Ajax (Schweizer Automarke)

Ajax (Schweizer Automarke)

Ajax war eine Schweizer Automarke, die von 1906 bis 1910 bestand.[1]

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Gegründet wurde Ajax 1906 in Zürich von dem aus Österreich stammenden, an der Universität Zürich promovierten US-Amerikaner Gottfried Aigner. Um die Herstellung einzelner handgefertigter Exemplare voranzubringen, beteiligte sich die Ajax AG 1908 an der Zürcher Automobildroschken-Gesellschaft. An dieses Beteiligungsunternehmen konnten insgesamt 32 Landaulets geliefert werden, weitere an ähnliche Taxiunternehmen in München und Wien. Viel Geld erforderte die Entwicklung eines Flugzeugs; zudem war die Herstellung der vielen Einzelteile für die 1909 entwickelten neuen Motoren aufwendig und kostspielig. 1910 geriet daher die Ajax AG in Konkurs und die Produktion wurde eingestellt.

Modelle und Technik

Es gab ein erstes Vierzylindermodell 20/27 PS. Unter der Leitung von Ingenieur D. Siebenmann entstand auf dieser Basis ein Sechszylindermodell mit 3,4 l Hubraum. Bereits 1907 wurde es beim Langstreckenrennen Targa Florio eingesetzt. Die Ajax-Modelle hatten schon früh fortschrittliche Merkmale wie ein Gaspedal, direkt an den Zylindern angeflanschte Vergaser und Abgasleitungen, die zu einem Gusskörper vereint waren. Der Abgasdruck wurde zur Benzinförderung genutzt. 1909 wurden zwei neue Motoren entwickelt, deren Wellen wälzgelagert waren. Eine geschickte Kühlmittelführung ermöglichte zwangsgekühlte Ventilsitze.

Ein Exemplar der am Zürcher Hirschengraben hergestellten Fahrzeuge ist im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt.

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. „Es war einmal...“, Automobil Revue, Nr. 29/30, 21. Juli 2010

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