Benz 28/50 PS

Benz
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50 PS / 50 PS Sport / 28/50 PS
Hersteller:	Benz & Cie.
Produktionszeitraum:	1906–1910
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Doppelphaeton, Limousine, Landaulet
Motoren:	7,4 l-R4, 50 PS (37 kW) 8,0 l-R4, 50 PS (37 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	3145–3245 mm
Leergewicht:	1700–1850 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Benz 25/55 PS

Der Benz 50 PS wurde dem Benz 35/40 PS als nächstgrößeres Modell 1906 zur Seite gestellt. Nur 1907 gab es ein noch etwas stärker motorisiertes Modell Benz 50 PS Sport. Ab 1909 wurde der Wagen als Benz 28/50 PS angeboten.

Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 7430 cm³ Hubraum ausgestattet, der 50 PS (37 kW) bei 1400 min^-1 entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort je nach Wunsch des Kunden über Ketten oder eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h. Das Sportmodell hatte einen Motor mit 8016 cm³ Hubraum, der ebenfalls 50 PS (37 kW) abgab, allerdings erst bei 1500 min^-1. Dieser Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h.

Das blattgefederte Fahrgestell mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete ℳ 25.000,--.

Quelle

Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 41

Benz-Pkw 1886–1926

18 PS | 50 PS | 60 PS | 70 PS | 6/14 PS | 6/18 PS | 6/45 PS Sportwagen | 8/18 PS | 8/20 PS | 10/18 PS | 10/20 PS | 10/25 PS | 10/30 PS | 10/35 PS | 11/40 PS | 12/30 PS | 14/30 PS | 16/35 PS | 16/40 PS | 16/50 PS | 18/45 PS | 20/35 PS | 21/50 PS | 24/40 PS | 25/45 PS | 25/55 PS | 25/65 PS | 27/70 PS | 28/30 PS | 28/50 PS | 29/60 PS | 33/75 PS | 35/40 PS | 35/60 PS | 37/70 PS | 39/100 PS | 82/200 PS | Blitzen-Benz | Break | Dos-à-Dos | Elegant | Parsifal | Patent-Motorwagen No. 1 | Patent-Motorwagen No. 3 | Patent-Motorwagen Ideal | Patent-Motorwagen Velo | Patent-Motorwagen Victoria | Prinz-Heinrich-Wagen | Spider/Tonneau | Tonneau/Phaeton