Erich Kempka

Hitler und Mussolini mit Fahrer bei einem Wehrmachtsmanöver 1937

Erich Kempka (* 16. September 1910 in Oberhausen; † 24. Januar 1975 in Freiberg am Neckar) war SS-Mitglied und von 1932 bis 1945 Hitlers Fahrer.

Jugend und Ausbildung

Kempka wurde als Sohn eines Bergmannes geboren. Die Familie hatte insgesamt zehn Kinder. Er besuchte die Volksschule und begann danach eine Lehre zum Elektrotechniker, die er 1928 abschloss. In der Folge arbeitete er bis zum 31. März 1930 als Mechaniker bei DKW.

Karriere in der NS-Zeit

Erich Kempka rechts neben Adolf Hitler im Mercedes W31 Sep. 1939 in Polen

Haus Kempka (Nr. 41)

Am 1. April 1930 trat er sowohl der NSDAP als auch der SS bei und war hier zunächst als Kraftfahrer beim NSDAP-Gau Essen beschäftigt. Am 29. Februar 1932 wechselte er zu Hitlers SS-Begleitkommando und wurde in Vertretung Julius Schrecks als zweiter Fahrer für den Führer eingesetzt. Nach Schrecks Tod, 1936, wurde er Hitlers ständiger Fahrer und führte dessen Kraftfahrzeugpark, der im Laufe der Zeit auf bis zu 40 Fahrzeuge und 60 Fahrer und Mechaniker anwuchs (Stand 1945). Kempka stand zum Schluss im Range eines Obersturmbannführers.

Im Oktober 1944 ließ sich Kempka auf Druck Hitlers und Bormanns von seiner Frau scheiden. Ihr wurde vorgeworfen, vor ihrer Ehe im „halbseidenen Gewerbe“ gearbeitet zu haben. Aufgrund charakterlicher Eigenschaften und ihres losen Mundwerkes war sie außerdem in Hitlers innerem Umfeld in Ungnade gefallen. Die Scheidung wurde von Bormann arrangiert, wie in den Briefen Martin Bormanns an seine Frau nachzulesen ist. Kempka mietete ihr ein Appartement am Kurfürstendamm und blieb weiterhin mit ihr in Verbindung. Er selbst bewohnte auf dem Gelände der Reichskanzlei ein Gebäude in dessen unmittelbarer Nachbarschaft auch die Garagen und Werkstätten für den Fuhrpark untergebracht waren. Das Gebäude lag nahe am Eingang zum Führerbunker.

Unmittelbar in Hitlers Nähe beschäftigt, war Kempka bei vielen historischen Ereignissen dieser Zeit zugegen oder sogar daran beteiligt, so z.B. bei der Verhaftung Ernst Röhms. Im April 1945 war er einer der Verantwortlichen für die Verbrennung der Leichen Hitlers und Eva Brauns. Er hatte den Auftrag, dafür 200 Liter Benzin zu besorgen, konnte jedoch nur 160 bis 180 Liter zusammenkratzen. Dazu mussten seine Mitarbeiter das Benzin aus Fahrzeugen ablassen, die bereits durch Kampfeinwirkung beschädigt und fahruntüchtig waren.

Nach dem Krieg

Anfang Mai 1945 gelang es ihm aus Berlin auszubrechen und sich nach Berchtesgaden durchzuschlagen, wo er am 18. oder 20. Juni 1945 durch die US-Armee verhaftet wurde. Bis Oktober 1947 in verschiedenen Lagern interniert, lebte er anschließend in München und später in Freiberg am Neckar. In seinen Memoiren, sowie in den Nürnberger Prozessen bezeugte er, gesehen zu haben, wie Martin Bormann von einem nach Beschuss explodierenden deutschen Panzer getötet wurde.

Memoiren

1950 erschienen die Erinnerungen Kempkas, zunächst im Kyrburg Verlag, München, unter dem Titel Ich habe Adolf Hitler verbrannt. In diesem Buch schildert er in einfachen Worten seinen Werdegang über die dreizehn Jahren als Hitlers Fahrer bis hin zu seinen Erlebnissen in den letzten Tagen im Führerbunker. Dabei beschreibt er ausführlich die Verbrennung des Ehepaares Hitler in den frühen Nachmittagsstunden des 30. April 1945.

Ab den 1970er bis in die 1990er Jahre erlebte das Werk unter dem geänderten Titel Die letzten Tage mit Adolf Hitler mehrere Neuauflagen in der NPD-nahen "Deutschen Verlagsgesellschaft". Die Bearbeitung der ursprünglich knappen Erlebnisschilderung durch den rechtsextremen Publizisten Erich Kern ließ das Buch von ursprünglich etwa 100 Seiten auf 324 Seiten (3. Auflage, 1991) anschwellen. Kern fügte zahlreiche Kapitel an, die mit den ursprünglichen Memoiren in keinem inneren Zusammenhang stehen. Für rund zwei Drittel des Buches war Kempka damit nicht der Urheber, obwohl das Werk unter seiner Autorenschaft vertrieben wurde.

Zitate

Von Erich Kempka sind einige, z.T. derbe Zitate über andere Nazigrößen überliefert. So äußerte er in einem Interview mit dem US-amerikanischen Autor James P. O'Donnell (The Bunker.)

• über Hermann Fegelein: … er denke mit dem Schwanz … – im Original: „Fegelein … have his brain in his scrotum …“ (O'Donnel: The Bunker. S. 182.)
• über Magda Goebbels: … wenn sie mit dem Führer beisammen war, konnte man ihre Eierstöcke rattern hören … – im Original: „… when Magda Goebbels was around Hitler, you could hear her ovaries rattling … “ (O'Donnel: The Bunker. S. 257.)

Medien

In dem Film Der Untergang wurde Erich Kempka durch den Schauspieler Jürgen Tonkel dargestellt.

Literatur

• Christa Schroeder: Er war mein Chef. 4. Auflage. Herbig, München 1985, ISBN 3-7766-2286-5, Anmerkung Nr. 148.
• Hugh Trevor-Roper: The Bormann Letters. Weidenfeld and Nicholson, London 1954, ISBN 0404169082.
• Erich Kempka: Die letzten Tage mit Adolf Hitler. 4. Auflage. DGV, Rosenheim 1994, ISBN 3-920722-07-8.
• James P. O'Donnell: The Bunker. The History of the Reich Chancellery Group. Houghton Mifflin, Boston, ISBN 978-0-39525719-7.