Nachtsicht-Assistent

Nachtsicht-Assistent (engl. Night View Assist) ist die Bezeichnung für ein optisches System, das Kraftfahrzeugführern eine größere Sichtweite in der Dunkelheit bietet.

Nachtsicht-Assistent in Form eines Head-Up-Display

Während Abblendscheinwerfer nur eine begrenzte Sichtweite ermöglichen, hat diese Nachtsichttechnik eine Reichweite, die der des normalen Fernlichtes entspricht, jedoch nicht den Gegenverkehr blendet, da das mit dieser Technik verwendete Infrarotlicht für Menschen nicht sichtbar ist.

Der erste passive Nachtsicht-Assistent in einem Serien-PKW wurde im Jahr 2000 im Cadillac DeVille eingeführt und war bis 2004 erhältlich ^[1].

Der erste aktive Nachtsicht-Assistent wurde 2002 auf dem japanischen Markt im Toyota Landcruiser (Night View^[2]) und US-Markt im Lexus LX 470 eingeführt^[3].

Nachtsicht-Assistenten sind beim Stand von 2008 als Komfortausstattungen von Kraftfahrzeugen erhältlich, ein erster Serieneinsatz in Deutschland erfolgte 2005 in der Mercedes-Benz S-Klasse.

Aktiver Nachtsicht-Assistent

Aktive Systeme strahlen Infrarotlicht aus und verarbeiten das reflektierte Infrarotlicht mit einer Spezialkamera in ein Schwarzweiß-Bild, das in ein Display im Armaturenbrett oder in ein Head-Up-Display projiziert wird.

Passiver Nachtsicht-Assistent

Im Gegensatz zur aktiven Variante besitzt der passive Nachtsicht-Assistent keinen Infrarot-Scheinwerfer. Die infrarotempfindliche Kamera nimmt nur die von Objekten selbst abgestrahlte Infrarotstrahlung auf und stellt diese ebenfalls als Schwarzweißbild auf einem Bildschirm dar. Diese Funktionsweise entspricht der einer Wärmebildkamera, so dass wärmere Objekte (z.B. Lebewesen) sich auf dem Bildschirm von ihrer kälteren (dunkleren) Umgebung deutlich als helle Objekte absetzen.

In dieser Form wird der Nachtsicht-Assistent z.B. im BMW 5er ab 2003 angeboten.

Als weltweit erster Automobilhersteller bietet BMW im BMW 7er seit 2008 und im neuen BMW 5er mit der zweiten Generation von BMW Night Vision ein Nachtsichtsystem mit Personenerkennung an.

Das bisherige BMW Night Vision System liefert ein Echtzeit-Videobild, in dem Menschen, Tiere und andere Wärme abstrahlende Objekte im zentralen Control Display dargestellt werden, auch wenn sie sich außerhalb des Lichtkegels der Scheinwerfer befinden. Bei BMW Night Vision der zweiten Generation ist diese Bildschirmdarstellung um eine automatische Personenerkennung ergänzt. Dazu werden die Videodaten mithilfe von intelligenten Algorithmen gezielt nach Fußgängern und Radfahrern ausgewertet. Stellt das System eine mögliche Gefährdung der Personen fest, wird der Fahrer über das Control Display oder Head-Up-Display gewarnt. Die Warnung bezieht sich nur auf Fußgänger und Radfahrer, die sich in einem aufgrund von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Gierrate vorausberechneten Kollisionskurs zum Fahrzeug befinden.

Auszeichnungen

Der Nachtsicht-Assistent wurde mit folgenden Preisen ausgezeichnet:

• Erster Platz in der Kategorie „Innovation“ des Autopreises der Deutschsprachigen Motorjournalisten 2006 (TOPauto 2006)
• Zweiter Platz beim „Gelben Engel 2006“ des ADAC in der Kategorie Innovation
• Das firmenübergreifende Entwicklerteam des Nachtsicht-Assistenten wurde als eines von vier Teams für Endrunde des angesehenen Deutschen Zukunftspreises 2006 nominiert.

Einzelnachweise

1. ↑ Nightvision: Sicht-Blick
2. ↑ Toyota: Corporate Responsibility
3. ↑ Follow-Up Test: 2003 Lexus LX 470

Weblinks

• BMW Night Vision mit Personenerkennung
• Nachtsicht-Assistent „Night Vision“ bei Autoliv
• Nachtsichtsystem „Night Vision“ von Bosch
• Nachtsicht-Assistent beim Deutschen Zukunftspreis