Hafen Minden

Die Mindener Häfen am Wasserstraßenkreuz Minden

• Industrie- und Hafenflächen

Der Hafen Minden ist ein Binnenhafen, der um das Wasserstraßenkreuz Minden herum am Mittellandkanal und an der Weser angelegt ist und Minden mit den Seehäfen an der Unterweser und in Hamburg verbindet. Er besteht aus vier Hafenbecken, nämlich dem Westhafen und dem Osthafen direkt am Mittellandkanal, dem Industriehafen mit zwei Hafenbecken am Südabstieg und dem Abstiegshafen am Nordabstieg. Weiterhin gehört zum Hafengebiet die im Bereich der eigentlichen Stadt Minden gelegene, heute nur noch von Fahrgastschiffen angefahrene Schlagde. Nicht mehr genutzt wird der Alte Weserhafen mit der Weserwerft Minden. Der Mindener Hafen wird heute von einer städtischen GmbH betrieben.

Geschichte

Das von Kaiser Karl V. der Hansestadt Minden am 4. Januar 1552 verliehene Stapelrecht verpflichtete alle Weserschiffer, ihre Waren in der Stadt auszuladen und zum Kauf anzubieten.^[1] Infolgedessen wurde 1572 der erste Anleger an der Weser errichtet, die sogenannte Schlagde. Der Begriff „Schlagde“ leitet sich vom niederdeutschen Wort „slait“ (= „schlagen“) ab: Schwere Holzstämme wurden in den Grund geschlagen, um so einen stabilen Anlegeplatz für Handelsschiffe zu schaffen.^[2] 1763 wurde der Hafen erweitert, 1780 kam der erste Kran hinzu. Im Rahmen des Baus des Mittellandkanals wurden 1910 der Westhafen, der Abstieghafen und der Industriehafen angelegt.^[3] Hier siedelte auch die Weserwerft Minden an.

Der Hafen heute

Der Industriehafen

Das Hafengebiet umfasst eine Fläche von 65 ha, davon sind 11,4 ha Wasserfläche. Die Wassertiefe liegt zwischen 2,50 und 3,50 Metern. Der Hafen kann von Koppel- und 2er-Schubverbänden sowie von größeren Motorschiffen mit einer Abladetiefe von bis zu 2,8 m bzw. einer Ladefähigkeit von bis zu 4.500 t angelaufen werden (nur Ost- und Westhafen direkt am Mittellandkanal). Alle Hafenteile verfügen über einen Gleisanschluss, so dass trimodale Angebote, das heißt die Koppelung der Verkehrsträger Wasser, Schiene und Straße, nutzbar sind. Neben Nahrungs- und Futtermitteln werden zunehmend auch Container umgeschlagen. Der Mindener Hafen verfügt neben dem Dortmunder Hafen als einziger öffentlicher Kanalhafen in NRW über Anlagen für den Containerumschlag.^[4]

Entwicklungsperspektiven

Der Hafen Minden soll bis 2013 zu einem Hinterland-Hub für den Containerverkehr mit den norddeutschen Seehäfen (insbesondere Bremerhaven, Hamburg und später auch Wilhelmshaven) ausgebaut werden. So werden durch den Neubau der Weserschleuse künftig auch Großmotorgüterschiffe über die Mittelweser den Mindener Hafen anlaufen können. Für die Anbindung des im Bau befindlichen Tiefwasserhafens in Wilhelmshaven wird der Einsatz seegängiger Binnenschiffe erwogen. Große Zuwachsraten werden dem Containerumschlag zugeschrieben. Da die Kapazität des bestehenden Containerterminals erschöpft ist, soll in den nächsten Jahren auf einer Fläche von ca. 44 Hektar ein neues Terminal unter dem Namen RegioPort Weser errichtet werden. Dieses soll zwischen dem Mindener Stadtteil Dankersen und den Bückeburger Stadtteilen Cammer und Berenbusch entstehen.

Seit Sommer 2008 kooperiert der Hafen Minden mit den am Mittellandkanal benachbarten Häfen Preußisch Oldendorf, Lübbecke, Espelkamp, Hille und Bückeburg. Erste Ergebnisse zeigen sich im Gewinn der Landes-Förderwettbewerb „Logistik.NRW“ im Oktober 2008.^[5]

Güterumschlag (in 1000 t)^[6]

Güterbereich	2002	Prognose 2015
Landw. Erzeugnisse	33	80
Nahrungs- und Futtermittel	163	176
Kohle	0	3
Mineralölprodukte	0	5
Chem. Erzeugnisse	1	15
Investitionsgüter	1	0
Verbrauchsgüter	32	9
Summe	230	288

Der Containerumschlag im Mindener Hafen verdreifachte sich zwischen 2002 und 2004 auf etwa 5.000 TEU und nahm bis 2006 auf 13.500 TEU weiter zu.^[7]

Quellen

1. ↑ Dr. Monika M. Schulte, Schifffahrt auf der Weser bei Minden, Webseite der Stadt Minden http://www.minden.de/internet/page.php?site=7000030&typ=2 Abrufdatum 13. Juni 2009
2. ↑ Übernommen von Schlachte (Bremen)
3. ↑ Webseite der Mindener Hafen GmbH, Rubrik Geschichte und Entwicklung http://www.mindener-hafen.de/ Abrufdatum 25. September 2007
4. ↑ Wasserstraßenverkehrs- und Hafenkonzept Nordrhein-Westfalen, Stand: 31. JAnuar 2005, herausgegeben vom Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung des Landes Nordrhein-Westfalen, Seite 80, nicht mehr online
5. ↑ Mindener Tageblatt, Hafenband bringt Kreis Erfolg, Ausgabe vom 3. Oktober 2008.
6. ↑ Wasserstraßenverkehrs- und Hafenkonzept Nordrhein-Westfalen, Stand: 31. Januar 2005, herausgegeben vom Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung des Landes Nordrhein-Westfalen, Seite 92, nicht mehr online
7. ↑ Wasserstraßenverkehr, Binnenhäfen und Logistik in Nordrhein-Westfalen, Stand: Februar 2008, herausgegeben vom Ministerium für Verkehr, Energie und Landesplanung des Landes Nordrhein-Westfalen, Seite 36 http://www.mbv.nrw.de/verkehr/Strassenverkehr/container/Hafenkonzept.pdf

Siehe auch

 Portal:Ostwestfalen-Lippe – Übersicht zu Wikipedia-Inhalten zum Thema Ostwestfalen-Lippe

Weblinks

• http://www.mindener-hafen.de/

52.3030555555568.9316666666667

Koordinaten: 52° 18′ 11″ N, 8° 55′ 54″ O