Charlemagne-Klasse

Charlemagne-Klasse
Die Charlemagne
Übersicht
Typ	Linienschiff
Einheiten	3
Bauwerft	Arsenal, Brest (2), Lorient
Kiellegung	1893
Stapellauf	1895 bis 1896
Indienststellung	1899 bis 1900
Verbleib	ein Kriegsverlust 1916, zwei abgebrochen
Technische Daten
Verdrängung	11.300 t ,
Länge	117,7 m über alles
Breite	20,3 m
Tiefgang	8,4 m
Besatzung	725 Mann
Antrieb	20 Belleville-Kessel, 3 Dreifach-Expansionsmaschinen 11.9 MW (16.200 PS), 3 Schrauben
Geschwindigkeit	18 kn
Bewaffnung	• 4 × 305 mm-Kanonen • 10 × 138 mm-Kanonen • 8 × 100 mm-Kanonen • 20 × 47 mm-Kanonen • 4 × 45 cm-Torpedorohre • 4 × 75 mm-Flak (ab 1915)
Panzerung	System Harvey
Panzerdeck	40 bis 90 mm
Gürtelpanzer	250 bis 400 mm
Artillerie	bis 400 mm

Die Charlemagne-Klasse war eine Klasse von drei Vor-Dreadnought Linienschiffen der Französischen Marine. Das Typschiff der Klasse, die 1. Kaiserreiches gehörte und an der Blockade der Britischen Insel beteiligt war, wie in schriftliche Quellen von 1810 belegt ist. Von den Schiffen der Charlemagne-Klasse wurde die Gaulois Ende 1916 in der Ägäis durch ein deutsches U-Boot versenkt. Die beiden anderen Schiffe wurden nach dem Kriegsende außer Dienst gestellt und abgebrochen.

Geschichte und Konstruktion

Seitenriss und Decksplan

Die Schiffe der Charlemagne-Klasse waren die ersten französischen Schlachtschiffe, bei denen die Hauptartillerie in zwei Zwillingstürmen angeordnet war. Diese Anordnung der Hauptbewaffnung wurde bei der Royal Navy bereits seit einem Jahrzehnt bevorzugt. Bis zur Bouvet, die als letztes Schiff vor der Charlemagne-Klasse gebaut wurde, waren die französischen Schlachtschiffe an ihren großen Kalibern in Einzeltürmen und dem zur Minimierung der Auswirkungen des Luftdrucks kurzen Oberdeck zu erkennen. Bug- und Heck-Doppelturm der Charlemagne-Klasse erhielten 305 mm-L/40-Kanonen des Modells 1893/96 ^[1] mit einem Magazin von 90 Granaten je Turm.
Die Mittelartillerie bestand aus zehn 138 mm-Kanonen ^[2].Von ihnen waren acht zu beiden Seiten der Aufbauten erstmalig in splittersicheren Kasematten aufgestellt, dazu kam ein Einzelturmpaar ein Deck höher auf den Seiten des hinteren Schornsteins. Weiter waren acht 100 mm-L/45-Kanonen des Modells 1893 mit Schutzschildern^[3] installiert.
Auf den Aufbauten und den Gefechtsmarsen waren noch zwanzig 47 mm-L/50-Schnellfeuergeschütze ^[4]vom Typ Hotchkiss 1885 zur Torpedobootsabwehr verteilt. Bei Indienststellung führte die Schiffe auch vier 450 mm-Torpedorohre.

Wie bei allen französischen Schlachtschiffen war der in Harvey-Stahl ausgeführte Gürtelpanzer schmal und erstreckte sich über die gesamte Länge des Schiffes. Zwischen oberen Rand des Gürtelpanzers und dem unteren Rand des Batteriedecks war die Bordwand nach innen gewölbt und wies keinen Panzerschutz auf.

Zwischen den beiden Kommandobrücken war der Rumpf in mehrere wasserdichte Abteilungen unterteilt, um bei Gefechtsschäden ein Fluten des gesamten Rumpfes zu verhindern. Allerdings waren die Abteilungen nicht groß genug, um allein die Schwimmfähigkeit des Schiffes sicherzustellen.

Wie die vorangegangenen Linienschiffe hatten auch die Schiffe der Charlemagne-Klasse zwei relativ breite Schornsteine und noch nicht die Vielzahl an zum Teil weit auseinanderstehenden Schornsteinen, wie sie für die französische Marine ab der Jahrhundertwende typisch wurde.

Einsatz

Die drei Schiffe der Klasse befanden sich zum Teil lange im Erprobungsverhältnis, ehe sie von der Flotte offiziell in Dienst genommen wurden. Vom 18. bis 24.Januar 1900 verlegten die Charlemagne und die Gaulois von Brest über Marseille nach Toulon zum Mittelmeergeschwader, während des Schwesterschiff St. Louis schon 1898 während der Erprobung dorthin verlegte. Im März 1903 kollidierte die Charlemagne mit ihrem Schwesterschiff Gaulois, es gab jedoch keine Verletzten. 1909 verlegte die St. Louis zur "escadre du Nord", dem französischen Atlantikgeschwader. Ab 1912 gehörten die drei Schwesterschiffe dort der Reserve an. Charlemagne verlegte 1913 wieder ins Mittelmeer zur Schuldivision, wohin Gaulois noch vor Beginn des Ersten Weltkrieges folgte.

