BMW R 4

BMW R 4

Das im Jahr 1932 erschienene Modell R 4 war ein weiteres Einzylinder-Motorrad aus dem Hause BMW, oberhalb des steuerfrei zu fahrenden Basismodells R 2. Die R 4 zeichnete sich durch einen verdoppelten Hubraum von 400 cm³ und ebenso durch große Robustheit aus.

Dieses Motorrad erschien in der damals gängigen BMW-Bauform, mit einem gepressten und vernieteten Stahlblechrahmen ohne Hinterradfederung und der gezogenen Kurzschwinggabel für die Führung des Vorderrades. Der 400er Stoßstangenmotor mit oben liegenden Ventilen (OHV-Bauart) leistet in den ersten beiden Serien 12 PS, später 14 PS. Eine Trockenkupplung und ein handgeschaltetes Getriebe bilden mitsamt dem Kardan den Antrieb. Die Serie 1 besitzt ein 3-Gang-Getriebe. In den Serien 2 bis 5 sind 4-Gang-Getriebe verbaut, die sich teilweise in Details unterscheiden. Die Vorder- und Hinterradbremse sind dem damaligen Stand der Technik entsprechend als Halbnabenbremsen ausgeführt. Das Bordspannungsnetz der ersten beiden Serien wird noch durch eine Gleichstromlichtmaschine (6 V, 30 W) gespeist. Die späteren Serien haben eine Lichtmaschine mit 6 V, 45 W. Bei den ersten drei Serien befindet sich die Lichtmaschine unten links am Motorblock. Bei den letzten Serien ist die Lichtmaschine zur Verringerung der Schmutzempfindlichkeit und Erhöhung der Wattiefe oben links am Motorblock verbaut. Als Stromspeicher befindet sich links hinter dem Motor eine Batterie. Die Zündung ist eine so genannte Batteriezündung. Sie wird von einem durch die Nockenwelle betätigten Unterbrecher gesteuert, der sich vor dem Motor in einer zylindrischen Dose befindet.

Die äußerliche Gestaltung des Motors, Getriebes und Tanks der Serien 1 und 2 der BMW R 4 lässt noch sehr stark die Verwandtschaft zur R 2 erkennen. Die späteren Serien 3 bis 5 unterscheiden sich in dieser Hinsicht deutlich.

Ansonsten gelten auch für dieses BMW-Motorrad die Vorteile der größeren Zweizylinder:

1. wartungsarmer, voll gekapselter Ventiltrieb,
2. Antrieb des Hinterrades mittels einer Kardanwelle.

Technische Daten

	R 4
Bauart	Einzylinder mit Kardan
Motor	OHV
Bauzeit	1932–1937
Stückzahl	15295
Bohrung	78 mm
Hub	84 mm
Hubraum	398 cm³
Leistung	9 kw / 12 PS
Vmax	110 km/h
Leergewicht	120 kg
Gesamtgewicht	--- kg
Tankinhalt	- ltr

Siehe auch

• Liste der BMW-Motorräder

Weblinks

• BMW R4/ 1933 als Ausstellungsstück

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