Trajekt Bingen–Rüdesheim

Das Rheintrajekt Bingerbrück-Rüdesheim war eine Eisenbahnfähre, die von 1862 bis 1900 die rechte und die linke Rheinstrecke verband.

Am 15. Dezember 1859 nahm die Rheinische Eisenbahngesellschaft die Bahnstrecke von Köln bis Bingerbrück vollständig in Betrieb. Wenige Monate später, am 26. Mai 1860, war auch die Bahnstrecke der Rhein-Nahe-Eisenbahngesellschaft von Bingerbrück bis Neunkirchen im Saargebiet fertiggestellt und 1862 wurde die Nassauische Rheinbahn in ihrem Abschnitt zwischen Rüdesheim und Oberlahnstein eröffnet. Die Anbindung von Wiesbaden und Frankfurt am Main war von der linken Rheinseite jedoch weiter nur in einem großen Bogen über Mainz und Darmstadt möglich. Um den Weitertransport von Reisenden und Gütern, insbesondere der Steinkohle von Saar und Ruhr, hier nicht der Schifffahrt zu überlassen, beschlossen Rhein-Nahe-Eisenbahn und Nassauische Staatsbahn ein Trajekt zwischen Bingerbrück und Rüdesheim einzurichten.

Die Verladeanlage wurde rechtsrheinisch unterhalb von Rüdesheim bei Strom-Km 528,8 errichtet. Deren Rampe ist heute noch am Parkplatz der Bundesstraße 42 zu sehen. Mit zunächst zwei Raddampfern (Bingerbrück und Rüdesheim) wurde der Betrieb aufgenommen. Personenverkehr wurde seit 5. November 1861 angeboten. Fahrgäste benutzten das Trajekt als Fähre, Reisezugwagen wurden nicht übergesetzt. Das Gütertrajekt ging am 1. September 1862 in Betrieb. Gleisrampen an beiden Ufern ermöglichten es, die Wagen auf und von den die Ponten zu fahren. Die Güterwagen standen auf Ponten, die längsseits an die Dampfschiffe angekoppelt waren.

Das Übersetzen der Güterwagen endete im Jahr 1900. Für den Personentransport betrieben die Preußischen Staatseisenbahnen die Fähre noch bis zum Juli 1907 weiter. Nach Einstellung des Verkehrs wurden Fahrgäste kostenlos mit der Straßenbahn nach Bingen befördert und konnten dort die Fähre Bingen-Rüdesheim benutzen. 1915 erübrigte sich das mit der Fertigstellung der 1945 wieder zerstörten und nicht wieder aufgebauten Hindenburgbrücke.

Literatur

• Walter Goerz: Eisenbahntrajekt Bingerbrück-Rüdesheim 1862-1905. Wiesbaden 2007.
• K-H. Lautensack: 100 Jahre Binger Verkehrsbetriebe. Weiler 2005. ISBN 978-3-938184-02-8
• Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahn Rheinbrücken in Deutschland. Freiburg 2003. ISBN 3-88255-689-7
• Hans Schlieper: Eisenbahntrajekte über Rhein und Bodensee. Düsseldorf 2009, S. 73-80. ISBN 978-3-87094-369-1
• Max Maria von Weber: Schule des Eisenbahnwesens. 4. Auflage. Leipzig, 1885.