Flughafen Neapel

Flughafen Neapel
Kenndaten
IATA-Code	NAP
ICAO-Code	LIRN
Koordinaten	40° 53′ 10″ N, 14° 17′ 27″ O40.88603333333314.29078055555690Koordinaten: 40° 53′ 10″ N, 14° 17′ 27″ O 90 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	7 km von Neapel
Straße	A56
Basisdaten
Eröffnung	1910 militärisch 1950 zivil
Betreiber	Gesac S.p.A.
Terminals	2
Passagiere	5.584.114 [1] (2010)
Luftfracht	5.326 t [1] (2010)
Flug- bewegungen	63.564 [1] (2010)
Start- und Landebahn
06/24	2628 m × 45 m Asphalt

i1 i3

i7 i10 i12

i14

Der Flughafen Neapel (ital. Aeroporto di Napoli-Capodichino) ist ein italienischer Flughafen bei Neapel. Er ist einer der wichtigsten Flughäfen Süditaliens und liegt 7 km von der Stadtmitte entfernt.

Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt im Stadtgebiet von Neapel. Er hat Anschluss an die Autobahntangente A56, über die alle Stadtteile gut erreichbar sind, und die Autobahn A1 nach Rom. In die Innenstadt und einige umliegende Städte wie Caserta, Avellino, Benevento, Sorrento und Salerno gibt es etliche Busverbindungen. Der ANM-Alibus pendelt zwischen Piazza Municipio in Neapel und dem Airport. Der Stadtbus 3S verkehrt ab dem Bahnhofsvorplatz von Napoli Centrale. Bis 2013 soll der Flughafen einen U-Bahnanschluss haben.

Geschichte

Der Flughafen wurde im Jahr 1910 auf dem damaligen Marsfeld von Capodichino als Militärflugplatz errichtet. Im Jahr 1943 übernahmen ihn die United States Army Air Forces als Stützpunkt, später wurde der militärische Teil vor allem von der US Navy genutzt, deren 6. Flotte in Neapel ihre Basis hatte. Im Jahr 1950 öffnete man den Flughafen für den zivilen und kommerziellen Luftverkehr. Nach und nach wurde er von städtischen Siedlungen umschlossen, die jeden weiteren Ausbau verhinderten. 1980 übernahm die Flughafengesellschaft GESAC den Flughafen. Anteilseigner waren seinerzeit die Stadt und die Provinz Neapel sowie die Alitalia. 1997 wurde die GESAC als erste italienische Flughafengesellschaft privatisiert. 70 Prozent gingen an die britische BAA Limited, die wesentlichen Anteil an der Verbesserung der Infrastruktur und der Dienstleistungen des Flughafens hatte. 2003 erhielt GESAC eine vierzigjährige Konzession für den Betrieb des Flughafens. Im Oktober 2010 erwarb der italienische Investmentfonds F2I die Mehrheit an GESAC.^[2]

Zukunft

In der fast sechs Millionen Einwohner zählenden Region Kampanien ist Capodichino noch immer der einzige Verkehrsflughafen. Ein weiterer Ausbau ist aus städtebaulichen Gründen nicht möglich. Der Flughafen hat weiterhin einen militärischen Teil, ist auch noch Werksflughafen der Firma Alenia und beherbergt Betriebe für Luftfahrzeug-Instandhaltung. Aus diesem Grund gibt es seitens der Regionalregierung Kampaniens Pläne, den weiter im Nordwesten gelegenen Militärflugplatz von Grazzanise zum neuen internationalen Flughafen von Neapel auszubauen. Weitere Entlastung soll vom etwa 50 km südöstlich gelegenen Flughafen Salerno kommen, der derzeit nur von Alitalia und der Allgemeinen Luftfahrt angeflogen wird. Für Capodichino ist eine Rolle als City Airport vorgesehen.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} assaeroporti
2. ↑ F2I, 1. Oktober 2010

Weblinks

• gesac.it Offizielle Seite (ital./engl.)
• Informationen zum Flughafen

Verkehrsflughäfen in Italien

Albenga | Alghero | Ancona | Aosta | Bari | Bergamo | Bologna | Bozen | Brescia | Brindisi | Cagliari | Catania | Comiso | Crotone | Cuneo | Florenz | Foggia | Forlì | Genua | Lamezia Terme | Lampedusa | Mailand-Linate | Mailand-Malpensa | Neapel | Olbia | Palermo | Pantelleria | Parma | Perugia | Pescara | Pisa | Reggio Calabria | Rimini | Rom-Ciampino | Rom-Fiumicino | Salerno | Tortolì | Trapani | Treviso | Triest | Turin | Venedig | Verona