Tupolew Tu-334

Tupolew Tu-334
Tupolew Tu-334
Typ:	Regionalverkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Russland Russland
Hersteller:	Tupolew PSC
Erstflug:	8. Februar 1999
Indienststellung:	nicht erfolgt
Produktionszeit:	Serienproduktion nicht aufgenommen
Stückzahl:	2

Die Tupolew Tu-334 war ein Projekt eines Passagierflugzeugs des russischen Herstellers Tupolew PSC. Es war als Nachfolgemodell für die Tupolew Tu-134 gedacht und als Tiefdecker mit einem sehr kurzen Fahrwerk ausgelegt. Das Leitwerk besaß T-Form. Die beiden Triebwerke waren seitlich am Heck angebracht.
Mit dem Zusammenschluss der russischen Flugzeugproduzenten zur United Aircraft Corporation im Jahr 2009 wurde das Projekt zugunsten anderer Entwicklungen eingestellt.^[1]

Geschichte

Die Entwicklung der Tu-334 wurde Anfang der 1990er Jahre aufgenommen. Der erste Prototyp, zu diesem Zeitpunkt noch wenig mehr als eine Attrappe ohne Systeme und sonstige Ausstattung, wurde im August 1995 auf der Moskauer Flugzeugschau der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der Erstflug des Prototyps erfolgte am 8. Februar 1999.

Durch die schwierigen wirtschaftlichen Verhältnisse in Russland nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion kam das Projekt weiter ins Stocken. Erst am 30. Dezember 2003 erhielt die Tu-334 ihre Typenzulassung. Die Serienproduktion sollte daraufhin im Jahr 2007 beginnen, war jedoch auch 2008 noch nicht angelaufen.

Bis Dezember 2006 lagen von 7 Fluggesellschaften zusammen 55 Festbestellungen sowie zahlreiche Absichtserklärungen für die Tu-334 vor. Im November 2007 ging eine Bestellung für 6 Tu-334 (davon 4 mit VIP-Interieur) für die Flotte der russischen Regierungsflugzeuge ein. Diese sollen die älteren Maschinen der Typen Iljuschin Il-62 und Tupolew Tu-154 ablösen.

Die russische Regierung stand darüber hinaus mit dem Iran in Verhandlungen über eine mögliche Lizenzfertigung der Tu-334 und Tu-204/214 im Iran. Die Pläne sahen vor, im Jahr 2011 mit der Produktion zu beginnen. Nach einigen Absichtserklärungen Ende 2007 und Anfang 2008 gab es hierzu jedoch vor der Einstellung der Tu-334-Projekts keine weiteren Mitteilungen.

Noch Ende 2008 erklärte der Hersteller Tupolev, dass insgesamt etwa einhundert Fluggesellschaften Interesse an der Tu-334 bekundet hätten; am 31. Juli 2008 gab Tupolew-Chef Sergej Iljuschenkow bekannt, dass die Serienproduktion spätestens im Januar 2009 aufgenommen werden sollte. ^[2] Auch dieser Termin verstrich ohne dass Fortschritte bei der Vorbereitung der Serienfertigung vermeldet wurden.

Im Laufe des Jahres 2009 wurden die russischen Flugzeughersteller unter dem Dach der United Aircraft Corporation zusammengefasst, mit dem Ziel, die russische Luftfahrtindustrie international wettbewerbsfähig zu machen. Im Zuge dieser Gründung wurden sämtliche bestehenden und projektierten Flugzeugprogramme auf ihr Potenzial hin untersucht. Zu diesem Zeitpunkt lag das Tu-334-Programm mehrere Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück: es waren bereits zehn Jahre seit dem Erstflug der Tu-334 vergangen und bis dato nur zwei flugtüchtige Exemplare fertiggestellt. Im August 2009 wurde, während eine Tu-334 auf der MAKS in Moskau dem Publikum gezeigt wurde, bekannt, dass das Tu-334-Projekt eingestellt wurde. Den Vorzug erhielten in dieser Größenklasse Antonow An-148 und Suchoi Superjet 100, für die bessere Absatzchancen erwartet werden.^[1]

Versionen

Geplant waren die folgenden Versionen:

• Tu-334-100 - Basisversion
• Tu-334-100D - Version mit höherem Startgewicht und größerer Reichweite
• Tu-334-120D - mit Rolls-Royce BR715 ausgestattete Version der Tu-334-100D
• Tu-334-200 - (auch Tu-354) gestreckte Kurzstreckenversion mit 2.200 km Reichweite
• Tu-334-220 - mit Rolls-Royce BR715 ausgestattete Version der Tu-334-200/Tu-354

Technische Daten

Kenngröße	Tu-334-100	Tu-334-100D	Tu-334-120D	Tu-334-200 (Tu-354)	Tu-334-220 (Tu-354)
Länge	31,26 m			35 m
Spannweite	29,7 m	32,61 m
Höhe	9,38 m
Flügelfläche	83,2 m²	100 m²
Flügelpfeilung	24,0°
Leergewicht	28.950 kg	31.920 kg	32.320 kg	33.975 kg	34.325 kg
max. Startgewicht	47.900 kg	54.420 kg	53.750 kg	54.470 kg	54.800 kg
max. Passagierkapazität	102			126
Cockpit-Besatzung	2
Reisegeschwindigkeit	820 km/h
ø Reichweite	3.150 km	4.100 km		2.200 km
Dienstgipfelhöhe	11.100 m
Triebwerke	2x Progress D436Т1	2x Progress D436T2	2x Rolls-Royce BR715-56	2x Progress D436T2	2x Rolls-Royce BR715-56

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Flight Global: "Russia's United Aircraft reaches Maturity" (11. August 2009)
2. ↑ RIA Novosti: "Russia to launch production of Tu-334 airliner within 6 months" (31. Juli 2008)

Weblinks

 Commons: Tupolew Tu-334 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Herstellerseite zur Tu-334

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Tupolew

Zivile Baureihen	ANT-1 - ANT-2 - ANT-9 - ANT-14 - ANT-20 - ANT-25 - ANT-35 - Tu-70 - Tu-104 - Tu-110 - Tu-114 - Tu-124 - Tu-134 - Tu-144 - Tu-154 - Tu-204 - Tu-214 - Tu-244 - Tu-324 - Tu-330 - Tu-334 - Tu-354 - Tu-414 - Tu-444
Militärische Baureihen	ANT-3 - ANT-4 - ANT-5 - ANT-6 - ANT-7 - ANT-10 - ANT-16 - ANT-22 - ANT-23 - ANT-25WW - ANT-28 - ANT-29 - ANT-31 - ANT-37 - ANT-40 - ANT-42 - ANT-44 - Tu-1 - Tu-2 - Tu-4 - Tu-8 - Tu-12 - Tu-14 - Tu-16 - Tu-22 - Tu-22M - Tu-75 - Tu-80/85 - Tu-82/83 - Tu-91 - Tu-95 - Tu-107 - Tu-126 - Tu-128 - Tu-142 - Tu-160