Bendorfer Brücke

50.4102916666677.5744361111111

Koordinaten: 50° 24′ 37,1″ N, 7° 34′ 28″ O

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Bendorfer Brücke
Nutzung	Autobahn
Überführt	Bundesautobahn 48
Querung von	Rhein
Ort	Koblenz-Niederwerth-Bendorf
Konstruktion	Balkenbrücke
Gesamtlänge	1029 m
Breite	30,86 m
Längste Stützweite	208 m
Freigabe	16. August 1965
Bauzeit	3 Jahre
Lage
Straßenkarte Raum Koblenz
2 = Bendorfer Brückep1

Die Bendorfer Brücke ist die Rheinüberquerung der Bundesautobahn 48 zwischen Sankt Sebastian und Bendorf und bildet gleichzeitig die nördliche Stadtgrenze von Koblenz.

Geschichte

Die Brücke wurde am 16. August 1965, nach einer Bauzeit von drei Jahren, eingeweiht. Entworfen wurde sie von dem Bauingenieur Ulrich Finsterwalder. Der Rhein wird dabei über die zu Niederwerth gehörende Insel Graswerth überspannt. Das Bauwerk war zur Erbauungszeit weltweit die Balkenbrücke aus Spannbeton mit der größten Stützweite, was sie heute noch in Deutschland ist. Aufgrund einer Vielzahl unzureichend verpresster Spannglieder musste das Bauwerk Ende der 1980er aufwändig saniert werden.

Konstruktion

Das Bauwerk besteht aus der 524,70 m langen Strombrücke und der 504,35 m langen Vorlandbrücke, die auf einem 2,5 m breiten Trennpfeiler mit einer Dehnfuge geteilt sind. Beide Brücken haben zwei getrennte Überbauten und als Bauwerkssystem in Längsrichtung den Durchlaufträger.

Die Stützweiten der Strombrücke betragen 43,00 m + 44,35 m + 71,00 m + 208,00 m + 71,00 m + 44,35 m + 43,00 m. In Querrichtung sind die zusammen 30,86 m breiten Überbauten als einzellige Spannbetonhohlkästen mit einer gevouteten Konstruktionshöhe ausgeführt. Über den Strompfeilern beträgt die Höhe 10,45 m und in der Mitte des 208 m gespannten Hauptfeldes 4,4 m. Dort ist ein Momentengelenk vorhanden. Die Brücke wurde im Freivorbau errichtet.

Die Stützweiten der im Grundriss bereichweise gekrümmten Vorlandbrücke betragen 47,85 m + 54,00 m + 56,00 m + 58,00 m + 60,00 m + 94,00 m + 52,00 m + 41,50 m + 41,00 m. In Querrichtung sind die Überbauten als einzellige parallelgurtige Spannbetonhohlkästen ausgeführt. Die Konstruktionshöhe beträgt in Abhängigkeit von der Stützweite zwischen 5,0 m und 3,3 m am Widerlager. Die Brücke wurde im Vorlandbereich auf Lehrgerüst und über dem Fluss im abgespannten Freivorbau errichtet.

Siehe auch

• Liste der Querungen über Rhein und Mosel in Koblenz
• Liste der Rheinbrücken

Weblinks

• Die Bendorfer Brücke bei brueckenweb.de
• Bendorfer Brücke. In: Structurae.

Flussquerungen in Koblenz

Rhein: Südbrücke | Horchheimer Eisenbahnbrücke | Pfaffendorfer Brücke | Bendorfer Brücke

Mosel: Gülser Eisenbahnbrücke | Kurt-Schumacher-Brücke | Staustufe Koblenz | Europabrücke | Moseleisenbahnbrücke | Balduinbrücke

Zerstört: Römische Brücken | Fliegende Brücke | Schiffbrücke