Benz Break

Benz Break
Benz

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Break
Hersteller: Benz & Cie.
Produktionszeitraum: 1898–1901
Klasse: Omnibus
Karosserieversionen:
Motoren: 2,7 l-B2, 8–10 PS (5,9–7,4 kW)
4,25 l-B2, 13–15 PS (9,6–11 kW)
Länge: 3250 mm
Breite: 1750 mm
Höhe: 1800 mm
Radstand:
Leergewicht: ab 1050 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der Benz Break wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke.

Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren:

Bauzeitraum Hubraum Bohrung × Hub Leistung bei Drehzahl
1898–1900 4245 cm³ 130 mm × 160 mm 13–15 PS (9,6-11 kW) 820 min-1
1899–1901 2690 cm³ 120 mm × 120 mm 8–10 PS (5,9–7,4 kW) 920 min-1

Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h.

Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab 6500,– für die Fahrzeuge.

Quelle

Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 32–33


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