BMW F 650

BMW
F 650
Hersteller:	BMW
Produktionszeitraum:	1993–2000
Motor:	Einzylinder-Viertaktmotor (Rotax)
Hubraum:	652 cm³
kW (PS):	35 kW (47 PS)
Getriebeart:	5 Gang
Abgasreinigung:	ungeregelter Katalysator
Drehmoment:	57 Nm bei 5.200 min−1
Höchstgeschwindigkeit:	163 km/h 145 km/h (34 PS)
Ähnliche Modelle:	BMW F 650 ST Aprilia Pegaso

Wegen der gesteigerten Nachfrage nach einem kleineren BMW-Einsteiger-Motorradmodell entwickelte BMW zusammen mit dem Motorenhersteller Rotax aus Österreich und dem Italienischen Motorradhersteller Aprilia das Modell F 650.

Die Modelle

F 650

Im Jahr 1993 wurde die BMW F 650 erstmals vorgestellt. Mit ihren Speichenrädern und der erhöhten Sitzposition ist sie als Allroundmodell konzipiert (auch als Funduro bezeichnet). Dadurch eignet sie sich sowohl für die Straße als auch für leichtes Gelände.

F 650 ST

Die mehr straßenorientierte Modellreihe BMW F 650 ST (ST = Strada) kam 1996 hinzu. Im Gegensatz zur geländetauglichen BMW F 650 wurde das Straßenmodell BMW F 650 ST mit folgenden Änderungen ausgeliefert:

• in das Cockpit integrierte Uhr anstelle der Temperaturanzeige
• niedrigerer Windschild
• Straßenbereifung anstatt geländetauglicher Bereifung
• von 19″ auf 18″ verkleinertes Vorderrad
• Sitzhöhe 785 mm statt 800 mm
• verändertes Design der Frontscheibe
• verändertes Design von Cockpit und Aufklebern

Siehe auch

Die Aprilia Pegaso ist die Aprilia-Version dieser gemeinsamen Entwicklungslinie.

Kritik

Die BMW-F-Serie ist unter BMW-Motorradfahrern nicht unumstritten. Einerseits fehlen den F-Maschinen typische BMW-Eigenschaften wie Kardanantrieb.

Des Weiteren verfügten die Motorräder der bisherigen R- und K-Serien über von BMW selbst entwickelte Motoren. In der F 650 kamen stattdessen fremd eingekaufte Rotax-Motoren zum Einsatz, ohne die bisherigen BMW-typischen Merkmale. Vor allem im Vergleich mit der sehr ähnlichen Aprilia Pegaso war ein Bruch mit den früheren eigenständigen BMW-Entwicklungen zu sehen.

Einzylinder-Motorräder wurden zwar auch vorher von BMW gebaut; allerdings mit stehend eingebautem Zylinder, baugleich mit den liegenden Zylindern der R-Boxermotoren. Bei der F-Serie dagegen handelt es sich um konventionelle Bauformen ohne BMW-Charakteristik.

Die Modellhistorie

Baujahr 1993

Vorstellung BMW F 650, Rotax-Einzylindermotor, Kettenantrieb, ein ungeregelter Katalysator kann als Sonderzubehör mitgeliefert werden.

Baujahr 1995

Abdeckung des Lenkkopflagers gegen Spritzwasser, ungeregelter Katalysator serienmäßig

Baujahr 1996

Hauptständer serienmäßig, größere Farbauswahl mit neuen Farben

Baujahr 1997

Die neue straßenorientierte Modellreihe BMW F 650 ST (ST = Strada) wird vorgestellt

Fotogalerie BMW F 650 (Baujahr 1997)

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  BMW F 650

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  BMW F 650

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  BMW F 650

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  BMW F 650

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  BMW F 650

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  BMW F 650

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  BMW F 650

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  Cockpit BMW F 650

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  Rechte Lenkerseite

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  Linke Lenkerseite

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  Ansicht rechte Motorseite

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  Ansicht linke Motorseite

Im Jahr 2000 erschien das Nachfolgemodell BMW F 650 GS.

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