- SHP (Zugsicherung)
-
Das Zugsicherungssystem SHP (Samoczynne hamowanie pociągu, übersetzt: Selbstständiges Bremsen des Zuges) wird im Netz der PKP in Polen eingesetzt. Es erreicht nicht das Sicherheitsniveau der deutschen Punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB).
Ähnlich wie bei der PZB gibt es beim SHP an jedem Hauptsignal einen „Magneten“ (Resonator, Balise), allerdings ist dieser beim SHP unabhängig von der Signalstellung immer aktiv und hat eine Resonanzfrequenz von 1000 Hz. Das heißt: Egal ob das Signal Fahrt oder Halt zeigt, ist der Magnet immer aktiv und der Triebfahrzeugführer muss diesen lediglich quittieren, um keine Zwangsbremsung zu erhalten. Das Quittieren ist im Führerraum mit der Sicherheitsfahrschaltung (SiFa) verknüpft. D.h. der Triebfahrzeugführer muss lediglich den Fuß- oder Handtaster betätigen und quittiert damit sowohl die SiFa als auch das betreffende Signal.
Vorsignale sind ebenfalls mit einem solchen Magneten gesichert, allerdings liegt hier der Magnet etwa 175 Meter vor dem Vorsignal (an der in Fahrtrichtung vorletzten Markierung).
Der Nachteil dieser Technik ist, dass ein Zug ein Haltesignal ohne weiteres überfahren kann, da der Triebfahrzeugführer dieses nur quittieren muss. Um Unfälle zu vermeiden, wird dem Triebfahrzeugführer deshalb höchste Aufmerksamkeit abverlangt.
In Bezug auf ETCS ist SHP ein Klasse B-System.
ATB (Niederlande) | ATC (Schweden) | ASFA (Spanien) | AWS (Großbritannien) | GW ATP (Großbritannien) | TPWS (Großbritannien) | Crocodile/Memor (Belgien, Frankreich, Luxemburg) | EVM 120 (Ungarn) | Indusi, PZB (Deutschland, Österreich) | LZB (Deutschland, Österreich, Spanien, ehemals Schweiz) | Integra-Signum (Schweiz) | KVB | TVM (Frankreich) | LS90 (Tschechien) | Mirel (Osteuropa) | SHP (Polen) | RS4 Codici, SCMT, BACC (Italien) | TBL (Belgien) | ZUB 121 (Schweiz, Spanien) | SELCAB (Spanien) | ZUB 122 (Deutschland, für Neigetechnik-Züge) | ZUB 123 (Dänemark) | ALSN (ehemalige UdSSR) | EBICAB (Schweden, Norwegen, Portugal, Bulgarien)
ETCS (europäisches Zugsicherungssystem)
Wikimedia Foundation.
Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:
SHP — steht für: Samoczynne hamowanie pociągu („Selbstständiges Bremsen des Zuges“), ein polnisches Zugsicherungssystem; siehe SHP (Zugsicherung) Shaft Horse Power, englisch für „Wellenpferdestärke“, eine der Pferdestärke verwandte Maßeinheit Shapefile … Deutsch Wikipedia
Induktive Zugsicherung — Gleisschwingkreis (Gleismagnet) Fahrzeugmagnet am Triebfahrzeug nahe dem rechten Rad und der Schienenoberkante … Deutsch Wikipedia
ATC (Zugsicherung) — Der Begriff Automatic Train Control bezeichnet eine Reihe verschiedener Zugsicherungssysteme. Inhaltsverzeichnis 1 GWR ATC (1906) 2 ATC heute 2.1 Punktförmige Zugbeeinflussung 2.2 Führerstandssignalisierung … Deutsch Wikipedia
EVM (Zugsicherung) — EVM ist ein Zugsicherungssystem, das auf allen Hauptstrecken der Ungarischen Staatseisenbahnen (MÁV) installiert ist. Der streckenseitige Teil des Systems besteht aus codierten Gleisstromkreisen, die mit einer Trägerfrequenz zur… … Deutsch Wikipedia
LS (Zugsicherung) — Anzeige LS II LS ist ein Zugsicherungssystem, das bei den Eisenbahnen in Tschechien (SŽDC) und der Slowakei (ŽSR) verwendet wird. Es ist auf allen Hauptbahnen mit einer zulässigen Geschwindigkeit über 100 km/h installiert. Funktionsweise Der… … Deutsch Wikipedia
ERTMS/ETCS — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… … Deutsch Wikipedia
ETCS — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… … Deutsch Wikipedia
OpenETCS — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… … Deutsch Wikipedia
Radio Block Centre — Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen… … Deutsch Wikipedia
Zugbeeinflussungssystem — Zugbeeinflussung oder auch Zugbeeinflussungssystem nennt man technische Anlagen und Systeme bei Eisenbahnen, die die Fahrt von Zügen in Abhängigkeit von der zulässigen Geschwindigkeit kontrollieren. Ist die Fahrt nicht zugelassen oder fährt ein… … Deutsch Wikipedia