Zwischenfälle der Boeing 747

Der Artikel Zwischenfälle der Boeing 747 ist eine Liste von Totalverlusten der Boeing 747.

Insgesamt wurden von Beginn des Linieneinsatzes im Dezember 1970 bis September 2010 insgesamt 50 Boeing 747 als „damaged beyond repair" (unreparierbar beschädigt bzw. völlig zerstört) eingestuft und als Totalschaden abgeschrieben. Im einzelnen waren dies

• 13 Maschinen vom Typ 747-100,
• 2 Maschinen vom Typ 747 SP
• 26 Maschinen vom Typ 747-200,
• 4 Maschinen vom Typ 747-300
• 5 Maschinen vom Typ 747-400

Bei diesen Ereignissen kamen insgesamt 3767 Menschen ums Leben; davon allein 583 Personen bei der Flugzeugkatastrophe von Teneriffa im März 1977, bei der zwei 747 am Boden kollidierten. In 22 von 48 betroffenen Maschinen waren keine Todesfälle zu beklagen; in einer 747 wurde eine Geisel ermordet und in einer anderen kam ein Terrorist ums Leben^[1] Die 747-100 bis 300 weisen eine Verlustrate von 2,28 Maschinen bezogen auf eine Million Flügen auf; bei der 747-400 liegt die Zahl bei 0,75 Totalabschreibungen pro einer Million Flügen.

Im Folgenden sind in tabellarischer Form alle in Totalverlusten resultierenden Vorfälle aufgelistet. ^[2]

