Ausonia (1909)

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Ausonia

p1 Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich andere Schiffsnamen Tortona Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Liverpool Reederei Cunard Line Bauwerft Swan Hunter (Wallsend) Baunummer 847 Stapellauf 18. August 1909 Indienststellung 22. Oktober 1909 Verbleib 30. Mai 1918 versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 137,3 m (Lüa) Breite 16,5 m Tiefgang max. 8,9 m Vermessung 7907 BRT

Maschine Maschine 1x Dreifachexpansions-Dampfmaschine von Palmers Co., Ltd. Maschinen- leistung 888 nominale PS Geschwindigkeit max. 12 kn (22 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl I. Klasse: 37 III. Klasse: 1000

Sonstiges Registrier- nummern Registernummer: 129735

Die RMS Ausonia (I) war ein 1909 in Dienst gestellter Ozeandampfer, der von 1911 bis zu seinem Untergang im Mai 1918 der britischen Reederei Cunard Line gehörte.

Das Schiff

Das 7907 BRT große Dampfschiff wurde auf der Werft Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd. in der nordenglischen Stadt Wallsend am Tyne gebaut und lief am 18. August 1909 vom Stapel. Das 137,3 Meter lange und 16,5 m breite Schiff hatte einen maximalen Tiefgang von 8,9 Metern und wurde von Dreifachexpansions-Dampfmaschinen von Palmers Co., Ltd. aus Jarrow angetrieben, die 888 nhp leisteten. Im September 1909 wurde das Schiff fertig gestellt. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei zwölf Knoten. Das Schiff war mit einem Schornstein, vier Masten und zwei Propellern ausgestattet. Die Passagierkapazität lag bei 37 Passagieren der Ersten und 1000 der Dritten Klasse.

Das Schiff wurde für die in Dundee sitzende Reederei Thomson Line gebaut und lief unter dem Namen Tortona vom Stapel. Die Thomson Line war in der Mitte des 19. Jahrhunderts als reines Frachtunternehmen entstanden, beförderte aber seit den 1880er Jahren auch Passagiere von Großbritannien nach Kanada und in den Mittelmeerraum. 1907 wurde die Thomson Line in die Cairn Line integriert, behielt aber ihren Namen und ihre Schiffe. Die Tortona und die 1909 von der Wilson Line übernommene Cairnrona waren die einzigen reinen Passagierschiffe der Reederei; alle anderen dienten in erster Linie immer noch als Frachtschiffe.

Am 22. Oktober 1909 legte die Tortona in Middlesbrough zu ihrer Jungfernfahrt nach Quebec und Montreal ab. Am 20. November 1909 lief sie in Montreal zu ihrer ersten Fahrt (via Québec) nach Neapel, Genua und Livorno ab. Im März 1910 fand ihre erste Überfahrt von Neapel nach Portland statt. Später wurde sie auch auf den Strecken Neapel–Québec–Montreal und London–Québec–Montreal eingesetzt.

1911 wurden die Tortona, die Cairnrona (Bj. 1900) und die noch nicht fertige Gerona (Bj. 1911) an Cunard verkauft, da die Thomson Line von da an unter dem Namen Cairn-Thomson Line wieder nur im Frachtverkehr tätig war und keine Passagiere mehr beförderte. Die Tortona wurde in Ausonia, die Cairnrona in Albania und die Gerona in Ascania umbenannt. Die drei neuen Schiffe bedienten für Cunard die neue Route London–Southampton–Québec–Montreal, mit der sie ins Handelsgeschäft nach Kanada einstiegen. Die Ausonia wurde 1914 an die Anchor Line verchartert, die kurz zuvor von Cunard übernommen worden war. Für die Anchor Line vollendete das Schiff vier Fahrten auf der Strecke Glasgow–Moville–New York, bis es wieder auf die Kanadaroute kam.

Im Ersten Weltkrieg

Im April 1915 beförderte die Ausonia das irische Infanterieregiment Royal Dublin Fusiliers nach Limnos. Im Januar 1916 evakuierte sie dasselbe Regiment von der Halbinsel Gallipoli. Am 11. Juni 1917 wurde die Ausonia auf einer Fahrt von Montreal nach Avonmouth von dem deutschen U-Boot U 55 unter dem Kommando von Oberleutnant zur See Wilhelm Werner torpediert, wobei ein Mensch ums Leben kam. Sie wurde beschädigt, schaffte es aber nach Queenstown (heute Cobh).

Am 30. Mai 1918 wurde die Ausonia erneut von einem deutschen U-Boot angegriffen und dieses Mal versenkt. Das Schiff befand sich auf einer Fahrt von Liverpool nach New York und wurde 620 Seemeilen südwestlich vom Fastnet-Felsen von U 62 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Ernst Hashagen angegriffen.

Hashagen hatte 1917 mit U 62 auch den norwegischen Kohlenfrachter Storstad versenkt, der 1914 mit der Empress of Ireland kollidiert war und ihren Untergang verursacht hatte. Die Ausonia sank, nachdem sie torpediert worden war und unter Maschinengewehrfeuer gestanden hatte, auf der Position 47° 59′ N, 23° 42′ W47.983333333333-23.7.

Unterschiedlichen Quellen zufolge kamen 44 oder 55 Menschen durch die Versenkung ums Leben.

Weblinks

• Zusammenfassende Schiffsbeschreibung in The Ships List (als Tortona; etwa mittig)
• Technische Schiffsdaten
• Kurze Beschreibung mit zeitgenössischer Postkarte
• Ein Foto der Ausonia
• Informationen zur Versenkung der Ausonia in der U-Boot-Datenbank