DB Schenker Rail

DB Schenker Rail
Rechtsform	GmbH[1]
Gründung	2009 (Railion GmbH: 2000)
Sitz	Mainz
Leitung	• Dr. Alexander Hedderich (Chairman, Deutschland, Region Central) • Alain Thauvette (Region West) • Dr. Markus Hunkel(Production) • Dr. Rudolf Müller (Human Resources) • Matthias Reichel (Finance / Controlling) • Karsten Sachsenröder (Sales) • Hans-Georg Werner (Region East)
Mitarbeiter	34.145 (31. Dezember 2009)
Umsatz	4.055 Mio Euro (2009)
Branche	Transport/Logistik
Website	www.dbschenker.com

Ursprüngliches Logo von Railion mit Quadrat

Ursprüngliches Logo an einem Flachwagen für den Coiltransport Shimmns-ttu⁷²³

Ehemaliges RAILION-Logo mit dem Zusatz DB Logistics

DB Schenker Rail ist das Geschäftsfeld für den Schienengüterverkehr der Deutschen Bahn AG (DB), in dem die DB alle nationalen und europäischen Logistikaktivitäten auf der Schiene gebündelt hat. In dem Anfang 2009 neu formierten Geschäftsfeld gehen neben den Gesellschaften des Railion Verbundes (Unternehmen aus Deutschland, den Niederlanden, Dänemark, Schweiz und Italien) nun auch die englische Güterbahn DB Schenker Rail UK (vorher English Welsh&Scottish Railway Holding Ltd., kurz EWS), die Mehrheitsbeteiligung an der spanischen Transfesa, die Beteiligung an der italienischen Nordcargo und die Ende Januar 2009 erworbene polnische PCC Logistics auf. Der Sitz des Unternehmens ist Mainz.

Geführt wird das Geschäftsfeld aus der DB Schenker Rail GmbH, die sich in die regional strukturierten Geschäftseinheiten West (Großbritannien, Frankreich, Spanien und Portugal), Central (Dänemark, Deutschland, Niederlande, Schweiz und Italien) und East (Finnland, Russland, Weißrussland, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Rumänien und Bulgarien) sowie die Regionen übergreifenden Einheiten Automotive und Intermodal (für den Kombinierten Verkehr) gliedert. Die Geschäftseinheiten verantworten Vertrieb und Produktion, für regionenübergreifende Verkehre und Großkunden gibt es einen zentralen europäischen Vertrieb.

Mit 3.900 Lokomotiven und 125.000 Güterwagen verfügt das Unternehmen nach eigenen Angaben über den größten Fuhrpark auf dem europäischen Kontinent.^[2]

Geschichte

Zum 1. Januar 2000 wurde die Railion GmbH mit Sitz in Mainz ins Leben gerufen, in die die Deutsche Bahn AG und die niederländischen Nederlandse Spoorwegen (NS) ihre Schienengüterverkehrsaktivitäten als 100-prozentige Tochtergesellschaften der Railion GmbH einbrachten. Aus DB Cargo wurde so Railion Deutschland AG und aus NS Cargo wurde Railion Benelux NV. Später wurde diese Gesellschaft in Railion Nederland NV umbenannt. Der Zusammenschluss war am 16. September 1999 offiziell angekündigt worden^[3]. Die Deutsche Bahn hielt 94 % des Kapitals der Railion GmbH, die NS 6 %.

Die zum 1. Januar 2000 zunächst als reine Finanzholding-Gesellschaft gegründete Railion GmbH stand nach ihrer Gründung auf der Kippe, nachdem der neue DB-Vorstandsvorsitzende Hartmut Mehdorn an Stelle der gemeinsamen Güterbahn eine Kooperation mit einem großen Logistikkonzern anstrebte.^[3] Nach den Plänen von Spätsommer 2000 sollte sich die Gesellschaft auf die Entwicklung des Güterverkehrs zwischen Deutschland und den Benelux-Ländern konzentrieren.^[4]

Mitte 2001 brachte die dänische Danske Statsbaner (Dänische Staatsbahn – DSB) ihre Schienengüterverkehrssparte DSB Gods ebenfalls als 100-prozentige Tochtergesellschaft namens Railion Danmark A/S in die Holding ein und erhielt dafür 2% des Kapitals der Railion GmbH, der Anteil der DB wurde auf 92% vermindert.

Zum 1. September 2003 übertrug die DB AG ihren Anteil an der Railion GmbH an die Stinnes AG. Zum Jahresende übten die NS die Option aus, ihren Kapitalanteil an der Railion GmbH an die Stinnes AG abzugeben; seitdem hält die DB AG durch die Stinnes AG 98 % des Kapitals der Holding Railion GmbH, den Rest die DSB.

Mit Wirkung zum 19. Januar 2004 erwarb Railion Deutschland eine 30,07-%-tige Beteiligung an der italienischen Rail Traction Company.^[5] Im Juni 2004 übernahm Railion 95 % der Anteile an der italienischen Strade Ferrate del Mediterraneo (SFM). Ab April 2005 firmiert das Tochterunternehmen als Railion Italia s.r.l.. Anfang Januar 2010 wurde das inzwischen in DB Schenker Rail Italia umbenannte Unternehmen mit der NordCargo s.r.l. vereinigt, an der DB Schenker Rail gleichzeitig die Mehrheit der Anteile übernahm. Damit ist NordCargo gemessen am Verkehr und Umsatz die zweitgrößte italienische Güterbahn.^[6]

2003 und 2005 führte das Unternehmen ein neues Logo ein.^[7]

Mit der Übernahme der schweizerischen Brunner Railway Services (BRS) im Januar 2007 erweiterte sich das Unternehmen in die Schweiz hinein. Seit Mai 2007 firmiert dieses Tochterunternehmen als DB Schenker Rail Schweiz GmbH.

