Bahnstrecke Belfort–Dole

Dole–Belfort
Streckenlänge:	141,26 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	25 kV 50 Hz ~
Legende RFF-Strecke von Dijon RFF-Strecke von Tavaux-Solvay 360,54 Dole-Ville 361,17 RFF-Strecke nach Vallorbe 368,24 Rochefort-sur-Nenon 371,36 Moulin-Rouge 375,69 Orchamps 378,33 La Barre ehemalige Strecke nach Gray 380,70 Ranchot 387,99 Saint-Vit 393,40 Dannemarie-Velesmes 398,42 RFF-Strecke von Bourg-en-Bresse 398,89 Franois 402,32 Besançon-Saint-Fergeux 405,76 Besançon-Viotte 406,11 RFF-Strecke nach Devecey–Vesoul 407,32 RFF-Strecke nach Le Locle Châlezeule 1104 m 414,59 Roche-lez-Beaupré 416,47 Novillars 421,73 Deluz 425,33 Laissey Laissey 40 m 428,06 Douvot 430,02 Ougney-Douvot Fourbanne 309 m Champvans 571 m 437,92 Baume-les-Dames Baume-les-Dames 558 m Grange-Ravey n°1 48 m Grange-Ravey n°2 42 m Bois-la-Ville 252 m Hyèvre-Paroisse 264 m 444,89 Hyèvre-Paroisse Passerelle d'Hyèvre 36 m Branne 362 m Clerval 102 m 453,51 Clerval Überführung der A36 456,96 Pompierre Canal du Rhône au Rhin 20 m (Doubs-Brücke) 38 m 460,66 Rang Rang 1162 m 463,35 L’Isle-sur-le-Doubs Canal du Rhône au Rhin 19 m Viaduc de Médière (Doubs) La Prétière 300 m Viaduc de La Prétière (Doubs) Canal du Rhône au Rhin 15 m 468,95 Saint-Maurice 472,20 Colombier-Fontaine Viaduc de La Prétière (Doubs) 32 m 478,51 RFF-Strecke von Saint-Hippolyte 479,23 Voujeaucourt 482,15 ehemalige Strecke von Morvillars–Audincourt Montbéliard 535 m Canal du Rhône au Rhin 16 m Viaduc de l'Allan 56 m 483,95 Montbéliard LGV Rhin-Rhône (ab Ende 2011) 491,68 Héricourt 499,82 RFF-Strecken von Delle und Mulhouse 501,65 Belfort 501,79 442,55 RFF-Strecke nach Paris

Die Bahnstrecke Dole–Belfort ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke in den französischen Départements Jura, Doubs, Haute-Saône und Territoire de Belfort in der Region Franche-Comté und gehört dem staatlichen Schieneninfrastrukturunternehmen Réseau ferré de France (RFF).

Überblick

Bedeutend ist die Bahnstrecke insbesondere als Hauptverbindung der Region Franche-Comté, die durch Teile aller vier Départements verläuft und diese mit Besançon verbindet, dem Verwaltungssitz der Region. Einen ähnlichen Verlauf weisen auch die Autobahn A36 und die im Bau befindliche LGV Rhin-Rhône auf.

Die Züge des Personenverkehrs werden von der staatlichen Eisenbahngesellschaft SNCF betrieben. Auf der Strecke verkehren im Regionalverkehr Züge des Transport express régional (TER), im Fernverkehr TGV.

Geschichte

Die Bahnstrecke setzt ab Dole, die ab 1855 eröffnete Strecke von (Paris–) Dijon her fort und wurde in zwei Etappen eröffnet. Der Abschnitt Dole–Besançon wurde am 7. April 1856 eröffnet, der Abschnitt Besançon–Montbéliard–Belfort folgte am 1. Juni 1858. Die Gesellschaft, die den Bau der Strecke Dijon–Besançon–Belfort projektierte, arbeitete mit den Vorgängergesellschaften der am 19. Juli 1857 neu formierten Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) zusammen und war seit Gründung Teil letzterer. Mit Verstaatlichung der PLM wechselte die Strecke per 1. Januar 1938 ins Eigentum der SNCF. Seit der Ausgliederung der Schieneninfrastuktur aus der SNCF im Februar 1997 ist sie Eigentum der RFF.

Zweigstrecken

Früh entstanden zwei grenzüberschreitende Zweigstrecken in die Schweiz; die 1884 eröffnete Bahnstrecke Besançon–Le Locle findet Anschluss an die Strecke der ehemaligen Jura-Neuchâtelois (JN) nach La Chaux-de-Fonds.

Die Bahnstrecke Montbéliard–Morvillars der PLM führte ab Eröffnung 1868 nach Delle, die Fortsetzung Delle–Boncourt–Porrentruy wurde 1872 von der Chemin de fer Porrentruy-Delle (PD) eröffnet und fand 1877 Anschluss ans übrige Schweizer Eisenbahnnetz. Die Compagnie de l'Est (EST) eröffnete 1877 die Strecke Belfort–Morvillars (–Delle). Durch die SNCF wurde aufgrund des Parallelverkehrs nach Delle der Personenverkehr auf der Strecke Montbéliard–Morvillars 1938 eingestellt, die Einstellung des Güterverkehrs erfolgte zwischen 1969 und 1993 schrittweise; die Strecke ist nicht mehr befahrbar und teilweise zurückgebaut.

Ausblick

Mit der für Ende 2011 vorgesehenen Inbetriebnahme der LGV Rhin-Rhône wird diese den mit TGV auf der konventionellen Strecke abgewickelten Fernverkehr abziehen. Die beiden Unterwegsbahnhöfe Besançon TGV und Belfort-Montbéliard TGV an der LGV liegen deutlich abseits der Ortszentren, in zweiterem Fall wird der TGV-Bahnhof vom Zentrum von Belfort aus über die reaktivierte Bahnstrecke Belfort–Delle erschlossen.