Kriegseinsatz

Zu Beginn des waren die Schiffe bereits veraltet. Ihre Leistungen waren für den Einsatz im Gefecht unzureichend, daher wurden sie in Gebieten mit geringerem Risiko verwendet. Die St. Louis und Gaulois sicherten anfangs Truppentransporte zwischen Algerien und Frankreich. Am 18. März 1915 nahmen die Charlemagne und die Gaulois zusammen mit der Bouvet und der Suffren unr dem Kommando von Admiral Guépratte an der Schlacht von Gallipoli teil. Die Gaulois wurde stark beschädigt und musste sich aus dem Gefecht zurückziehen, die Bouvet erhielt einen Minentreffer und sank nach Explosion des Munitionsbunkers innerhalb von drei Minuten. Die schwer beschädigte Gaulois rettete sich mühsam aus den Dardanellen und musste bei der Inselgruppe Karayer Adaları mit den Inseln Tavşan, Yılan, Orak und Pırasa, zehn Kilometer nordöstlich Tenedos auf Grund gesetzt werden, um nicht total zu sinken. Dort wurde sie ausgepumpt und abgedichtet. Die beschädigten Linienschiffe Gaulois und Suffren sollten ab dem 25. März über Malta nach Toulon zurückkehren. Am 27. gerieten beide Schiffe in einen schweren Sturm und mussten in der Bucht von Navarin Schutz suchen. Die Reparatur der Gaulois scheint tatsächlich in Malta erfolgt zu sein. Ab dem 8. Juni 1915 stand sie wieder zur Artillerieunterstützung der auf Gallipoli gelandeten Truppen zur Verfügung. Am 27. Dezember 1916 wurde die auf dem Weg von Korfu nach Saloniki befindliche Gaulois in der Ägäis 30 Meilen östlich von Cerigo vom deutschen Unterseeboot UB 47 des Typs UB II unter Oberleutnant zur See Wolfgang Steinbauer der U-Boot-Flottille "Pola" torpediert. Der - neben zwei weiteren Booten - die Gaulois sichernde Fischdampfer Rochebonne (235 ts,1913) ging längseits des langsam sinkenden Linienschiffes und übernahm fast die gesamte Besatzung. Die Gaulois sank innerhalb von 25 Minuten auf der Position 36° 30′ N, 23° 45′ 0. Nur vier der 631 Besatzungsangehörigen der Gaulois verloren ihr Leben.

Die Charlemagne blieb vor den Dardanellen, erlitt während der Operation vor Saloniki Brandschäden, wurde jedoch repariert und anschließend zum Schutz von Konvois im Mittelmeer eingesetzt. Im November 1917 wurde sie in Toulon stillgelegt.

Die St. Louis unterstützte im April 1915 Landtruppen an der Palestina-Front, ehr sie im Mai auch an die Dardanellen verlegt wurde. Sie wurde im März 1917 in Bizerta stillgelegt.

Charlemagne wurde im Juni 1920 gestrichen und zum Abbruch verkauft, die St. Louis diente von 1919 bis Juni 1931 noch als stationäres Schulschiff, ehe sie auch gestrichen und 1932 zum Abbruch verkauft wurde.

Literatur

• Thomas Allnutt Brassey: The Navy Annual, 1896, J. Griffin & Co, Portsmouth, 1896
• Philippe Caresse: The Drama of the Battleship Suffren, in Warship 2010, S.9–26, Conway, London, ISBN 978-1-84486-110-1.
• Roger Chesneau, Eugène M. Koleśnik, N. J. M. Campbell: Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905, Naval Institute Press, Annapolis, Md. (1979), ISBN 0-85177-133-5.
• Bodo Herzog : 60 Jahre deutsche U-Boote 1906-1966, J.F. Lehmanns Verlag, München (1968)
• John Evelyn Moore: Jane's Fighting Ships of World War I Military Press, New York (1990).

Weblinks

 Commons: Charlemagne-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Navies of World War I: French Navy (englisch, abgerufen am 30. Mai 2011)
• Riss der Charlemagne abgerufen am 2. Juni 2011
• CLASSE charlemagne (französisch, abgerufen am 2. Juni 2011)
• Lebenslauf der Charlemagne (französisch, abgerufen am 2. Juni 2011)
• Linienschiff Charlemagne (französisch, abgerufen am 2. Juni 2011)
• Linienschiff St.Louis (französisch, abgerufen am 2. Juni 2011)
• Gaulois Cuirassé type Charlemagne (1898 – 1916) (französisch, abgerufen am 2. Juni 2011)
• Zugang zu historischen Plänen der Gaulois (französisch, abgerufen am 1. Juni 2011)
• Gaulois Cuirassé type Charlemagne (1898 – 1916) (französisch, abgerufen am 1. Juni 2011)
• Zugang zu historischen Plänen der Gaulois (französisch, abgerufen am 1. Juni 2011)

Einzelnachweise

1. ↑ 305 mm/40 (12") Model 1893/1896
2. ↑ 138.6 mm/45 (5.46") Models 1884, 1888, 1891 and 1893
3. ↑ 100 mm/45 (3.9") Model 1893
4. ↑ Hotchkiss 3-pdr (1.4 kg)-1.85"/40 (47 mm)-QF Marks I and II