Im Dezember 2007 beteiligte sich Green Cargo mit 49 % an Railion Danmark. Das Joint-Venture heißt Railion Scandinavia A/S.

Anfang 2009 wurde das Unternehmen von "Railion" in "DB Schenker Rail" umbenannt und in fünf Geschäftseinheiten neu strukturiert.^[2] Diese untergliedern sich in drei regionale Einheiten (West, Central und East) sowie die Fachbereiche Automotive (Transporte für die Autoindustrie) und Intermodal. Im Bereich Automotive sind spezielle Dienstleister für die Automobilindustrie zusammengefasst (ATG Autotransportlogistic GmbH, Schenker Automotive RailNet GmbH (SAR) sowie Transfesa).^[8]

Ende Januar 2009 kaufte DB Schenker Rail die größte private polnische Eisenbahn PCC Rail (350 Millionen Euro Umsatz in 2008), die bis dahin zur Logistiksparte der PCC SE gehörte. Nach der Genehmigung durch die EU-Kommission wurde die Übernahme Ende Juli wirksam.^[9] Die Gesellschaft wurde inzwischen in DB Schenker Rail Polska S.A. umbenannt.^[10]

Beteiligungen

Folgende Tochterunternehmen gehören zu DB Schenker Rail, untergliedert nach den Geschäftseinheiten:

• Region Central
  • BLS Cargo AG (45 %)
  • DB Schenker BTT GmbH, ehem. BTT BahnTank Transport GmbH
  • DB Schenker Nieten GmbH, ehem. Nieten Fracht Logistik GmbH
  • DB Schenker Rail Danmark Services A/S, ehem. Railion Danmark Services A/S
  • DB Schenker Rail Deutschland AG, ehem. Railion Deutschland AG (100 %)
  • DB Schenker Rail Italia Srl., ehem. Railion Italia Srl. (über die DB Schenker Rail Deutschland AG 100 %)
  • DB Schenker Rail Italia Services Srl., ehem. Railion Italia Services Srl.
  • DB Schenker Rail Nederland N.V., ehem. Railion Nederland N.V. (100 %)
  • DB Schenker Rail Schweiz GmbH, ehem. Railion Schweiz GmbH (100 %)
  • Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH (30 %, RTC 30 %)
  • NordCargo 60%, 40% bei FNM (Ferrovie Nord Milano S.p.A.)
  • Rail Traction Company SpA (RTC) (30,07%)
  • RailEuroConcept (50 %)
• Region West
  • DB Schenker Rail (UK) Ltd, ehem. English Welsh & Scottish Railway Ltd (EWS)
  • Euro Cargo Rail
• Region East
  • DB Schenker Rail Bulgaria EOOD^[11]
  • DB Schenker Rail Polska S.A., ehem. PCC Rail S.A.
  • Eurasia Rail Logistics AG
  • DB Schenker Rail Romania SRL ^[12]
  • Railion Russija Services
• Geschäftseinheit Automotive
  • DB Schenker Rail Automotive GmbH^[13]
  • Transfesa Mehrheitsbeteiligung
• Geschäftseinheit Intermodal
  • DB Intermodal
  • DB SCHENKERhangartner

Einzelnachweise

1. ↑ Amtsgericht Mainz HRB 7010
2. ↑ ^{a b} Aus Railion wird DB Schenker Rail. In: DB Welt, Ausgabe Januar 2009, S. 13
3. ↑ ^{a b} Meldung Was wird aus Railion. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 4/2000, ISSN 1421-2811, S. 147
4. ↑ Meldung Neuorientierung von DB-Cargo. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2000, ISSN 1421-2811, S. 428.
5. ↑ Meldung Railion erwirbt 30 % an Rail Traction Company. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2004, ISSN 1421-2811, S. 120.
6. ↑ Vgl. Pressemeldung der Deutschen Bahn: DB Schenker Rail erwirbt Mehrheit an italienischer NordCargo. 13. Januar 2010, abgerufen am 13. Januar 2010. 
7. ↑ Meldung Abermals neues Railion-Logo. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 12/2005, S. 561.
8. ↑ Pressemittteilung der Deutsche Bahn AG vom 3. März 2009
9. ↑ Vgl. finanznachrichten.de, "Verkauf der PCC Logistics an die Deutsche Bahn vollzogen / Die Duisburger PCC SE hat den Großteil ihrer Logistik-Sparte, die polnische PCC Logistics, an die Deutsche Bahn-Gruppe (DB) verkauft". 22. Juli 2009, abgerufen am 22. Juli 2009. 
10. ↑ PCC Rail S.A. in DB Schenker Rail Polska S.A. umfirmiert. DB Mobility Logistics AG, 12. November 2009, abgerufen am 29. November 2009. 
11. ↑ Integration von DB Schenker Bulgaria. DB Schenker Rail Deutschland AG, 10. Mai 2010, abgerufen am 19. -8 2010. 
12. ↑ Logistic Services Danubius Is Now DB Schenker Rail Romania. Deutsche Bahn AG, 5. Mai 2011, abgerufen am 18. Juni 2011. 
13. ↑ ATG und SAR: Fusion zu DB Schenker Rail Automotive GmbH. DB Mobility Logistics AG, 5. Oktober 2010, abgerufen am 5. Oktober 2010. 

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