Celebrity Millennium

Celebrity Millennium

Die Celebrity Millennium am Kai in Nassau (Bahamas)

p1 Schiffsdaten Flagge Malta Malta andere Schiffsnamen Millennium Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse "Millennium"-Klasse (Typschiff) Rufzeichen 9HJF9[1] Heimathafen Valletta, Malta Eigner Millennium Inc.[1] Reederei Celebrity Cruises Inc.[1] Bauwerft Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire, Frankreich) Baunummer R31 Baukosten ca. 350 Mio. US-$ Stapellauf 7. November 1999[2] Übernahme 27. Juni 2000[3] Indienststellung Juli 2000 Verbleib in Dienst

Schiffsmaße und Besatzung Länge 294,00[4] m (Lüa) Breite 32,20 m Tiefgang max. 8,00 m Vermessung 90.228 BRZ[1]   Besatzung 999

Maschine Maschine 2x Rolls-Royce "Mermaid" (beide steuerbar), je 19,5 MW[5][6] Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 39.000 kW (53.025 PS) Geschwindigkeit max. 24,5 kn (45 km/h) Energie- versorgung COGAS-elektrisch 2x General Electric LM2500+, je 29.780 kW[7] 1x General Electric-Dampfturbine Generator- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 59.560 kW (80.979 PS) Propeller 2x 4-Blatt-Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1.950 - 2.460 auf 11 Passagierdecks[4]

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register of Shipping Registrier- nummern IMO: 9189419[1]

Die Celebrity Millennium ist ein Panamax-Kreuzfahrtschiff der amerikanischen Reederei Celebrity Cruises. Das Typschiff der gleichnamigen Baureihe (Millennium-Klasse) entstand um das Jahr 2000 (“Millennium”) auf der französischen Werft Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire. Sie war das erste Kreuzfahrtschiff der Welt, dessen Haupt-Maschinenanlage mit Gasturbinen anstatt Dieselmotoren ausgerüstet worden war. Zum Zeitpunkt der Ablieferung war die Celebrity Millennium das größte in Frankreich gebaute Kreuzfahrtschiff. Ihre Schwesterschiffe sind die Celebrity Infinity (2001), die Celebrity Summit (2001) und die Celebrity Constellation (2002).

Geschichte

Bau und Indienststellung

Im Mai 1998 gab der amerikanische Konzern General Electric bekannt, dass erstmals Gasturbinen auf Kreuzfahrtschiffen zum Einsatz kommen sollten. Das erste Kreuzfahrtschiff, das mit dieser Technik ausgestattet wurde, war die Millennium, die mit der Baunummer R31 auf Kiel gelegt wurde.^[8] Der Entwurf des Schiffes stammt von dem australischen Schiffsarchitekten Jon Bannenberg (Bannenberg & Rowell Design), der insbesondere durch die Gestaltung von Yachten bekannt wurde. Der Rumpf war ursprünglich dunkelblau und mit goldfarbigen Zierstreifen versehen, während die Aufbauten in Weiß gehalten waren. Kleinere Bereiche von Schornstein und Mast waren rot lackiert. Wenige Jahre später wurde die Farbgestaltung jedoch vereinfacht.

Anfang Januar 2000 wurden die beiden Propellergondeln eingebaut. Die Millennium war das erste Kreuzfahrtschiff, das mit Antriebsanlagen des Typs Rolls-Royce "Mermaid" (dt. Meerjungfrau) ausgerüstet wurde.^[5] Eigentlich sollte das Schiff am 31. Mai 2000 abgeliefert werden, aufgrund technischer Probleme verzögerte sich die Übergabe jedoch bis Ende Juni, so dass auch die Jungfernfahrt verschoben werden musste. Das Schiff wurde von Robyn Roux, Gattin des Kochs Michel Roux, in Southampton auf den Namen Millennium getauft.^[9] Schließlich brach das Schiff erst mit etwa zweiwöchiger Verspätung am 1. Juli 2000 unter der Flagge Liberias von Amsterdam zur Jungfernfahrt auf.^[2][8]

Einsatz

Unmittelbar nach der Indienststellung führte die Millennium Kreuzfahrten in der Ostsee durch. Danach wurde sie weltweit eingesetzt, unter anderem an der amerikanischen Ost- und Westküste (mit Passage des Panamakanals), der Karibik sowie in den Gewässern um Südamerika und Australien. Im Jahr 2002 wechselte sie unter die Flagge der Bahamas. Im April 2008 erfolgte die Namensänderung in Celebrity Millennium, gleichzeitig erfolgte der Wechsel in das maltesische Schiffsregister. Der Heimathafen ist seitdem Valletta.

Im Mai 2009 wurde die Celebrity Millennium in einer kanadischen Werft für ca. 10 Mio. US-$ renoviert und überholt.^[10] Anfang Januar 2010 kündigte die Reederei unter dem Schlagwort "Solstice it" umfangreichere Modernisierungsmaßnahmen an, mit denen die Ausstattung an den Standard der "Solstice"-Klasse angepasst werden soll.^[11]

Zwischenfälle

Bereits auf der ersten Kreuzfahrt kam es an Bord Celebrity Millennium zu Problemen mit dem Antriebssystem. Danach traten immer wieder Schäden auf, in deren Folge Kreuzfahrten abgebrochen oder abgesagt werden mussten. Die beiden Propellergondeln des Schiffs mussten mehrmals bei außerplanmäßigen Aufenthalten im Trockendock instandgesetzt werden. Die juristischen Auseinandersetzungen zwischen dem Mutterkonzern Royal Caribbean Cruises und dem Hersteller Rolls-Royce wurden erst Anfang 2010 im Rahmen eines Vergleichs beigelegt.^[12]

