Chemin de fer Orbe-Chavornay

Chavornay–Orbe
Fahrplanfeld:	211
Streckenlänge:	3,898 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	750 Volt =
Maximale Neigung:	30 ‰
Legende Jurafusslinie von Lausanne 0,0 Chavornay (Keilbahnhof) 447 m ü. M. Jurafusslinie nach Olten 2,5 Les Granges (Orbe) 445 m ü. M. 3,5 St-Eloi 470 m ü. M. 3,9 Orbe 473 m ü. M.

Die Chemin de fer Orbe-Chavornay – abgekürzt OC, deutsch: Orbe-Chavornay-Bahn – ist eine ehemalige Bahngesellschaft und eine Eisenbahnstrecke; sie war die erste elektrische Normalspurbahn der Schweiz.

Geschichte

Schon seit Mai 1856 fuhren die Züge der Compagnie de l’Ouest-Suisse durch die Orbe-Ebene und hielten in Chavornay. Der circa vier Kilometer abseits gelegene Bezirkshauptort Orbe aber hatte keinen Bahnanschluss. Als sich dort die Industrie mit Mühlen und einer Nestlé-Fabrik vergrösserte, musste ein geeigneter Anschluss an das Schweizer Eisenbahnnetz gefunden werden. So wurde am 17. April 1894 die Strecke von Orbe nach Chavornay eröffnet. Da das Trassee vor dem Endbahnhof Orbe auf kurzer Distanz mit 30 Promille ansteigt, entschied man sich für die elektrische Traktion. Man wählte Gleichstrom mit 750 Volt. Die drei Triebwagen des Types CFe 2/2 bezogen ihren Strom zunächst mit Rollenstromabnehmern von der Oberleitung, und ihre zwei Motoren leisteten 70 Pferdestärken (51,5 kW). Der Personenverkehr war bescheiden, aber der starke Güterverkehr verlangte schnell noch stärkere Triebfahrzeuge. 1902 beschaffte man daher einen doppelt so leistungsfähigen Gütertriebwagen.

Heute wickelt die Chemin de fer Orbe-Chavornay den Personenverkehr mit einem modernen elektrischen Triebwagen ab, den Güterverkehr mit zwei Elektrolokomotiven und einer Diesellokomotive.

Am 1. Juni 2003 übernahm die Gesellschaft TRAVYS die Geschäftsleitung der Chemin de fer Orbe-Chavornay und kaufte in der Folge die Aktien von den Usines de l’Orbe (Orbe-Kraftwerke, abgekürzt UO). Von diesen wird auch der Bahnstrom bezogen. Im Jahre 2008 wurde die Gesellschaft durch Fusion vollständig in die TRAVYS integriert.

Rollmaterial

Triebwagen und Gepäcktriebwagen

• BDe 4/4 12 (1915), Abbruch 2002
• BDe 4/4 13 (1920)
• Be 2/2 14 (1990), neu Be 557 614, Einzelanfertigung von Stadler
• BDe 4/4 15 L'Orbe (1960/2006), ehemals Sihltal Zürich Uetliberg Bahn BDe 576 513, ursprünglich Uetlibergbahn BDe 4/4 13
• Fe 2/2 31 (1894), ehemals 1, Abbruch 1947
• De 2/2 33 (1921), 1987 verkauft an Rive-Bleue Express (REB), ligne du Tonkin, dort Packwagen, 2006 Abbruch nach Achsschaden bei Überführungsfahrt zum neuen Besitzer ZMB

Steuerwagen

• Bt 51 La Sihl (1960/2006), ehemals Sihltal Zürich Uetliberg Bahn Bt 912, ursprünglich Uetlibergbahn Bt 17

Personenwagen

• C2 22-23 (1895/1862), ehemals SBB A 251 und 253, ehemals Jura–Simplon-Bahn A 11 und 13, Abbruch 1958
• Br4 26 (1955/1987/1994), ehemals B 26, ehemals SBB B 20-33 024, ehemals SBB 5937, 2007 Verkauf an Verein RVT-Historique

Rangierlokomotiven

• Ee 2/2 1–2 (1970), neu Ee 927 601–927 602
• Em 3/3 3 (1985), neu Em 837 603, Diesellokomotive Henschel DHG 700

Historische Fahrzeuge

• CFe 2/2 11 (1895), ehemals 1, seit 1974 ausgestellt im Verkehrshaus, im Ursprungszustand
• C2 12 (1894), ehemals C 21, 1980 verkauft an Rive-Bleue Express, nach dessen Liquidation 2005 an den Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn abgegeben
• De 2/2 32 (1902), weitgehend im Ursprungszustand
• C2 24 (Umbau 1918), ehemals Ce 2/2 1 (1894), 1980 verkauft an Rive-Bleue Express, nach dessen Liquidation 2005 an den Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn abgegeben
• C2 25 (1892/1950), ehemals SiTB C 22, 1986 verkauft an Rive-Bleue Express, nach dessen Liquidation 2005 an die Zürcher Museums-Bahn (ZMB) abgegeben

Dienstfahrzeuge

• X2 41 (1902), Lore für die Schneeräumung
• X2 42 (1948), Lore für Unkrautvertilgung
• X3 43 (1910/1970/1997), Begleitwagen zu Br 26, ehemals SBB-Mannschaftswagen (Rottenküche) X 40 85 96 32 237-5, ehemals SBB 95564

Infrastruktur

In Orbe befinden sich ein Depot und eine Werkstätte, in Les Granges (Orbe) eine einfache Remise.

Galerie

• 

  Rangierlokomotive Ee 2/2 2 (Ee 927 602) im Bahnhof Orbe

• 

  Triebwagen Be 2/2 14 (Be 557 614) in Les Granges (Orbe), 2003

• 

  Gesellschaftswagen Br 26 in Orbe, 2003

• 

  Haltestelle St-Eloi, 2003

• 

  Fe 2/2 32 im Bahnhof Orbe, 2009

Weblinks

 Commons: Chemin de fer Orbe-Chavornay – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Usines de l'Orbe (UO) et Chemin de fer Orbe-Chavornay (OC) (französisch)
• swissrails.ch: OC
• Die OC ist seit 2006 ein Subgesellschaft von TRAVYS (französisch)