U-Boot-Klasse 209

U-Boot-Klasse 209-Klasse
Übersicht
Typ	Patrouillen-U-Boot
Bauwerft	HDW Arsenal de Marinha, Rio de Janeiro Mazagon Dock Limited, Mumbai Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje Gölcük Marinewerft
Technische Daten
Siehe Unterklassen

Die U-Boote der Klasse 209 werden seit Ende der 1960er in Deutschland gefertigt und wurden ausschließlich exportiert. In den vergangenen 40 Jahren wurden sie immer wieder dem Stand der Technik angepasst, so dass die U-Boote, die sich derzeitig im Bau befinden, zu den modernsten Booten gezählt werden können. Insgesamt wurden von dieser Klasse über 60 Boote für zwölf Länder gebaut^[1][2].

Geschichte

In den 1970er Jahren begann man weltweit erstmals seit dem Zweiten Weltkrieg wieder neue, kleinere U-Boote zu entwickeln. Zu dieser Zeit gab es bereits einige Entwicklungen auf dem Gebiet der Jagd-U-Boote, die aber meist für die Hochsee entwickelt worden waren. So waren die Boote der französischen Daphné-Klasse, der britischen Oberon-Klasse und der sowjetischen Foxtrott-Klasse zwar auf dem internationalen Markt verfügbar, für kleinere Staaten meist aber zu groß, zu schwer und nicht für den einfachen Küstenschutz geeignet.^[3]

Die Klasse 209, vom Verteidigungsministerium der Bundesrepublik Deutschland konzipiert, ging einen deutlich anderen Weg. Die Bundesmarine sah ihre Aufgaben insbesondere im Küstenschutz und dem Schutz der flachen Ostsee und Nordsee, daher hatte man mit der Klasse 206 bereits Erfahrungen sammeln können. Die Klasse 209 sollte die Vorteile von leichten U-Booten mit leisem elektrischen Antrieb mit einer starken Torpedobewaffnung kombinieren.

Das unter argentinischer Flagge operierende U-Boot "San Luis" (Typ 209/1200) feuerte während des Falklandkriegs aus nur 7000 Metern Entfernung acht Torpedos, darunter vier deutsche drahtgelenkte Geschosse des Typs SST-4, auf den britischen Flugzeugträger "Invincible" und seine Begleitschiffe ab. Trotz günstiger Verhältnisse traf kein einziger Torpedo. Wie sich herausstellte, hatten die unerfahrenen Techniker an Bord des U-Bootes nicht erkannt, dass zwei Drähte im Feuerleitsystem falsch angebracht worden waren. Nach dem Abschuss der Torpedos konnten ihre Laufbahnen daher nicht mehr korrigiert werden. Nach Ansicht des britischen Befehlshabers Admiral "Sandy" Woodward hätte sein Verband nach dem Verlust eines seiner zwei Flugzeugträger sofort abziehen müssen. Die Argentinier dagegen kommentierten hinter vorgehaltener Hand die Fehlschüsse noch jahrelang mit den Worten: "Ein Mechaniker hat den Krieg um die Malvinen verloren!" Immerhin hatte die "San Luis" die Briten, die mehr als 100 U-Jagd-Torpedos ohne Ergebnis auf dieses Boot und andere angebliche U-Boot-Kontakte abgefeuert hatten, aber sechs Wochen lang in Angst und Schrecken versetzt.^[4]

Technik

Die Klasse wurde vom Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) auf Basis der Klasse 206 entworfen. Die Boote sind in erster Linie für die Verwendung im küstennahen Raum gebaut worden und sollten Überwasserschiffe, U-Boote und den Nachschubverkehr bekämpfen. Zum Schutz vor Minen und Entdeckung durch MAD-Sensoren wurden die Boote aus nicht magnetischem Stahl gefertigt. Die Boote haben eine einfache Hülle. Vier Batterien mit je 120 Zellen wurden vor und hinter der Brücke eingebaut und machen 25% des gesamten Verdrängung des Bootes aus. Angetrieben wurden die (älteren) Boote von vier MTU-Dieselmotoren bzw. vier AEG-Generatoren, die direkt an den Dieselmotoren angeflanscht sind. Der Propeller wird über eine Welle direkt von einem Gleichstromelektromotor (2 Motoren in einem Gehäuse) angetrieben. Das bedeutet, dass der Antrieb seine Energie grundsätzlich aus den Batterien bezieht, die von den Diesel-Generator-Aggregaten aufgeladen werden. Eine mechanische Verbindung der Propellerwelle mit den Dieselanlagen ist nicht möglich, allerdings können die Generatoren direkt auf den Propeller-E-motor geschaltet werden, die Batterie versorgt dann nur noch das Bordnetz.

