zwei weitere Produktions-Standorte wurden in Österreich aufgebaut.

Ab 2002 konnten Ersatzteile Online bestellt werden. Seither werden rund um die Uhr, an 365 Tagen im Jahr, Bestellungen entgegengenommen. Ein neuer Abrollkipper mit elektronischer Steuerung wurde ebenfalls gebaut. 2004 erwarb das Unternehmen die Produktgruppe Kipper von den Kögel Fahrzeugwerken. Im Jahr 2007 fand die Gründung von Meiller Italien statt und in Niepoomice (Polen) wurde ein neues Montagewerk eröffnet. Mit dem Serienstart für den neuen Dreiseitenkipper wurde 2008 die Produktions- und Montagestätte MEILLER DOĞUŞ DAMPER in der Türkei und Meiller Spanien eröffnet. Im Jahr 2011 fand die Gründung einer neuen Gesellschaft in Russland als MEILLER Vostok (russ. восток für Osten) statt und kann künftig den russischen Wachstumsmarkt erschließen.

• 

  Meiller Hinterkipper Classic

• 

  Meiller Hinterkipper Halfpipe

• 

  Meiller Dreiseitenkipper

• 

  Meiller Kippsattelanhänger

• 

  Meiller Abrollkipper

• 

  Meiller Absetzkipper

• 

  Meiller Hinterkipper

Weblinks und Quellen

 Commons: Meiller – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internetpräsent Meiller Deutschland
• Meiller Werke
• Geschichte 150 Jahre Meiller
• Technische Meilensteine
• Die Geschichte von F.X. Meiller
• Ein Jahrhundert Automobiltechnik - Nutzfahrzeuge, S. 261, VDI-Verlag 1987
• Lastauto Omnibus, Sonderheft 1986 - 100 Jahre LKW, S. 136, Vereinigte Motor-Verlage.
• Internetpräsenz Meiller Aufzugtüren

48.18030277777811.504894444444

Koordinaten: 48° 10′ 49″ N, 11° 30′ 18″ O