Bahnstrecke Genova–Ventimiglia

Genua–Ventimiglia
Streckenlänge:	147 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3 kV =
Legende von Bahnhof Pisa Centrale 1,10 Genova Brignole nach Genova Principe Sotterranea 0,00 Genova Piazza Principe 0,20 Genova Sampierdarena nach Torbella nach Genova Sampierdarena Smistamento 2,10 Genua Cornigliano 3,70 Genua Sestri Ponente 6,30 Genua Pegli Abzw Castelluccio Güterbahn nach Borzoli Genova Pra' Genova Votri Mare 11,00 Genua Voltri 15,00 Genua Vesima 18,20 Arenzano 21,40 Cogoleto 28,60 Varazze 31,10 Celle Ligure 33,90 Albisola von San Giuseppe di Cairo 39,10 Savona von Savona Marittima 40,50 Savona Parco Doria 43,30 Quiliano-Vado / Vado Z.I. Bergeggi 49,80 Spotorno-Noli / Spotorno Noli Varigotti 58,40 Finale Ligure Marina 65,80 Borgio Verezzi 68,70 Pietra Ligure 72,00 Loano 73,70 Borghetto Santo Spirito 75,00 Ceriale 80,90 Albenga 87,10 Alassio 90,30 Laigueglia 94,20 Andora 98,70 Cervo-San Bartolomeo al Mare 101,70 Diano Marina 106,80 Imperia Oneglia 109,00 Imperia Porto Maurizio San Lorenzo al Mare Santo Stefano al Mare 124,90 Taggia Arma 131,00 Sanremo Ospedaletti 142,60 Bordighera 145,20 Vallecrosia 147,30 Ventimiglia nach Breil-sur-Roya nach Marseille

Die Bahnstrecke Genua–Ventimiglia ist eine Hauptstrecke der Italienischen Staatseisenbahnhn und führt von der ligurischen Hauptstadt Genua entlang der Italienischen Riviera bis zur Staatsgrenze von Frankreich.

Bahnhof Ventimiglia

Oberleitungen der Bahnstrecke neben der Strandpromenade von Loano

Sie gilt als eine der schönsten Bahnlinien Italiens und verbindet drei wichtige Provinzhauptstädte: Genua, Savona und Imperia. Zudem verkehren auf der Strecke Fernzüge zwischen Italien und Frankreich. Die Gemeinde Ventimiglia fungiert als Grenzbahnhof, an dem sowohl die italienischen als auch die französischen Inlandszüge ihren Endbahnhof haben. Zwischen Genua und Savona wurde 1868 der Betrieb aufgenommen, der Abschnitt Savona–Ventimiglia folgte 1872.

Ausbau

Einige Abschnitte sind bisher nur eingleisig, so beispielsweise der Abschnitt Imperia–Finale Ligure. Dieser wird durch eine zweigleisige Neubaustrecke im Hinterland ersetzt, die bis zum Jahr 2014 komplett sein soll.^[1] Sie führt über weite Strecken durch Tunnel und wird daher weniger attraktive Ausblicke bieten als die alte Linie. Im Gegenzug eröffnen sich den bisher von Bahngleisen zerschnittenen und zum Teil vom Meer getrennten Küstenorten neue städtebauliche Möglichkeiten.

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.trail.liguria.it/Interventi/Raddoppio_GE-XXmiglia/storia.html