• Am 2. Juli 2007 kam es vor Villefranche-sur-Mer zu einer Grundberührung, bei der Propeller und elektrische Systeme stark beschädigt wurden. Das Schiff musste im Trockendock repariert werden, zwei Kreuzfahrten wurden abgesagt.^[13]

Maschinenanlage und Antrieb

Energieversorgung

Das besondere technische Merkmal der Celebrity Millennium ist die seinerzeit hochmoderne turboelektrische Maschinenanlage. Die beiden Gasturbinen und eine Dampfturbine sind mit Generatoren gekoppelt, die das Schiff mit elektrischer Energie versorgen. Diese Kombination wird auch als COGAS-electric (für Combined Gas And Steam) bezeichnet. Der Grund für diese Auslegung war der im Vergleich zu Dieselmotoren deutlich geringere Schadstoffausstoß der Gasturbinen. Die Gasturbinen des Typs General Electric LM2500+ erzeugen eine Wellenleistung von je 29,8 MW (ca. 40.500 WPS). Es handelt sich dabei um sogenannte Aero-Derivate, die auf der Basis des Strahltriebwerks General Electric CF6 entwickelt wurden, das unter anderem auch für die Boeing 747 verwendet wird.^[7] Die Abwärme wird in Abgas-Dampferzeugern für die Erzeugung von Heißdampf genutzt, mit dem unter anderem eine weitere Dampfturbine angetrieben wird, die ebenfalls mit einem Generator gekoppelt ist. Mit dieser Technik kann der Gesamtwirkungsgrad der Maschinenanlage deutlich gesteigert werden.^[6]

Um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und hohen Betriebskosten zu senken, wurde 2007 ein Dieselgeneratorsatz mit einer elektrischen Leistung von 11,2 MW installiert. Dessen 16-Zylinder-Dieselmotor der Baureihe Wärtsilä 38 kann mit Schweröl (MFO) betrieben werden, während die Gasturbinen auf den teureren leichten Marinediesel (MGO) angewiesen sind.^[14]

Antrieb und Manövrierhilfen

Die Celebrity Millennium wird von zwei im Heck eingebauten Propellergondeln des Typs Rolls-Royce "Mermaid" angetrieben, die zum Steuern und Manövrieren um 360° gedreht werden können. Der Antrieb der nach vorn gerichteten KaMeWa-Festpropeller (sog. Zugpropeller) erfolgt über Cegelec-Drehstrommotoren mit einer Leistung von jeweils 19,5 MW (ca. 26.520 PS) bei einer Drehzahl von bis zu 150/min. Diese Antriebsart sorgt für eine vergleichsweise niedrige Geräusch- und Vibrationsentwicklung. Aufgrund der Antriebstechnik kommt die Celebrity Millennium ohne Querstrahlanlagen im Heck aus. Im Bug sind drei baugleiche Anlagen installiert.

Trivia

• Die Walnuss-Paneele im "Olympic"-Restaurant stammen von der "RMS Olympic", dem Schwesterschiff der "RMS Titanic". Die Reederei hatte die Teile zuvor im Rahmen einer Versteigerung beim Auktionshaus Sotheby’s erworben.^[15]

Siehe auch

Liste von Kreuzfahrtschiffen

Literatur

• Douglas Ward: Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. Berlitz, London 2009, ISBN 981-268-564-2.

Weblinks

• Internet-Präsenz der Reederei Celebrity Cruises (deutsch)
• Internet-Präsenz der Reederei Celebrity Cruises (englisch)
• Internet-Präsenz der Bauwerft Chantiers de l'Atlantique (jetzt: STX Europe (englisch)
• Internet-Präsenz des Gasturbinen-Herstellers General Electric Company (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e} Equasis - France-Ministry for Transport: Administrative Daten der "Celebrity Millennium". Abgerufen am 2. Mai 2011. 
2. ↑ ^{a b} Castlesoftheseas: Millennium Class. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
3. ↑ marinelink.com: New "Millennium" begins. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
4. ↑ ^{a b} Celebrity Cruises: Reedereiinformationen zur "Celebrity Millennium". Abgerufen am 2. Mai 2011. 
5. ↑ ^{a b} marinelink.com: First Mermaid Pods installed. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
6. ↑ ^{a b} Net Resources International: Celebrity Millennium - Cruise Ship - Ship Technology. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
7. ↑ ^{a b} General Electric: Informationen des Herstellers über die Marine-Gasturbine GE LM2500+. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
8. ↑ ^{a b} General Electric: Pressemitteilung von General Electric vom 12. Mai 1998. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
9. ↑ Linda Garrison, about.com: Celebrity Millennium - Cruise Ship Profile. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
10. ↑ Kreuzfahrten Insider: Celebrity Cruises lässt Millennium für zehn Millionen Dollar auffrischen. Abgerufen am 3. Mai 2011. 
11. ↑ Kreuzfahrten Insider: Celebrity Cruises will Millennium-Klasse mit Solstice-Klasse-Merkmalen aufrüsten. Abgerufen am 3. Mai 2011. 
12. ↑ marinelink.com: Royal Caribbean, Rolls-Royce Pod Settlement. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
13. ↑ marinelink.com: Celebrity Cancels Sailings Due to Propeller Damage. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
14. ↑ Wärtsilä: Pressemitteilung von Wärtsilä vom 26. September 2006. Abgerufen am 2. Mai 2011. 
15. ↑ Arturo Paniagua Mazorra: Celebrity Cruises' "Millennium". Abgerufen am 2. Mai 2011.