Neuere Boote können auch mit einem Brennstoffzellenantrieb ausgerüstet werden.

Bewaffnung

U-Boote der Klasse 209 haben standardmäßig 8 Torpedorohre am Bug und eine Kapazität von 14 Torpedos.

Die Boote Griechenlands, Südkoreas und der Türkei können mit Harpoon Raketen bestückt werden, die aus den Rohren abgeschossen werden. Die Boote von Südkorea können intern 28 Seeminen als Ersatz für ihre Torpedos aufnehmen, während die Boote Indiens 24 Minen extern mitführen können. Der Torpedotyp kann je nach Land variieren.

Varianten

Bisher wurden die Boote in den folgenden Unterklassen gebaut:

• Typ 209/1100
• Typ 209/1200
• Typ 209/1300
• Typ 209/1400
• Typ 209/1400 mod
• Typ 209/1500

Die Einheiten U-209PN der Portugiesischen Marine gehören zur Klasse 214.^[5]

Verschiedene Modifikationen wurden über die Zeit an der Klasse vorgenommen, was in der großen Anzahl von Varianten resultierte.

Thomson-Klasse (Typ 209/1300)
Die Thomson-Klasse der Chilenischen Marine erhielt Notausstiegsluken im Torpedo- und Maschinenraum sowie im Mitteldeck. Außerdem erhielten sie höhere Periskope, Schnorchel etc. für Operationen im tieferen Atlantik.^[6]

Tikuna-Klasse (Typ 209/1400 modifiziert)
Die brasilianische Tikuna-Klasse, ein modifizierter Typ 209/1400, wurde um 0,85 m verlängert. Zudem wurden verbesserte Diesel, andere Generatoren und Batterien sowie verbesserte Sensoren und Elektronik installiert.^[6]

Shishumar-Klasse (Typ 209/1500)
Die vier Boote der indischen Shishumar-Klasse wurden mit einer Rettungskapsel ausgestattet, so dass die gesamte Crew 8 Stunden lang mit Sauerstoff versorgt werden kann.^[7]

Technische Spezifikationen

	1100	1200	1300	1400	1500
Tonnage (getaucht)	1.207 t	1.285 t	1.390 t	1.586 t	1.810 t
Abmessungen (Lüa x Büa x Tg)	54,1×6,2×5,9 m³	55,9×6,3×5,5 m³	59,5×6,2×5,5 m³	61,2×6,25×5,5 m³	64,4×6,5×6,2 m³
Druckkörper Ø	6,2 m [8]
Antrieb	Diesel-Elektrisch, 4 Diesel, 1 Welle
	5000 shp (3730 kW)				6100 shp (4550 kW)
Geschwindigkeit (über Wasser)	11 kn				11,5 kn
Geschwindigkeit (getaucht)	21,5 kn			22 kn	22,5 kn
Reichweite (über Wasser)	11000 sm bei 10 kn
Reichweite (mit Schnorchel)	8000 sm bei 10 kn
Reichweite (getaucht)	400 sm bei 4 kn
Einsatzdauer	50 Tage
Maximale Tauchtiefe	500 m
Bewaffnung	8x 533 mm Torpedorohre 14 Torpedo Optional UGM-84 Harpoon
Mannschaftsstärke	31	33		30	36

