Tupolew Tu-12

Tupolew Tu-12
Tupolew Tu-12
Tu-12
Typ: Bomber
Entwurfsland: SowjetunionUdSSR UdSSR
Hersteller: OKB Tupolew
Erstflug: 27. Juli 1947
Produktionszeit: 1947 bis 1948
Stückzahl: ca. 10

Die Tupolew Tu-12 (NATO-Codename „Type 9“) war ein sowjetischer Bomber.

Andrei Tupolew orientierte sich bei der Konstruktion an der erfolgreichen Tu-2 sowie deren Weiterentwicklungen Tu-6, Tu-8 und Tu-10. Der Rumpf wurde fast vollständig übernommen, lediglich den Bug veränderte man und verglaste ihn stärker. Anstatt des Heckradfahrwerks fand ein Bugrad Verwendung. Als Antrieb dienten zwei Rolls-Royce Nene 1 Nachbauten WK-1 von Wladimir Klimow.

Die Tu-12 war ein freitragender Mitteldecker in Ganzmetallbauweise. Der dreiteilige Flügel besaß zwei Holme. Das doppelte Seitenleitwerk war in zwei Endscheiben beidseitig des Höhenruders untergebracht. Das Fahrwerk konnte vollständig eingefahren werden.

Am 27. Juli 1947 begann Testpilot A. D. Pereljot mit der Erprobung des Prototypen Tu-77. Schon am 3. August wurden zwei Maschinen auf der traditionellen Luftparade in Tuschino der Öffentlichkeit präsentiert. 1948 begann man mit der Produktion einer kleinen Versuchsreihe, die bis 1949 zur Umschulung von Piloten vom Kolben- zum Strahlantrieb diente. Mit einigen erfolgten auch Versuche mit neuen Strahlantrieben. Eine größere Fertigung erfolgte jedoch nicht.

Technische Daten

  • Spannweite: 18,86 m
  • Länge: 16,45 m
  • Flügelfläche: 48,80 m²
  • Leermasse: 8.993 kg
  • Startmasse:
    • normal 14.700 kg
    • maximal 15.720 kg
  • Antrieb: zwei Strahlturbinen Klimow WK-1 mit je 22 kN Startschub
  • Höchstgeschwindigkeit:
    • 778 km/h in Bodennähe
    • 783 km/h in 4.000-5.000 m Höhe
  • Landegeschwindigkeit: 163 km/h
  • Gipfelhöhe: 11.360 m
  • Reichweite: 2.200 km
  • Bewaffnung:
    • eine 23-mm-Kanone NR-23
    • zwei 12,7-mm-MG UBT
    • 1.000-3.000 kg Bombenlast
  • Besatzung: 4

Literatur

  • Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Bombenflugzeuge, transpress, Berlin, 1989, ISBN 3-344-00391-7

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