Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg

Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg
Plandienstfahrzeug ET 20.111
Streckenlänge:	26,3 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	750 V =
Legende von Salzburg (Westbahn) 0,0 Lambach 365 m ü. A. nach Linz (Westbahn) 1,2 AB zum Terminal der Spedition Gartner Traun 3,5 Stadl-Paura 365 m ü. A. nach Gmunden (Trauntalbahn) 4,3 Ladestelle 5,3 Fohlenhof (11.06.1952 aufgelassen) 6,7 Bad Wimsbach Styria Siedlung 6,9 Bad Wimsbach-Neydharting 375 m ü. A. Steinfeld 9,0 Au 10,0 Mittlere Au 10,6 Blankenberg 382 m ü. A. 11,3 Waldl 11,8 Kößlwang 12,8 Feldham 14,0 Vorchdorf Schule 14,7 Vorchdorf-Eggenberg 416 m ü. A. Anschluss an die Traunseebahn

Die Lokalbahn Lambach–Vorchdorf-Eggenberg, auch Vorchdorferbahn genannt, ist eine regelspurige Lokalbahn in Oberösterreich. Sie verkehrt zwischen den Bahnhöfen Lambach und Vorchdorf-Eggenberg. In Lambach besteht Anschluss an die Westbahnstrecke Wien–Linz–Salzburg.

Die Bahn ist insgesamt 15,6 Kilometer lang, wovon 3,8 Kilometer auf Gleisen der ÖBB liegen. Zu 27,5 % ist sie im Besitz der Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH, welche die Bahn auch betreibt, und zu 72,5 % im Besitz des Bundes.^[1]

Geschichte

Das Projekt zum Bau der Bahnlinie wurde 1897 von der Firma Stern & Hafferl vorgelegt. Am 13. September 1903 eröffnet. Die Betriebsführung wurde von der Lokalbahn AG an die k. u. k. Staatsbahn übergeben, diese wickelte die Verkehrsleistungen mit Dampfloks ab. Die Weltwirtschaftskrise in den Jahren 1930 und 1931 veranlasste die Lokalbahn AG die Betriebsführung an die Firma Stern & Hafferl zu übergeben – diese war durch einen sparsamen aber dennoch effektiven Lokalbahnbetrieb bekannt geworden. Die Firma übernahm am 1. Mai 1931 die Betriebsführung und begann mit einer Umstellung von Dampf- auf elektrischen Betrieb. Am 14. November 1931 war die Strecke bereits vollständig elektrifiziert. Der Betrieb erfolgt seither mit 750 Volt Gleichstrom. Bis 1949 gab es beim Bahnhof Lambach noch einen Anschluss mit der Lokalbahn Lambach–Haag am Hausruck. Des Weiteren existierte in den 1980er Jahren ein Anschluss zur Brauerei Eggenberg – die Strecke hatte damals eine Gesamtlänge von 15,7 Kilometern. Diese Stichstrecke diente für den Güterverkehr.^[2]

Im Jahre 2006 wurden zwei Fahrzeuge von der Linzer Lokalbahn, die zuvor von den Kölner Verkehrs-Betrieben gekauft worden waren, übernommenen, die seither je nach Bedarf im Plandienst eingesetzt werden. Anlässlich des 1. Oberösterreichischen Zukunftsfests, das in Bad Wimsbach-Neydharting stattfand, verkehrte am 31. Mai und 1. Juni auf der Lokalbahn leihweise ein modernes Niederflurfahrzeugen vom Typ Stadler-GTW der Linzer Lokalbahn im Stundentakt.^[3]

Betrieb in der Gegenwart

Plandienstfahrzeuge ET 22.136 & ET 22.133

Fahrplan

Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 wurde die Strecke weitgehend, v.a. nachmittags, auf Taktfahrplan umgestellt mit der auch sonst üblichen Symmetrieminute.

Strecke

Endbahnhof Vorchdorf-Eggenberg

Beim Bahnhof Lambach gibt es einen Anschluss von der österreichischen Westbahn. Die Haltestelle Au hat den kürzesten Haltestellennamen Österreichs. In Vorchdorf-Eggenberg besteht eine Anschlussmöglichkeit an die schmalspurige Traunseebahn. Zudem können schadhafte Fahrzeuge im Endbahnhof zur Stern & Hafferl Hauptwerkstätte überführt werden.

Fuhrpark

Siehe auch: Fahrzeuge der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft

ET 20.109 in der Hauptwerkstätte

Nostalgiefahrzeug 24.103

Übersicht über die auf der Lokalbahn Lambach – Vorchdorf–Eggenberg eingesetzten Fahrzeuge:

Nummer	Baujahr	Hersteller	Sonstiges
Lokomotiven
E 24.010	1910	Krauss-Maffei	Verschubeinsatz am Gelände der Hauptwerkstätte
Triebwagen
ET 25.102	1932	Grazer Waggonfabrik	ex ET 25.001, heute Nostalgiefahrzeug
ET 20.109	1956	Waggonfabrik Rastatt	Plandienstfahrzeug
ET 20.111	1953	Westwaggon	Plandienstfahrzeug
ET 22.133	1954	Westwaggon	von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug
ET 22.136	1953	Westwaggon	von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug
Steuerwagen
ES 22.233	1954	Westwaggon	von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug
ES 22.236	1953	Westwaggon	von der LILO ausgeliehen, Plandienstfahrzeug
Güter- und Bahnwagen
Kkkms 24.463
Sonstige
X 24.621			Turmwagen, abgestellt neben der Hauptwerkstätte

Zukunft

2008 sollen Sanierungsarbeiten durchgeführt werden, um die Fahrzeiten einhalten zu können und den Fahrgastkomfort zu steigern. Zudem wird die Haltestelle Vorchdorf-Schule saniert und der Bahnübergang bei der Lindacherstraße mit einer Lichtzeichenanlage ausgestattet. Der Endbahnhof Vorchdorf-Eggenberg wird renoviert und soll behindertengerechte WC-Anlagen erhalten. Um in Zukunft die Züge bis nach Wels weiterführen zu können, ist die Anschaffung moderner Zweisystemfahrzeuge geplant.^[4] Weiter soll in Vorchdorf ein neues Unterwerk errichtet werden, um neue Fahrzeuge mit ausreichend Strom zu beliefern. Geplant ist auch der Umbau des Bahnhofvorplatzes und die Errichtung einer neuen Haltestelle im Gewerbegebiet (Vorchdorf Gewerbegebiet).

Siehe auch

• Fahrzeuge der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft

Einzelnachweise

1. ↑ Stern & Hafferl
2. ↑ Die Unternehmung Stern & Hafferl I. Peter Pospischil Herausgeber: Bahn im Bild, Band 12, 1980, Seite 5
3. ↑ Regionale Schiene: Ausgabe 3/2008, Seite 45
4. ↑ Regionale Schiene: Ausgabe 3/2008, Seite 45

Literatur

• Stern & Hafferl – Visionen mit Tradition. GEG Werbung GmbH, Herausgeber: Stern und Hafferl GmbH, Gmunden 2003, ISBN 3-9501763-0-6
• Krobot, Slezak, Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. 4. Auflage, Verlag Slezak, 1991, ISBN 3-85416-095-X
• Die Unternehmung Stern & Hafferl I. Helmut Weis, Herausgeber: Bahn im Bild, Band 12 1980
• 100 Jahre Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg. Stern & Hafferl

Fahrplan

Kursbuch 160

Weblinks

•  Commons: Stern & Hafferl – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Offizielle Homepage der Vorchdorferbahn
• Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft