Bahnstrecke Nienburg–Rahden

Rahden–Nienburg
Kursbuchstrecke (DB):	12388 (Museumsbahn)
Streckennummer (DB):	1743
Streckenlänge:	59 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Bundesland (D):	Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen
Betriebsstellen und Strecken[1]
Legende Hauptstrecke von Hannover 0,0 Nienburg (Weser) ⊙52.6452969.21783 Hauptstrecke nach Bremen Weser 5,4 ehem. Strecke nach Diepholz 6,8 Lemke 8,7 Oyle 10,1 Binnen-Bühren 14,8 Liebenau (Han) ⊙52.6004029.103557 zum Gewerbegebiet „Am Hasenberge“ 18,7 Wellie 21,9 Steyerberg 24,9 Bruchhagen 29,6 Hoysinghausen 33,5 Uchte ⊙52.5013068.908088 ehem. Strecke nach Minden 40,4 Warmsen Gehannfors Hof 44,8 Bohnhorst 49,5 Lavelsloh-Diepenau Landesgrenze Nds / NRW ⊙52.4208228.70659 52,2 Hahnenkamp ⊙52.4191998.699305 54,7 Tonnenheide ⊙52.4243298.668063 57,9 Baronia (Anst) ⊙52.4401338.629718 ehem. Bahnstrecke nach Bassum ⊙52.4372818.624032 58,8 Rahden (Kr Lübbecke) ⊙52.4324288.623924 Ravensberger Bahn nach Bünde

Die Bahnstrecke Rahden–Nienburg wurde am 15. Januar 1910 von den Preußischen Staatseisenbahnen eröffnet. Die eingleisige Nebenbahn führte durch dünn besiedeltes Moorgebiet von Rahden in Nordrhein-Westfalen über Uchte zur Weserstadt Nienburg in Niedersachsen.

Stilllegungen

RBH 904 mit Kesselwagenzug aus Liebenau (Han) in Lemke

Ihre Bedeutung für den Personennahverkehr war gering. Der Personenverkehr wurde daher am 26. Mai 1968 eingestellt. Aber auch nach Einstellung des fahrplanmäßigen Personenverkehrs gab es bei Weserhochwasser Personenzüge zwischen Nienburg und Lemke, da die einzige Straßenverbindung im Zuge der B 6 bis zum Bau der Umgehung von Lemke im Überschwemmungsgebiet lag und nicht befahren werden konnte.

Die Einstellung des Güterverkehrs erfolgte dann schrittweise. Der Abschnitt Steyerberg–Uchte wurde bereits 1970 entwidmet, die Gleise wurden hier später entfernt. Zwischen Liebenau und Steyerberg wurde der Verkehr am 29. Mai 1994 eingestellt und die Strecke am 1. Januar 1995 stillgelegt. Dazu zählt auch der Anschluss zum Liebenauer Hafen, der einst eigens für die Eibia-Pulverfabrik eingerichtet wurde.^[2]

Aktuell befahrbar und in Betrieb ist neben der Museumsbahn Rahden-Uchte der Streckenteil Nienburg-Liebenau, auf dem vereinzelt Kesselwagenzüge nach Westerholt verkehren.

Museumsbahn

Fahrzeuge der Museumsbahn Rahden Uchte auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Rahden

Seit 1991 verkehren auf dem Teilstück zwischen Rahden und Uchte wieder Museumszüge. Eingesetzt werden verschiedene historische Dieseltrieb- und Beiwagen wie eine Garnitur Uerdinger Schienenbusse. Bis 2002 wurden die Fahrten durch die Ortsgruppe Rahden der Museums-Eisenbahn Minden (MEM, vgl. dazu Mindener Kreisbahnen) durchgeführt, zum 1. Januar 2003 trennte sich die Gruppe vom Mindener Verein und gründete den heutigen Betreiberverein Museumseisenbahn Rahden-Uchte e.V. (MRU). Zu besonderen Anlässen kommen auch weiterhin gelegentlich Fahrzeuge der MEM, aber auch anderer Museumsbahnen zum Einsatz. Ansonsten werden eigene Fahrzeuge eingesetzt, wie z.B. eine 3-teilige Schienenbus-Garnitur. Eigentümer der Bahnstrecke sind die Stadt Rahden und die Gemeinde Uchte. Eisenbahninfrastrukturunternehmer ist seit 1999 die Rhein-Sieg-Eisenbahn.

Literatur

• Günter Mootz: 100 Jahre Eisenbahnstrecke Nienburg – Uchte – Rahden. Geiger Verlag, Horb am Neckar 2009, ISBN 978-3-86595-315-5.

Weblinks

• Beschreibung der Strecke 1743 (NRW-Teil) im NRWbahnarchiv von André Joost
• Streckenbeschreibung Eisenbahnkultur.de
• Bahnlatschen.de - Streckenbeschreibung

Einzelnachweise

1. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008. 6 Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9.
2. ↑ Seiten der bildergalerie-diepholz.de

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