- Rotax 912
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Rotax-914
Rotax 912S im polnischen 3Xtrim 3X55 TrenerDer Rotax 912 ist seit Anfang der 1990er Jahre ein weit verbreiteter Motor für Leicht-, Ultraleicht- und Motorseglerflugzeuge der österreichischen Firma Rotax.
Es ist ein mit Benzin betriebener Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor mit unten liegender Nockenwelle, flüssigkeitsgekühlten Zylinderköpfen, luftgekühlten Zylindern, hydraulischem Ventilspielausgleich, kontaktloser Magnet-Kondensator-Doppelzündung und eingebautem elektrischem Starter.
Der Motor verfügt weiterhin über eine Trockensumpfdruckschmierung und zwei CD-Vergaser, eine mechanische Kraftstoffpumpe sowie ein mit Überlastkupplung angeflanschtes Luftschraubengetriebe, welches die Drehzahl zwischen Kurbelwelle und Luftschraube reduziert. Der Motor ist aufgrund seiner konstruktiven Auslegung nicht für den Kunstflug geeignet.
Gebaut wird er in den Varianten 912 A/F/UL mit 80 PS, 912 S/ULS mit 100 PS und 914 mit 115 PS, wobei letzterer Motor eine Variante mit Turbolader darstellt.
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten
912 912S 914 Aufladung Keine Turbolader Hubraum (cm³) 1211 1352 1211 Bohrung (mm) 79,5 84,0 79,5 Hub (mm) 61 Verdichtungsverhältnis 9,0:1 10,5:1 9,0:1 max. Drehzahl (1/min) 5.800 max. Leistung ca. (kW/PS) 60/80 75/100 86/115 Verbrauch bei Startleistung (l/h) 24,0 27,0 Verbrauch bei höchster Dauerleistung (l/h) 22,6 25,0 Verbrauch bei 75% Dauerleistung (l/h) 16,2 18,5 spezifischer Verbrauch bei höchster Dauerleistung (g/kWh) 285 285 Farbe der Zylinderkopfdeckel schwarz grün rot Entwicklung
Der ursprüngliche Rotax 912 wurde zunächst ohne mechanische Veränderung durch Anbau eines Turboladers zum Rotax 914. Der Turbomotor Rotax 914 erwies sich als empfindlich und störanfällig, ermöglichte jedoch hervorragende Flugleistungen in auch größeren Höhen (bis mindestens 6000 m oder FL200). Das bewährte Saugmotorkonzept des Rotax 912 wurde durch Vergrößerung der Zylinderbohrung und damit des Hubraumes, zum Rotax 912S weiterentwickelt, ohne auf die komplizierte und störanfällige Technik der Turboaufladung angewiesen zu sein.
Einsatz
z. B. in
- Aquila A 210
- Auto-Gyro MT-03 - Gyrocopter/Tragschrauber
- B&F FK 9
- Cessna 150
- Diamond DA20
- Diamond HK36
- Eurostar EV97
- Grob G109A
- IAI Heron (militärische Drohne)
- Ikarus C42
- Predator (militärische Drohne)
- Remos G3 Mirage / 600 / GX
- Scheibe SF25C
- Stemme S 10
- Best Off Skyranger
- Flight Design CT alle Muster
- ELA 07 Autogyro
Weblinks
- Herstellerseite
- EASA-TCDS-E.121 – Musterzulassung des Rotax 912
- EASA-TCDS-E.122 – Musterzulassung des Rotax 914
Kategorien:- Boxermotor (Luftfahrt)
- Propellertriebwerk
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