Datum	Fluggesellschaft	Flugzeugtyp	Kennzeichen	Opfer	Ursache
06.09.1970	PanAm	747-121	N752PA	0 von 0	Terroranschlag – Entführt auf dem Weg von Amsterdam nach New York, Maschine wurde von Entführern in Kairo gesprengt, nachdem alle Insassen die Maschine verlassen hatten; Erster Totalverlust einer 747
23.07.1973	Japan Airlines	747-246B	JA8109	0 von 0	Terroranschlag – Entführt auf dem Weg von Amsterdam nach Anchorage, Maschine wurde von Entführern in Bengasi gesprengt, nachdem alle Insassen die Maschine verlassen hatten
20.11.1974	Lufthansa	747-130	D-ABYB	59 von 157	Lufthansa-Flug 540: Menschliches Versagen – fehlerhafte Konfiguration des Flugzeuges für den Start (falsche Startauftriebshilfen-Stellung)
12.06.1975	Air France	747-128	N28888	0 von 394	Technisches Versagen – Beim Start in Bombay Richtung Tel Aviv versagte das Hauptfahrwerk; beim entstehenden Feuer brannte die Maschine aus
09.05.1976	Iranische Luftwaffe	747-131SF	5-8104	17 von 17	Blitzschlag – führte zur Explosion eines Kraftstofftanks
27.03.1977	KLM Royal Dutch Airlines	747-206B	PH-BUF	248 von 248	Menschliches Versagen – Kollision zweier Maschinen auf der Startbahn bei schlechter Sicht, schwerstes Unglück der zivilen Luftfahrt ohne terroristische Beteiligung, siehe: Flugzeugkatastrophe von Teneriffa
	Pan American World Airways	747-121	N736PA	335 von 396
01.01.1978	Air India	747-237	VT-EBD	213 von 213	Versagen des Fluglagenindikators, so dass die Crew nicht mehr bestimmen konnte, in welcher Position sich das Flugzeug befand
19.11.1980	Korean Air	747-2B5B	HL7445	14 von 212	Menschliches Versagen − bei schlechter Sicht streifte der Pilot im Landeanflug einen Hügel
04.08.1983	PanAm	747-121	N738PA	0 von 243	Menschliches Versagen – Bei der Landung in Karachi schoss das Flugzeug über die Landebahn hinaus
01.09.1983	Korean Air	747-230B	HL7442	269 von 269	Abschuss durch sowjetische Luft-Luft-Rakete siehe: Korean-Airlines-Flug 007
27.11.1983	Avianca	747-283B	HK-2910	181 von 192	Menschliches Versagen – falsche Bedienung der Navigationsinstrumente durch die Crew, sowie falsche/ungenaue Angaben der Fluglotsen
16.03.1985	UTA	747-3B3	F-GDUA	0 von 0	Bei der Reinigung der Maschine brach ein Feuer aus
23.06.1985	Air India	747-237B	VT-EFO	329 von 329	Terroranschlag – Bombe im Frachtraum
12.08.1985	Japan Airlines	747-146SR	JA8119	520 von 524	Wartungsfehler – Fehlerhafte Reparatur des hinteren Druckschotts – schwerstes Unglück der zivilen Luftfahrt mit einem einzelnen Flugzeug, siehe: Japan-Airlines-Flug 123:
02.12.1985	Air France	747-228B	F-GCBC	0 von 273	Technisches Versagen – Bei der Landung in Rio de Janeiro schoss das Flugzeug über die Landebahn hinaus und kollidierte mit einer Betonwand
28.11.1987	South African Airways	747-244B	ZS-SAS	159 von 159	Auf dem Flug von Taipeh nach Mauritius brach aus ungeklärten Gründen im Laderaum Feuer aus
21.12.1988	Pan American World Airways	747-121	N739PA	259 + 11 von 259	Terroranschlag – Bombe im Frachtraum siehe: Pan-American-Flug 103
19.02.1989	Flying Tiger Line	747-249F	N807FT	4 von 4	Menschliches Versagen − Fluglotsen gaben nicht standardgemäße Anweisungen
07.05.1990	Air India	747-237B	VT-EBO	0 von 215	Wartungsfehler – eine fehlerhafte Reparatur führte zum Verlust des linken Triebwerks während der Landung.
18.02.1991	British Airways	747-136	G-AWND	0 von 0	Kriegshandlungen – Das Flugzeug wurde in Kuwait von irakischen Truppen gesprengt
29.12.1991	China Airlines	747-2R7F	B-198	5 von 5	Technisches Versagen – Durch Materialermüdung löste sich Triebwerk Nr. 3 und riss Triebwerk Nr. 4 mit aus der Aufhängung
04.10.1992	El Al Cargo (Israel)	747-258F	4X-AXG	4 + 47 von 4	Technisches Versagen (Materialermüdung) – nach dem Verlust mehrerer Triebwerke stürzte die Maschine in ein Wohngebiet siehe: El-Al-Flug 1862
04.11.1993	China Airlines	747-409	B-165	0 von 396	Nach schweren Regenfällen schoss die Maschine über die Landebahn hinaus.
20.12.1995	Tower Air	747-136	N605FF	0 von 468	Menschliches Versagen – Beim Start in New York schoss die Maschine über die Startbahn hinaus
17.07.1996	Trans World Airlines	747-131	N93119	230 von 230	Technisches Versagen – Explosion des Haupttanks während des Fluges, siehe: Trans-World-Airlines-Flug 800
12.11.1996	Saudi Arabian Airlines	747-168B	HZ-AIH	312 + 37 von 312	Menschliches Versagen – Kollision mit Iljuschin Il-76 der Air Kazakhstan, die sich auf falscher Flughöhe befand siehe: Saudi-Arabian-Airlines-Flug 763
06.08.1997	Korean Air	747-3B5	HL7468	228 von 254	Menschliches Versagen – Fehler der Besatzung im Landeanflug
28.12.1997	United Airlines	747-122	N4723U	1 von 393	Unerwartete Luftturbulenzen
05.08.1998	Korean Air	747-4B5	HL7496	0 von 395	Menschliches Versagen und schlechtes Wetter – Flugzeug schoss 100 Meter über Landebahn hinaus
05.10.1998	South African Airways	747SP-44	ZS-SPF	0 von 66	Technisches Versagen – Ein Triebwerk geriet in Brand und beschädigte ein weiteres Triebwerk und die Tragfläche
05.03.1999	Air France	747-2B3F	F-GPAN	0 von 5	Technisches Versagen – Defekt des Bugfahrwerks, Flugzeug landete auf dem Rumpf und brannte aus
22.12.1999	Korean Air	747-2B5F	HL7451	4 von 4	Wartungsfehler und Menschliches Versagen – Fluglagenindikator fehlerhaft, falsche Reaktion der Crew
31.10.2000	Singapore Airlines	747-412	9V-SPK	83 von 179	Menschliches Versagen – Kollision mit Baumaschinen infolge Benutzung der falschen Startbahn
05.11.2000	Cameroon Airlines	747-2H7B	TJ-CAB	0 von 189	Menschliches Versagen – fehlerhafte Koordination und Reaktion der Cockpitbesatzung bei der Landung
23.08.2001	Saudi Arabian Airlines	747-368	HZ-AIO	0 von 6	Technisches Versagen – keine Kontrolle über Fahrwerksteuerung, Flugzeug rollte mit der Nase voran in einen Graben
27.11.2001	MK Airlines	747-246F	9G-MKI	1 von 13	Menschliches Versagen – nicht standardgemäßer Landeanflug und mangelnde Koordination der Cockpitbesatzung, Flugzeug stürzte 700 Meter vor Anfang der Landebahn ab
25.05.2002	China Airlines	747-209B	B-18255	225 von 225	Wartungsfehler/Technisches Versagen (Materialermüdung) – fehlerhafte Reparatur der Rumpfhülle im Jahr 1980, in der Folge Abriss des Hecks
28.11.2003	Hydro Air Cargo	747-258C	ZS-OOS	0 von 4	Menschliches Versagen – fehlerhafte Zuweisung der Landebahn durch den Tower
14.01.2004	Iran Air	747SP-86	EP-IAC	0 von 180	Technisches Versagen – Bei der Landung in Peking brach das Bugfahrwerk zusammen
14.10.2004	MK Airlines	747-244B (SF)	9G-MKJ	7 von 7	Menschliches Versagen − fehlerhafte Berechnung des erforderlichen Startschubs durch die Crew
07.11.2004	Air Atlanta Cargo	747-230F	TF-ARR	0 von 3	Startabbruch, Flugzeug kam nicht rechtzeitig zum Stehen
24.01.2005	Atlas Air	747-212B (SF)	N808MC	0 von 3	Schlechtes Wetter, Flugzeug kam nicht rechtzeitig zum Stehen
19.08.2005	Northwest Airlines	747-251B	N627US	0 von 334	Ungeklärtes Versagen des Bugfahrwerks
07.06.2006	Tradewinds Airlines	747-2U3B (SF)	N922FT	0 von 5	Technisches Versagen – Beim Start in Medellín schoss die Maschine über die Startbahn hinaus
25.03.2008	Air Atlanta Icelandic	747-357	TF-ARS	0 von 326	Nach der Landung in Dhaka fing ein Triebwerkspylon Feuer
25.05.2008	Kalitta Air	747-209F/SCD	N704CK	0 von 5	Beim Start in Brüssel schoss die Maschine über die Startbahn hinaus und zerbrach in drei Teile
07.07.2008	Kalitta Air	747-209B (SF)	N714CK	0 + 3 von 8	Kurz nach dem Start in Bogotá geriet ein Triebwerk in Brand, und die Maschine stürzte auf ein Haus.
03.08.2008	All Nippon Airways	747-481D	JA8955	0 von 0	Bei Reinigungsarbeiten nach Abschluss einer Wartung in Bangkok geriet ein leicht entzündliches Reinigungsmittel in Brand. Die Löschmittel beschädigten das Flugzeug so stark, dass es nicht reparabel war.
03.09.2010	UPS Airlines	747-44AF/SCD	N571UP	2 von 2	Feuer im Cockpit, missglückte Notlandung[3]
28.07.2011	Asiana Airlines	747-400F	HL7604	von 2	vermutlich Feuer im Frachtraum [4]

Quellen

1. ↑ www.aviation-safety.net List of Boeing 747 hull losses (engl.)
2. ↑ Statistical Summary of Commercial Jet Airplanes Accidents (engl.)
3. ↑ http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,715635,00.html
4. ↑ http://www.avherald.com/h?article=44062b99&opt=1