Nutzer

Land	Klasse	Typ					Bemerkungen
		1100	1200	1300	1400	1500
Argentinien Argentinien	Salta-Klasse	1(1*)					ARA Salta (S-31) Überholungen 1988-95 und 2005 (*) ARA San Luis (S-32) wurde 1997 nach unvollendeter Überholung gestrichen
Brasilien Brasilien	Tupi-Klasse Tikuna-Klasse				4(1**)		(**) Tikuna (S-34) ist ein mofizierter Type 209/1400 Zusätzlichen Einheit Type 209/1400 Tapuia wurde nicht gebaut Werden für den Torpedotyp Mark 48 umgerüstet[9]
Chile Chile	Thomson-Klasse			2			SS Simpson (SS-21) soll 2009 umgebaut werden SS Thompson (SS-20) wurde 2009 umgebaut und für den Torpedotyp DCNS/WASS vorbereitet
Kolumbien Kolumbien	Pijao-Klasse		2				Beide sollen zwischen 2010 und 2011 in Kolumbien mit der Unterstützung von HDW verbessert werden[10].
Ecuador Ecuador	Shyri-Klasse			2			SS Shyri (S-11) wird gerade in Chile überholt
Griechenland Griechenland	Glavkos-Klasse Poseidon-Klasse[11]	4	4				Glavkos-Klasse wurde im Neptune I von 1993 bis 2000 überholt 3 Poseidon-Klasse Boote erhalten Wasserstoffzellenantrieb[12][13]
Indien Indien	Shishumar-Klasse					4	Option für zwei weiter Boote wurde nicht genommen[14] Ausgerüstet mit Rettungskapsel
Indonesien Indonesien	Cakra-Klasse			2
Korea Sud Südkorea	Chang Bogo-Klasse		9				Wurden komplett in Korea gebaut
Peru Peru	Islay-Klasse Angamos-Klasse	2	4				Beide Boote 209/1100 (Islay-Klasse) wurden 2008 in Peru überholt Überholung der Boote des Typs 209/1200 (Angamos-Klasse) wird gerade evaluiert
Sudafrika Südafrika	Heroine-Klasse				3		Die Boote sind ein modifizierter 1400 Typ
Turkei Türkei	Atilay-Klasse Preveze-Klasse Gur-Klasse[15]		6		8
Venezuela Venezuela	Sabalo-Klasse			2

