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Kamow Ka-25 
Kamow Ka-25K „Hormone“Typ: Mehrzweckhubschrauber Entwurfsland: 
UdSSRHersteller: Kamow Erstflug: 1961 Produktionszeit: 1966 bis 1973 Stückzahl: 140 Die Kamow Ka-25 (NATO-Codename „Hormone“) war ein vom sowjetischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow entwickelter Marinehubschrauber.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Anfang der sechziger Jahre meldete die sowjetische Marine Bedarf an neuen schiffsgestützten Hubschraubern zur Aufklärung und Bekämpfung von U-Booten an.
Das OKB Kamow konstruierte daraufhin den Prototyp Kamow Ka-20 (NATO-Codename "Harp") der, wie alle bisherigen Hubschrauber dieses Konstruktionsbüros, durch seine Koaxialrotoren auffiel. Dabei rotieren zwei gegenläufig drehende dreiblättrige Hauptrotoren auf einer Achse. Durch diese Konfiguration kann der sonst notwendige Heckrotor entfallen, und die Zelle insgesamt kompakter gebaut werden, was bei dem üblicherweise knappen Platz auf Schiffen von Vorteil ist.
Der Prototyp Ka-20 wurde erstmals im Jahre 1961 bei der Luftparade in Tuschino beobachtet.
Versionen
- Ka-25BSh (NATO-Codename "Hormone-A") - ASW-Hubschrauber mit (NATO-Codename "Short Horn") Suchradar, Sonarbojen und einem geschleppten Magnetanomalie-Detektor ausgerüstet war. Als Bewaffnung kamen verschiedene Torpedos zum Einsatz, außerdem bestand die theoretische Möglichkeit zum Abwurf nuklearer Wasserbomben.
- Ka-25T (NATO-Codename "Hormone-B") - Außer einem "Uspekh-2A" - Radar und einer "Kobalt-2" Datenfunk-Verbindung besaß diese Version keine weitere Bewaffnung, und sollte als vorgeschobener Beobachtungsposten dazu dienen, schiffsgestützte Langstrecken- Marschflugkörpern wie SS-N-3B, SS-N-12, SS-N-19 und SS-N-22 ins Ziel zu bringen.
- Ka-25PS (NATO-Codename "Hormone-C") - Reiner Transport- und SAR-Hubschrauber und daher ebenfalls unbewaffnet.
- Ka-25K - Zivile Kranversion mit Buggondel für einen zweiten Piloten der die Be- / Entladung von Außenlasten kontrolliert. Einzelexemplar, wurde 1967 auf dem Aerosalon in Le Bourget gezeigt.
Einsatz
Ka-25 auf dem Flugdeck des Kreuzers Moskwa
Sowjetunion/ Russland: Größter Betreiber waren die sowjetischen Marineflieger AV-MF bei denen die Ka-25 - Versionen als bordgestützte Kampf-, SAR-, Transport- und Verbindungshubschrauber eingesetzt wurden. Eine große Anzahl des ASW - Hubschraubers Ka-25BSh "Hormone - A" sind seit Mitte der sechziger Jahre auf folgenden Schiffen stationiert : Hubschrauber - Trägerschiff "Moskwa" (18), Hubschrauber - Trägerschiff "Leningrad" (18), Flugzeugträger "Kiew", Flugzeugträger "Minsk", Flugzeugträger "Noworossijsk", Flugzeugträger "Baku", Kreuzer "Kresta" - Klasse (je 1), Kreuzer "Kara" - Klasse (je 1).
Außerdem wurde die Ka-25 auch von landgestützten Marinebasen aus eingesetzt. Auf den Schiffen der sowjetischen Marine wurde sie später durch die Ka-29 / 32 (NATO-Codename "Helix") ersetzt.
Die Ka-25 wurden auch nach Bulgarien, Indien, Jugoslawien, Syrien und Vietnam exportiert.
Technische Daten
Schema der koaxialen RotorenKenngröße Daten Baujahr(e) 1961-? Hersteller Kamow Rotordurchmesser jeweils 15,74 m Länge 9,75 m Höhe 5,37 m Leergewicht 4.765 kg Startgewicht 12.000 kg Nutzlast max. 2.500 kg Höchstgeschwindigkeit 220 km/h Reisegeschwindigkeit 195 km/h Dienstgipfelhöhe 3.500 m Reichweite 450 km Passagier(e) max. 12 Besatzung 2 Triebwerk(e) zwei Gluschenko GTD-3F Hubschrauberturbinen Leistung 660 kW/900 PS Weblinks
Commons: Kamow Ka-25 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- FAS Ka-25 (englisch)
Kategorien:- Hubschraubertyp
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