Suzuki Jimny

Suzuki
Suzuki Jimny "Black&White" (2007)
Jimny
Hersteller:	Suzuki
Produktionszeitraum:	seit 1998
Klasse:	Geländewagen
Karosserieversionen:	Steilheck, dreitürig Cabrio, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,3 Liter (59−63 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (48−63 kW)
Länge:	3645−3805 mm
Breite:	1600−1645 mm
Höhe:	1670−1705 mm
Radstand:	2250 mm
Leergewicht:	1135−1260 kg
Vorgängermodell:	Suzuki SJ/Samurai
Nachfolgemodell:	keines

Während sämtliche leichten Geländewagen von Suzuki schon seit 1968 in Japan unter der Bezeichnung Suzuki Jimny angeboten werden, erhielt in Deutschland erst die 1998 vorgestellte dritte Generation als Nachfolger der Suzuki SJ Baureihe diese Handelsbezeichnung.

Wie bei den SJ Modellen gibt es den Jimny in einer geschlossenen Variante und als Cabrio. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist er zwar viel komfortabler und alltagstauglicher, aber dennoch fast genauso geländegängig. 2005 gab es eine Modellpflege. Das Modell wird in Japan auch als Mazda AZ-Offroad (mit 660 cm³-Motor) vertrieben.

Die 2005er Modellreihe des Jimny hat vorn und hinten sehr kurze Überhänge. Dies ermöglicht ihm, Böschungswinkel bis zu 42° ohne Probleme zu erklimmen. Die Modelle ab 2006 haben eine neu gestylte Front und können dadurch nur noch Böschungswinkel bis 36° erklimmen. Dieser Umbau war notwendig um den im stärkeren Diesel verbauten Ladeluftkühler unterzubringen. Beide Varianten werden von dem bei Suzuki üblichen 1,3 Liter Benzinmotor mit 4 Zylindern und 16 Ventilen angetrieben. Dieser leistet 63 kW (86 PS) und verbraucht im Drittelmix 7,2 Liter Super bleifrei (laut Hersteller). Der CO₂-Ausstoß liegt bei 171 g/km.

Heckansicht des Jimny

Neben dem Benziner bietet Suzuki einen 1,5-Liter-Common-Rail-Diesel-Motor mit 1,5 Litern Hubraum und 48 kW (65 PS) an. Dieser verbraucht im Drittelmix 6,1 Liter bei einem Schadstoffausstoß von 162 g/km. Seit dem Baujahr 2005 leistet der Motor genauso viel wie der Benziner, nämlich 63 kW (86 PS). Das Drehmoment ist mit 200 Nm beim Diesel gegenüber 110 Nm beim Benzinmotor erheblich größer.

Der Wagen wird in Deutschland nur noch mit zuschaltbarem Allradantrieb und Untersetzungsgetriebe angeboten, die 2WD-Version gibt es nicht mehr. Im Normalbetrieb wird nur die Hinterachse angetrieben. Wegen des Allradantriebs darf der Wagen in Deutschland 1300 kg ziehen, was seinem eigenen Gewicht entspricht. Da der Jimny als Geländefahrzeug ausgelegt ist, hat er sehr harte Federn.

Die Cabriovariante für den europäischen Markt wird von dem spanischen Geländewagenhersteller Santana Motors gefertigt, so dass in den Zulassungspapieren als Hersteller Santana (E) genannt wird. Die Kombilimousine jedoch in Japan.

Weblinks

 Commons: Suzuki Jimny – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

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