Benz 18 PS

Benz
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18 PS
Hersteller:	Benz & Cie.
Produktionszeitraum:	1905–1907
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Doppelphaeton, Limousine
Motoren:	3,2 l-R4, 18 PS (13,2 kW)
Länge:	3840–4125 mm
Breite:
Höhe:
Radstand:	2800–3080 mm
Leergewicht:	1350 kg
Vorgängermodell:	Benz Parsifal 22 PS
Nachfolgemodell:	Benz 10/18 PS

Der Benz 18 PS war eine Weiterentwicklung des Benz Parsifal 22 PS.

Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 3160 cm³ Hubraum ausgestattet, der 18 PS (13,2 kW) bei 1400 min^-1 entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein Drei- oder Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort je nach Wunsch des Kunden über Ketten oder eine Kardanwelle an die Hinterräder.

Das blattgefederte Fahrzeug mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete als Doppelphaeton für ℳ 12.500,-- oder als Limousine für ℳ 14.500,--. Der Kettenantrieb kostete ℳ 1000,-- Aufpreis.

Benz-Pkw 1886–1926

18 PS | 50 PS | 60 PS | 70 PS | 6/14 PS | 6/18 PS | 6/45 PS Sportwagen | 8/18 PS | 8/20 PS | 10/18 PS | 10/20 PS | 10/25 PS | 10/30 PS | 10/35 PS | 11/40 PS | 12/30 PS | 14/30 PS | 16/35 PS | 16/40 PS | 16/50 PS | 18/45 PS | 20/35 PS | 21/50 PS | 24/40 PS | 25/45 PS | 25/55 PS | 25/65 PS | 27/70 PS | 28/30 PS | 28/50 PS | 29/60 PS | 33/75 PS | 35/40 PS | 35/60 PS | 37/70 PS | 39/100 PS | 82/200 PS | Blitzen-Benz | Break | Dos-à-Dos | Elegant | Parsifal | Patent-Motorwagen No. 1 | Patent-Motorwagen No. 3 | Patent-Motorwagen Ideal | Patent-Motorwagen Velo | Patent-Motorwagen Victoria | Prinz-Heinrich-Wagen | Spider/Tonneau | Tonneau/Phaeton