Seebäderschiff

Das Seebäderschiff „Wappen von Hamburg“ vor Cuxhaven

Seebäderschiffe sind Passagierschiffe zum Personentransport zwischen den Badeorten an der deutschen Ostseeküste, nach Helgoland oder zu den ostfriesischen und nordfriesischen Inseln. Sie sind teilweise, vor allem im Helgoland-Verkehr, hochseetauglich, aber aufgrund ihrer Ausstattung nicht für die große Fahrt ausgelegt. Sie verfügen in der Regel nicht über Kabinen. Meistens gibt es mehrere Decks mit großen Salons. In einzelnen Fällen – für die Inselfahrt (Ausnahme Helgoland) – haben sie ein kleines Deck, auf dem auch einzelne Autos mitgenommen werden können.

Schiffe im Helgolandverkehr

Auf Helgoland wird in der Regel während der Touristensaison nicht an einer Brücke festgemacht (Ausnahme: die Katamaran-Schnellfähren, die den Hafen der Insel anlaufen dürfen), sondern die Ausschiffung der Passagiere erfolgt mittels Börtebooten. Während des Winters dagegen darf die Funny Girl der Reederei Cassen Eils, die als einziges Schiff ganzjährig Helgoland anläuft, im Hafen anlegen, da ein Ausbooten bei dem rauheren Wetter im Winterhalbjahr ein erhebliches Risiko birgt. Auch in der Vor-und Nachsaison wird in der Regel nicht ausgebootet.

Die Wappen von Hamburg war mit 109,60 Metern Länge und 15,00 Metern Breite das größte deutsche Seebäderschiff. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten (10160 PS) konnten bis zu 1800 Passagiere befördert werden. Letzte Reederei war die FRS Förde Reederei Seetouristik. Die Saison 2006 war die letzte für die Wappen von Hamburg. Am 31. Mai 2007 verkaufte FRS das Schiff an eine Reederei auf den britischen Jungferninseln. Ihr neuer Name war Mercator II. Nach dem Konkurs des neuen Eigners lag die ehemalige Wappen von Hamburg in sehr schlechtem Zustand im Bremerhavener Fischereihafen, ehe sie zu einer dänischen Abwrackwerft geschleppt wurde, wo sie im Jahr 2011 abgewrackt wurde.

Auswahl weiterer Seebäderschiffe im Helgoland-Verkehr:

• Roland, 1927 bis 1939
• Hein Godenwind, 1960 bis 1969
• (Erste) Atlantis, 1956 bis 1970
• Seute Deern, 1961 bis 2003
• Wilhelmshaven, 1963 bis 2004

Die aktuellen (2011) Seebäderschiffe im Helgolanddienst:

• Die Atlantis ( BRZ: 1586, 2300 PS) der Reederei Cassen Eils ist 76 Meter lang und 12 Meter breit und kann bei einer Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten 1000 Passagiere befördern. Bis zur Saison 2006 fuhr sie in Charter der FRS Förde Reederei Seetouristik von Bremerhaven nach Helgoland, ab der Saison 2007 bedient sie die Route Cuxhaven - Helgoland.
• Die Funny Girl ist 68,57 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert maximal 800 Passagiere mit einer Geschwindigkeit von 19 Knoten (3800 PS, BRZ: 999). Im Sommer fährt sie von Büsum, im Winter von Cuxhaven nach Helgoland. Reederei: Cassen Eils
• Die Lady von Büsum, die die Route Büsum - Helgoland bedient, ist 45,70 Meter lang und 8,50 Meter breit. Es passen maximal 483 Passagiere an Bord. Die Geschwindigkeit beträgt 14 Knoten (1700 PS). Reederei: Rahder
• Die Helgoland ist 77,90 Meter lang und 12,60 Meter breit. Sie befördert maximal 1200 Fahrgäste mit einer Geschwindigkeit von 16 Knoten (BRZ: 1850) von Wilhelmshaven nach Helgoland. Reederei: AG Ems
• Die Kloar Kimming der Reederei Paulsen (Adler Schiffe) fuhr in der Sommersaison 2007 unter der Charter der Reederei FRS auf der Strecke Bremerhaven-Helgoland. Sie ist 68,40 Meter lang und 10 Meter breit. Sie befördert maximal 800 Personen mit einer Geschwindigkeit von 18,5 Knoten. Bis 2006 fuhr sie bereits unter verschiedenen Namen (Adler Nordica, Westerland, Pidder Lyng) ebenfalls im Helgolanddienst. Derzeit liegt sie, nachdem sich bei einer Helgolandfahrt in schwerer See mehrere Passagiere verletzten^[1], in Peenemünde auf. Eine Rückkehr in den Helgolanddienst ist ungewiss.
• Die Fair Lady ist das Schwesterschiff der MS Funny Girl. Das Schiff verkehrte bis 2011 als MS Lady Assa in Polen. Im Januar kaufte die Reederei Cassen Eils das Schiff dann zurück. Die MS Fair Lady wird ab Mai 2011 unter der Flagge der Reederei Cassen Eils von Bremerhaven nach Helgoland fahren. Ex-Namen der Fair Lady sind Adler Baltica und Lady Assa.

Weitere Schiffe auf der Nordsee

• Die Spiekeroog II ist 47,90 Meter lang und 9 Meter breit. Sie kann bis zu 700 Passagiere befördern mit einer Geschwindigkeit von 12,5 Knoten. Reederei: Nordseebad Spiekeroog GmbH
• Die Harlingerland ist 46,40 Meter lang und 9,00 Meter breit. Sie kann bis zu 635 Personen bei einer Geschwindigkeit von 11 Knoten befördern (BRZ:477, 820 KW). Reederei: DB AG

Schiffe auf der Ostsee

An der deutschen Ostseeküste werden auf Seebäderschiffen zum einen Fahrten in See angeboten, zum anderen Fahrten entlang der Küste und Fahrten zwischen den Inseln Rügen, Hiddensee und Usedom sowie zwischen dem Festland und den Inseln.

Beispiele:

• Kronprinz, Rostock, gilt als ältestes noch erhaltenes Seebäderschiff (Baujahr 1910, 500 Passagiere, Länge zwischen den Loten: 31,78 m, Tiefgang: 1,83 m). Fahrten auf der Unterwarnow, nach Kühlungsborn und Graal-Müritz. Befindet sich zur Zeit zum Wiederaufbau in der Schiffswerft Dresden-Laubegast.
• Warnemünde, Fahrten nach Kühlungsborn, Graal-Müritz und zum Fischland/Darß.

Siehe auch

• Liste der Fährschiffe der Ostfriesischen Inseln

Weblinks

• http://www.inselfaehren.de Umfangreiche Bilddokumentationen und Schiffslebensläufe

Einzelnachweise

1. ↑ NDR.de: Helgoland-Gäste kehren nach Sturm zum Festland zurück, 28. Juni 2007