Tupolew Tu-128

Tupolew Tu-128
Tupolew Tu-128 „Fiddler“
Typ:	Langstrecken-Abfangjäger
Entwurfsland:	Sowjetunion UdSSR
Hersteller:	Tupolew
Erstflug:	1959
Indienststellung:	1963
Produktionszeit:	1963 bis 1970
Stückzahl:	188

Die Tupolew Tu-128 (NATO-Codename: „Fiddler“') war ein sowjetischer Langstrecken-Abfangjäger. Er wurde 1957 bei Tupolew in Auftrag gegeben und basierte auf der als Langstreckenbegleitjäger konzipierten Tu-102. Eine frühe Bezeichnung der Tu-128 war auch Tu-28 oder Tu-28P. Sie ist das weltweit größte jemals in Serie gebaute Jagdflugzeug.

Entwicklung

Die Tu-128 flog erstmals 1959. Erst am 18. März 1961 wurde der Prototyp ausgeliefert und im gleichen Jahr auf einer Luftparade erstmals in der Öffentlichkeit gezeigt. Die ursprüngliche Variante trug die Bezeichnung Tu-28. Am 12. Dezember 1963 erhielt das Flugzeug die Bezeichnung Tu-128. Die erste Serienvariante besaß noch zwei Stabilisierungsflossen unter dem Heck, eine große Rumpfwanne für Elektronikausrüstung und eine Bewaffnung aus zwei Lenkraketen. Auf der Luftparade 1967 wurde dann die verbesserte Tu-128P ohne Rumpfwanne und Stabilisierungsflossen, mit verändertem Cockpit und auf vier Raketen verstärkter Bewaffnung gezeigt.

Die Hauptbewaffnung bestand aus Luft-Luft-Raketen vom Typ K80 (NATO-Bezeichnung: AA-5 „Ash“) mit Radar- und Thermozielerfassung. Diese liefen später je nach Ausführung unter der Bezeichnung R-4R und R-4T in verschiedenen Varianten. Einsatzgebiet war vor allem das Abfangen von sehr hoch fliegenden Zielen, wie Langstreckenbombern. Auf Grund seiner relativ großen Reichweite konnte die Tu-128 3 bis 3,5 Stunden patrouillieren.

Die Tu-128 wurde in der ursprünglichen Form in zwei bekannten Modifikationen ausgeliefert. Die Tu-128UT war als Trainingsmaschine ausgelegt. Eine Tu-128P wurde mit modernisierten Triebwerken ausgerüstet und erreichte damit einen Schub von bis zu 15.000 kg.

Ab 1971 wurden auf Basis der alten Maschine Tests durchgeführt, um die Maschine flexibler zu machen. Sie sollte für den bodennahen Kampf in Bereichen 500-1.500 Meter über Grund einsetzbar sein und gleichzeitig die Dienstgipfelhöhe verbessert und die Geschwindigkeit erhöht werden. Diese Variante wurde als Tu-128M bezeichnet. Die Entwicklung einer Tu-128B als taktischer Bomber ist nie zum Abschluss gekommen, da das Projekt Suchoi Su-24 besser für diesen Zweck geeignet war.

Es wurden in der Zeit von 1962 bis 1971 insgesamt 198 Stück dieser Maschine gebaut (14 Tu-128UT).

Technische Daten

Tu-128

Kenngröße	Daten
Länge	27,43 m
Spannweite	19,80 m
Höhe	7,00 m
Flügelfläche	78,00 m²
Leermasse	18.000 kg
Startmasse	normal 35.500 kg, maximal 38.500 kg
Triebwerk	zwei TL Ljulka AL-21F, je 11.200 kp ohne und je 12.350 kp mit Nachbrenner
Höchstgeschwindigkeit	1.850 km/h in 11.000 m
Steiggeschwindigkeit	125,00 m/s
Gipfelhöhe	20.000 m
Reichweite	normal 2.500 km, maximal 4.500 km
Startrollstrecke	1.350 m
Landerollstrecke	1.050 m
Bewaffnung	vier Luft-Luft-Lenkwaffen R-4
Besatzung	2

Weblinks

 Commons: Tupolev Tu-128 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Tupolew

Zivile Baureihen	ANT-1 - ANT-2 - ANT-9 - ANT-14 - ANT-20 - ANT-25 - ANT-35 - Tu-70 - Tu-104 - Tu-110 - Tu-114 - Tu-124 - Tu-134 - Tu-144 - Tu-154 - Tu-204 - Tu-214 - Tu-244 - Tu-324 - Tu-330 - Tu-334 - Tu-354 - Tu-414 - Tu-444
Militärische Baureihen	ANT-3 - ANT-4 - ANT-5 - ANT-6 - ANT-7 - ANT-10 - ANT-16 - ANT-22 - ANT-23 - ANT-25WW - ANT-28 - ANT-29 - ANT-31 - ANT-37 - ANT-40 - ANT-42 - ANT-44 - Tu-1 - Tu-2 - Tu-4 - Tu-8 - Tu-12 - Tu-14 - Tu-16 - Tu-22 - Tu-22M - Tu-75 - Tu-80/85 - Tu-82/83 - Tu-91 - Tu-95 - Tu-107 - Tu-126 - Tu-128 - Tu-142 - Tu-160