Schiffsgrößen und Wasserstraßen

Durch die Maße von Wasserstraßen, Meerengen und Hafenanlagen ergeben sich maximale Schiffsmaße. Oftmals können allerdings der angegebene Tiefgang und die angegebene Breite oder Länge nicht gleichzeitig voll genutzt werden. Darüber hinaus haben sich bestimmte Schiffsgrößen eingebürgert, welche in der Hauptsache zur vergleichenden Beurteilung von Schiffs- und Charterpreisen in der Seewirtschaft benutzt werden.

Schiffsgrößen

Schiffsgröße	Gewässer	Länge / m	Breite / m	Höhe / m	Tiefgang / m	Tragfähigkeit	Ladung	Anmerkung
Aframax	-	-	-	-	-	70.000 bis 119.000 t	Rohöl	-
Baltimax	Ostsee-Einfahrt Großer Belt	-	-	65	15,4	205.000 t	Rohöl	B-Max auch mehr Ladung
Baltic Max Feeder	Ostsee	168!~168	27!~27	-	9,6	1400!~1400 TEU	Container	für Feeder
Capesize	-	-	-	-	-	-	Massengut, Rohöl	zu groß für Suezkanal und Panamakanal
Dunkirkmax	Schleuse Dünkirchen, Frankreich	289	45	-	-	175000!~175.000 t	Erz	-
Großmotorgüterschiff	Binnenwasserstraße Klasse Vb	110	11,4	5,25	2,8	2800 t, 200 TEU	-	-
Handysize	-	180	27	-	10	10.000 bis 40.000 t	Massengut	vier Kräne
Japanamax	Seto-Inlandsee	225	-	-	-	77.000 bis 82.000 t	Massengut	-
Kamsarmax	Kamsar, Guinea	229	-	-	-	82.000 t	Bauxit
Malaccamax	Straße von Malakka	470	60	-	20!~20	~300.000 t, ~18.000 TEU	Container	-
Medimax	Gasterminal-Skikda, Algerien	240	-	-	12,2	70.000 bis 74.000 m3	Flüssiggas	-
Newcastlemax	Hafen von Newcastle, Australien	-	47	-	-	180.000 t	Kohle	-
NOKmax	Nord-Ostsee-Kanal	235	32,5	40,0	9,5	-	-	bei max. L. u. B. ist der maximale Tfg 7,0m
Panamax	Panamakanal	294	32,3	57,9	12	80.000 t, 5.000 TEU	-	-
Panamax II	Panamakanal, Ausbau	366	49	57,9	15,2	200.000 t, 14.000 TEU	-	ab etwa 2015[1]
Q-Max	Hafen Ras Laffan, Katar	345	53,8	-	12,0	266.000 m3	Erdgas	-
Saimax	Saimaakanal	82,5	12,6	-	4,35	3000 t	-	-
Seawaymax	Sankt-Lorenz-Seeweg	226	24	35,5	7,9	28.500 t	Massengut	-
Setouchmax	Seto-Inlandsee	299	-	-	16,1	205.000 t	Erz, Kohle	-
Suezmax	Sueskanal	-	77,5	68	20,1 (ab 2010)	240.000 t, 14.000 TEU	-	-
Supramax	-	189,99	32,26	-	12,02	52000!~52.500 t	Massengut	vier Kräne

Größe von Containerschiffen

Bei Containerschiffen werden verschiedene Generationen unterschieden:

• 1. Generation: Baujahr ab 1960, Länge: 137–192 Meter, Breite: 29 Meter, Tiefgang: 10 Meter, TEU: 1000
• 2. Generation: Baujahr ab 1969, Länge: 213,5 Meter, Breite: 29 Meter, Tiefgang: 11,5 Meter, TEU: 2000
• 3. Generation: Baujahr ab 1971, Länge: 260–290 Meter, Breite: 32,2 m, Tiefgang: 12,5 Meter, TEU: 2600–3100, Antrieb: 2 Getriebe-Dampfturbinen auf 2 Schrauben oder 3 Diesel auf 3 Schrauben
• 4. Generation: Baujahr ab 1988, Länge: 294 Meter, Breite: 32,3 Meter, Tiefgang: 13,5 Meter, TEU: 3800–5100, Antrieb: 1 Diesel auf eine Schraube
• Postpanamax: Baujahr ab 1988, Länge: 284–318 Meter, Breite: 37,80–42,80 Meter, Tiefgang: 13,50–14,50 Meter, TEU 4600–7000
• 5. Generation: Seit 1997 gibt es so genannte Super Postpanamax Schiffe mit Längen von 322–367 Metern, Breiten 42,80 bzw. 45,60 Metern, TEU 7.000–10.000.
• Suezmax werden die Schiffe der nächsten Generation mit 12.000–13.000 TEU bezeichnet, die seit 2006 in Dienst gestellt werden (vgl. Emma-Mærsk-Klasse). Ihre Größe wird durch den Tiefgang des Suezkanals beschränkt.
• Malaccamax: Containerschiffe mit bis zu 18.000 TEU wurden seit 1999 von einigen Konstruktionsbüros und vom Germanischen Lloyd in einer Machbarkeitsstudie durchgerechnet. Auch hier ist der Tiefgang (englisch: draft) die begrenzende Größe.

Ausführlich siehe Containerschiff: Technische Entwicklung

Einzelnachweise

1. ↑ New Panamax von ACP

Schiffsgrößen

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