- Buick Centurion
-
Buick 
Buick Centurion Cabriolet (1971)
Centurion
LeSabre CenturionHersteller: General Motors Produktionszeitraum: 1971–1973 Klasse: Obere Mittelklasse Karosserieversionen: Cabriolet, 2 Türen
Hardtop-Coupé, 2 Türen
Hardtop-Limousine, 4 TürenMotoren: 5,7 l-V8, 175 nhp (129 kW)
7,5 l-V8, 225 nhp-315 bhp (165-232 kW)Länge: 5695-5799 mm Breite: Höhe: Radstand: 3150-3226 mm Leergewicht: 1900-2005 kg Vorgängermodell: Buick Wildcat Nachfolgemodell: Buick LeSabre Der Buick Centurion war ein sportlicher PKW der oberen Mittelklasse, den Buick in den Modelljahren 1971-1973 als Nachfolger des Wildcat herstellte. Der Name Centurion leitet sich aus dem von 1937 bis 1958 gebauten Century ab.
Inhaltsverzeichnis
GM-Konzeptfahrzeug auf der Motorama 1956
Der Name Centurion tauchte erstmals bei einem Konzeptfahrzeug auf, das 1956 auf der Motorama ausgestellt wurde. Es hatte eine rot-weiße Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff, ein flugzeugähnliches Inneres und eine komplett durchsichtige Glaskuppel als Dach.
1971–1973
Optisch entsprach der Centurion fast seinem Schwestermodell LeSabre, hatte aber andere Embleme und einen anderen Kühlergrill, nur wenig Chromschmuck und keine Lüftungsöffnungen an den Seiten der vorderen Kotflügel, wie sie bei den großen Buick üblich waren. Es gab ein 2-türiges Cabriolet, ein 2-türiges Hardtop-Coupé und eine 4-türige Hardtop-Limousine. Limousinen mit B-Säulen gab es nicht.
Der Centurion wurde anfangs mit Big-Block-V8 mit 7.456 cm3 Hubraum in zwei Leistungsstufen – je nachdem, ob mit einem Einfach- oder Doppelauspuff verbunden – angeboten. 1973 gab es einen Small-Block-V8 mit 5,735 cm3 als Basismotorisierung, wobei der 7,5 l-V8 in beiden Leistungsstufen auf Wunsch eingebaut wurde. Der 1971er-Centurion entwickelte 315 bhp (232 kW) bei 4.400 min-1 und 450 ft.lbs. (610 Nm) Drehmoment bei 2.800 min-1. Ab 1972 wurden nur noch SAE-PS (nhp) angegeben. 1972 und 1973 wurde die Leistungsausbeute mit 225 nhp (165 kW) bei 4.000 min-1 und das Drehmoment mit 360 ft.lbs. (490 Nm) bei 2.600 min-1 angegeben. Der 5,7 l-V8 leistete 195 nhp (129 kW) bei 4.000 min-1 und hatte ein Drehmoment von 290 ft.lbs.(390 Nm) bei 2.800 min-1. 1973 stellte der Centurion eine Unterserie des Buick LeSabre dar.
Insgesamt wurden 110.539 Centurion hergestellt, wovon 10.296 Stück Cabriolets waren. Mit nur drei Jahren hatte der Centurion mit die kürzeste Produktionszeit in der modernen Buick-Geschichte. Ab 1974 wurde er vom LeSabre Luxus ersetzt, da sich das Marktinteresse von großen, sportlichen Autos abwandte.
Weblinks
Quelle
Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publications Inc., Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X
Aktuelle Modelle USA: Enclave | LaCrosse | Lucerne | Regal
Aktuelle Modelle China: Enclave | Excelle | Excelle GT/XT | GL8 | LaCrosse | Park Avenue
Historische Fahrzeuge (USA):
1904–1942: 5 | 6A | 7 | 10 | 14 | 14B | 17 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 43 | B | B-24 | B-25 | B-36 | B-37 | B-38 | B-55 | C | C-24 | C-25 | C-36 | C-37 | C-54 | C-55 | D | D-54 | D-55 | F | G | H | K | S | Serie 21-Six | Serie 22-Four | Serie 22-Six | Serie 23-Four | Serie 23-Six | Serie 24-Four | Serie 24-Six | Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 80 | Serie 80 | Serie 90 | Serie 115 | Serie 116 | Serie 120 | Serie 121 | Serie 129 | Serie D-Four | Serie D-Six | Serie E-Four | Serie E-Six | Serie H-Six | Serie K-Six | Century | Limited | Marquette | Master Six | Roadmaster | Special | Standard Six | Super
seit 1946: Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 70 | Serie 75 | Serie 100 | Serie 700 | Apollo | Centurion | Century | Electra | Electra 225 | Estate Wagon | Gran Sport | Invicta | LeSabre | Limited | Opel | Park Avenue | Rainier | Reatta | Rendezvous | Riviera | Roadmaster | Skyhawk | Skylark | Somerset | Special | Sport Wagon | Super | Terraza | Wildcat
Historische Fahrzeuge (China): Excelle HRV | Rendezvous | Royaum
Wikimedia Foundation.