Bregenzerwaldstraße

200
Basisdaten
Name:	Bregenzerwaldstraße
Gesamtlänge:	62,3 km
Bundesland:	Vorarlberg
Verlaufsrichtung:	West-Ost
Verlauf Vorarlberg, Bezirk Dornbirn   Dornbirn-Haselstauden Vorarlberger Straße Vorarlbergbahn Achraintunnel Vorarlberg, Bezirk Bregenz Schwarzach   Alberschwende Hittisauer Straße 205 Bregenzer Ach   Egg   Andelsbuch Bregenzerwaldbahn Bregenzer Ach Bregenzerwaldbahn   Reuthe Bregenzer Ach Tunnel   Mellau   Au Faschina Straße 193   Schoppernau Tunnel Tunnel Tunnel   Schröcken Dezember bis März Hochtannberg (1.676 m ü. A.) Holzbodentunnel   Warth 198

Die Bregenzerwaldstraße (L 200) ist eine Landesstraße in Österreich. Sie ist 62,3 km lang und verläuft von Dornbirn über Bezau, Schoppernau und Schröcken nach Warth wo sie auf die Lechtal Straße (L 198) trifft.

Geschichte

Die L 200 bei Schoppernau

Haarnadelkurve bei Schröcken-Nisslegg

Der Streckenabschnitt zwischen Reuthe und Schoppernau wurde durch das Landesgesetz vom 26. Dezember 1879 zur Konkurrenzstraße erklärt. In der österreichischen Rechtssprache bezeichnet Konkurrenz die gemeinsame Finanzierung eines Projektes durch verschiedene Institutionen, von denen jede einen gesetzlich festgelegten Prozentsatz der Instandhaltungskosten übernimmt. Zwei Drittel der Baukosten sollten durch eine Straßenmaut finanziert werden, das restliche Drittel sollte durch die Gemeinden Mellau, Schnepfau, Au und Schoppernau im Verhältnis ihres Steueraufkommens finanziert werden.^[1]

1901 begann der Bau der Hinterbregenzerwaldstraße von Bezau bis Schröcken, die im Rahmen eines staatlichen Straßenbauprogramms ausgebaut werden sollte. An den geplanten Baukosten in Höhe von 278.700 Gulden beteiligte sich das Kaiserreich Österreich mit 40 %, das Land Vorarlberg mit 35 % und die angrenzenden Gemeinden mit 25 %.

Ab 1912 sollte auch der weiterführende Streckenabschnitt von Schröcken bis Warth ausgebaut werden, dessen Baukosten in Höhe von 110.000 Gulden zu 70 % aus dem Staatshaushalt, zu 25 % aus dem Landeshaushalt und zu 5 % von den angrenzenden Gemeinden finanziert werden sollten.^[2]

Die Bregenzerwald Straße zwischen Dornbirn und Schröcken gehört seit dem 1. Jänner 1949 zum Netz der Bundesstraßen in Österreich. Der anschließende Streckenabschnitt zwischen Schröcken und Warth gilt erst seit dem 1. Jänner 1950 als Bundesstraße ^[3] und wurde 1954 nach 25-jähriger Bauzeit dem Verkehr übergeben.

Durch einen Bergrutsch Anfang des Jahres 2002 vom Saloberkopf auf die Strecke mit teilweiser Verschüttung derselben ^[4] wurde sie zwischenzeitlich oberhalb der Passstraße auf Seiten Schröcken - Warth mit Lawinenfangzäunen notwendigerweise gesichert. Die Straße wurde mittlerweile begradigt und weiter abgestützt. Der damalige Felssturz hatte zur Folge, dass sich eine Flutwelle den Lech herunterwälzte und Brückenbauwerke sowie am Lechufer stehende Gebäude beschädigte und unterspülte. Deshalb war in mehreren voneinander unabhängigen Bauabschnitten eine sukzessive Rutschungssanierung mit Abstützungsarbeiten der L 200 vonnöten. Dabei wurde die Chance genutzt, den Bereich der Haarnadelkurven zwischen Schröcken-Nisslegg und Warth zu verbreitern und auszubauen. Auch notwendige Fahrbahnerneuerungen wurden 2007 - 2009 durchgeführt.

Seit dem Jahr 2009 verläuft die Bregenzerwaldstraße durch den zwischen Dornbirn und Alberschwende errichteten Achraintunnel und hat eine direkte Verbindung zur Autobahnauffahrt Dornbirn-Nord und damit zur Rheintal/Walgau Autobahn. Diese neue Straßenführung entlastet einerseits die Anrainergemeinden Dornbirn und Schwarzach und bindet andererseits den Bregenzerwald direkter an das höchstrangige Straßennetz an.

Weblinks

•  Commons: Bregenzerwaldstraße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Die Landesstraßenverordnung im Rechtsinformationssystem des Bundeskanzleramts (ris.bka).

Einzelnachweise

1. ↑ Gesetz vom 26. Dezember 1879, womit die Vicinal-Straße von der Baienbrücke in Reuthe über Mellau, Schnepfau und Au nach Schoppernau in die Kategorie der Conkurrenzstraßen eingereiht wird. LGBl. Nr. 1/1880.
2. ↑ Gesetz vom 29. November 1899, wirksam für das Land Vorarlberg, betreffend die Herstellung von Concurrenzstraßen in Vorarlberg. LGBl. Nr. 9/1900.
3. ↑ Bundesstraßengesetz vom 18. Februar 1948, Verzeichnis B und C.
4. ↑ uni-karlsruhe.de

L200

Die Bregenzerwaldstraße befand sich wie die anderen ehemaligen Bundesstraßen in der Bundesverwaltung. Seit 1. April 2002 steht sie unter Landesverwaltung. In den anderen Bundesländern wird die herkömmliche Straßenbezeichnung mit B weitergeführt – in Vorarlberg allerdings führen die vom Bund übernommenen Straßen wie alle anderen Vorarlberger Landesstraßen ein L in der Bezeichnung.