- Liste der Main-Donau-Schleusen
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Die Liste der Main-Donau-Schleusen nennt alle Schleusen am Main-Donau-Kanal, der den Main mit der Donau verbindet. Der Kanal hat vom Main bei Bamberg bis zur Donau bei Kelheim eine Gesamtlänge von 171 Kilometern mit 13 Kanalstufen und 3 Staustufen (der staugeregelten Regnitz und Altmühl). Er ist als europäische Wasserstraße Vb eingestuft und mit Großmotorgüterschiffen und Schubverbänden bis zu einer Länge von 185 und einer Breite von 11,45 Metern befahrbar. Bei den Schleusenanlagen werden das Jahr der Fertigstellung[1], die Lage am Kanal, die Haltungslänge, die Maße der Schleusenkammer[2] und die Anzahl der jährlich geschleusten Schiffe genannt.[3]
Von Bamberg bis zur Scheitelhaltung zwischen den Schleusen Hilpoltstein und Bachhausen wird mit elf Schleusen ein Höhenunterschied von 175 Metern überwunden. Von Kelheim bis zur Scheitelhaltung überwinden fünf Schleusen einen Höhenunterschied von 68 Metern. Die 16,47 Kilometer lange Scheitelhaltung ist mit 406 Meter über Normalnull der höchste Punkt des Europäischen Wasserstraßennetzes. Die Kanal-/Stauhaltungen sind 3,73 bis 20,43 Kilometer lang, der jeweils zu überwindende Höhenunterschied beträgt 5,29 bis 24,67 Meter. Die Schleusenkammern haben eine nutzbare Länge von 190 und eine Breite von 12 Metern. Die Schleusen an den 13 Kanalstufen sind sogenannte Sparschleusen, eine besondere Bauform, bei der der Wasserverbrauch pro Schleusung minimiert werden kann.
Inhaltsverzeichnis
Erklärung
- Name/Ort: Nennt den Namen beziehungsweise den Ort der Schleusenanlage.
- Baujahr: Nennt das Jahr, in dem die Schleusenanlage in Betrieb genommen wurde.
- Sparschleuse: Nennt, ob es sich um eine Sparschleuse handelt (ja), oder nicht (nein).
- Kanallage: Nennt die Lage am Main-Donau-Kanal entsprechend der Kanalkilometrierung. Bezugspunkt ist die Mitte der Schleuse.
- Haltungslänge: Nennt die Länge der Kanalhaltung/Stauhaltung (zwischen benachbarten Schleusen) in Kilometern.
- Höhe: Nennt die Höhe über Normalnull des Oberwassers bei normalem Kanalwasserspiegel/Normalstau (entspricht der durchschnittlichen Wasserführung) in Metern.
- Fall: Nennt die Fallhöhe der Schleusen in Metern bei normalem Kanalwasserspiegel/ bei hydrostatischem Stau.
- Länge: Nennt die nutzbare Länge der Schleusenkammer in Metern.
- Breite: Nennt die nutzbare Breite der Schleusenkammer in Metern.
- Schiffe (2007): Nennt die Anzahl der im Jahre 2007 geschleusten Schiffe.
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Schleusenanlagen
Name/Ort Bau-
jahrSpar-
schleuseKanal-
lageHaltungs-
längeHöhe Fall Länge Breite Schiffe
(2007)Bamberg 1966 ja 7,42 5,87 241,80 10,94 190,00 12,00 6625 Strullendorf 1967 ja 13,29 12,60 249,21 7,41 190,00 12,00 6774 Forchheim 1964 nein 25,89 6,97 254,50 5,29 190,00 12,00 6582 Hausen 1968 ja 32,86 8,19 266,50 12,00 190,00 12,00 6663 Erlangen 1970 ja 41,05 7,61 284,80 18,30 190,00 12,00 6664 Kriegenbrunn 1970 ja 48,66 20,43 303,10 18,30 190,00 12,00 6614 Nürnberg 1971 ja 69,09 3,73 312,50 9,40 190,00 12,00 6671 Eibach 1978 ja 72,82 11,50 331,99 19,49 190,00 12,00 6261 Leerstetten 1980 ja 84,32 10,62 356,66 24,67 190,00 12,00 6257 Eckersmühlen 1985 ja 94,94 4,05 381,33 24,67 190,00 12,00 6273 Hilpoltstein 1989 ja 98,99 16,47 406,00 24,67 190,00 12,00 6275 Bachhausen 1989 ja 115,46 16,47 406,00 17,00 190,00 12,00 6259 Berching 1991 ja 122,51 7,05 389,00 17,00 190,00 12,00 6963 Dietfurt 1984 ja 135,26 12,75 372,00 17,00 190,00 12,00 6441 Riedenburg 1982 nein 150,83 15,57 355,00 8,40 190,00 12,00 6820 Kelheim 1981 nein 166,06 15,23 346,60 8,40 190,00 12,00 7180 Literatur
- Europäischer Schiffahrts- und Hafenkalender (WESKA) 2010, Herausgeber: Verein für europäische Binnenschiffahrt und Wasserstraßen e.V. , Binnenschiffahrts-Verlag GmbH
Siehe auch
- Liste der deutschen Bundeswasserstraßen
- Liste der Mainstaustufen
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zeittafel. Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg, abgerufen am 13. Juni 2009.
- ↑ Erreichbarkeit der Schleusen. Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg, abgerufen am 13. Juni 2009.
- ↑ Wieviele Schiffe haben 2007 den MDK befahren? Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg, abgerufen am 13. Juni 2009.
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