DB-Baureihe 712

DB-Baureihe 712
Nummerierung:	712 001
Anzahl:	1
Baujahr(e):	1934 als VT 137 1965 Umbau zum Tunnelmesswagen
Achsformel:	2'Bo'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	21.880 mm
Dienstmasse:	49,1 t
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Installierte Leistung:	412 kW

Unter der Baureihenbezeichnung 712 setzte die Deutsche Bundesbahn von 1965 bis 1993 einen Tunnelmesswagen ein, welcher wegen seines charakteristischen Erscheinungsbildes auch „Tunneligel“ genannt wurde. Er verfügte neben mechanischen Messeinrichtungen zur Vermessung des Tunnel-Profils auch über einen Messstromabnehmer, mit dem die Höhe der Oberleitung gemessen werden konnte. Das Fahrzeug war anfänglich rot lackiert und wurde in den 1980er Jahren in das einheitliche gelb der Bahndienstfahrzeuge umlackiert. Der Triebwagen wurde aus dem VT 38 002 (ehemals DRG 137 158) im Jahr 1965 in den Tunnelmesswagen „6210 Kar“ umgebaut und steht heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Der 712 001 verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb mit Langsamfahrschaltung.

1993 ersetzte der 712 002 als elektronisch messender Profil-Messtriebwagen den „Tunneligel“.

712 im heutigen Standort Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen

Weblinks

• Fotos des 712 001
• Tunnelmesstriebwagen Baureihe 712
• Lok/Triebfahrzeug-Daten 712 001

Baureihen deutscher Verbrennungsmotor-Triebwagen

Oldenburg · Preußen · Sachsen · Württemberg · DRG/DRB · DB · DR · Deutsche Bahn AG