Einheiten

Typ	Schiffsnummer	Name	Indienststellung	Ausserdienststellung	Verbleib
Argentinien Argentinien
Salta-Klasse
1100	S-31	Salta	1974		aktiv
1100	S-32	San Luis	1974
Brasilien Brasilien
Tupi-Klasse
1400	S 30	Tupi	1989		aktiv
1400	S 31	Tamoio	1994		aktiv
1400	S 32	Timbira	1996		aktiv
1400	S 33	Tapajó	1999		aktiv
Tikuna-Klasse
1400Mod	S 34	Tikuna	2005		aktiv
Chile Chile
Thomson-Klasse
1300L	20	Thomson	1984		aktiv
1300L	21	Simpson	1984		aktiv
Kolumbien Kolumbien
Pijao-Klasse
1200	S028	Pijao	1975
1200	S029	Tayrona	1975
Ecuador Ecuador
Shyri-Klasse
1300	S101	Shyri	1977
1300	S102	Huancavilca	1978
Griechenland Griechenland
Glavkos-Klasse
1100	S 110	Glaukos	1971	9. Juni 2011
1100	S 111	Nireus	1972		aktiv
1100	S 112	Triton	1972		aktiv
1100	S 113	Proteus	1972		aktiv
Poseidon-Klasse
1200	S 116	Poseidon	1979		aktiv
1200	S 117	Amfitriti	1979		aktiv
1200	S 118	Okeanos	1979		aktiv
1200	S 119	Pontos	1979		aktiv
Indien Indien
Shishumar-Klasse
1500	S 44	Shishumar	1986		aktiv
1500	S 45	Shankush	1986		aktiv
1500	S 46	Shalki	1992		aktiv
1500	S 47	Shankul	1994		aktiv
Indonesien Indonesien
Cakra-Klasse
1300	401	Cakra	1981
1300	402	Nanggala	1981
Korea Sud Südkorea
Chang Bogo-Klasse
1200	061	Chang Bogo	1993
1200	062	Lee Chun	1994
1200	063	Choi Museon	1996
1200	065	Park Wi	1996
1200	066	Lee Jongmu	1996
1200	067	Jeong Un	1998
1200	068	Lee Sunsin	2000
1200	069	Na Daeyong	2000
1200	070	Lee Eokgi	2001
Peru Peru
Islay-Klasse
1200	SS31	Angamos	1980		aktiv
1200	SS32	Antofagasta	22. Mai 1981		aktiv
1200	SS33	Pisagua	1982		aktiv
1200	SS34	Chipana	1983		aktiv
Angamos-Klasse
1100	SS35	Islay	1975		aktiv
1100	SS36	Arica	1975		aktiv
Sudafrika Südafrika
Heroine-Klasse
1400	S 101	Manthatisi	3. November 2005		aktiv
1400	S 102	Charlotte Maxeke	14. März 2007		aktiv
1400	S 103	Queen Modjadji	22. Mai 2008		aktiv
Turkei Türkei
Atilay-Klasse
1200	S 347	Atilay	12. März 1976		aktiv
1200	S 348	Saldiray	15. Januar 1977		aktiv
1200	S 349	Batiray	7. November 1978		aktiv
1200	S 350	Yildiray	20. Juni 1981		aktiv
1200	S 351	Doganay	16. November 1984		aktiv
1200	S 352	Dolunay	28. Juli 1989		aktiv
Preveze-Klasse
T1.1400	S 353	Preveze	28. Juli 1994		aktiv
T1.1400	S 354	Sakarya	23. September 1995		aktiv
T1.1400	S 355	18 Mart	24. Juni 1998		aktiv
T1.1400	S 356	Anafartalar	22. Juli 1999		aktiv
Gür-Klasse
T2.1400	S 357	Gür	24. Juli 2003		aktiv
T2.1400	S 358	Canakkale	26. Juli 2005		aktiv
T2.1400	S 359	Burak Reis	15. Februar 2006		aktiv
T2.1400	S 360	Birinci Inönü	22 Juli 2007		aktiv
Venezuela Venezuela
Sabalo-Klasse
1300	S 31	Sabalo	1976
1300	S 32	Caribe	1977

Bilder

• 

  peruanische BAP Chipana (SS-34), ein U-Boot der Klasse 209/1200

• 

  chilenische SC Simpson (SS-21), ein U-Boot der Klasse 209/1300

• 

  südkoreanische Chang Bogo (SSK 061), 2005

Siehe auch

• Liste deutscher U-Boot-Klassen
• Liste deutscher U-Boote (nach 1945)
• Liste internationaler U-Boot-Klassen
• U-Boot-Klasse 214

Weblinks

 Commons: U-Boot-Klasse 209 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Seite der 209er Klasse bei Thyssen-Krupp
• ausführlicher Artikel bei GlobalDefence.net

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.tk-marinesystems.de/index.php?level=3&CatID=3.431.472&inhalt_id=424&detail=9
2. ↑ http://www.tk-marinesystems.de/index.php?level=3&CatID=3.431.599&inhalt_id=538&detail=69
3. ↑ David Miller: The Illustrated Directory of Submarines. Zenith Press, ISBN 0760313458.
4. ↑ Abendblatt
5. ↑ U-209PN: Submarino de ataque (SSK)/tipo U-214
6. ↑ ^{a b} Anthony Watts; Jane's Information Group (Hrsg.): Jane's Underwater Warfare Systems, 2002-2003. 2002, ISBN 0710624514.
7. ↑ Shishumar class Patrol submarine
8. ↑ http://www.tk-marinesystems.de/index.php?level=3&CatID=3.431.472&inhalt_id=424&detail=9
9. ↑ SSK Tupi-Klasse Attack Submarine
10. ↑ Contract for the modernisation of Colombian-Klasse 209 submarines
11. ↑ Hellenic Navy Submarines
12. ↑ Hellenic Shipyards S.A. - The Neptune II Program
13. ↑ New breath for submarines
14. ↑ Shishumar {HDW 209}-Klasse
15. ↑ Official Turkish Navy Website