1000-km-Rennen am Nürburgring 1953

Das erste 1000-km-Rennen am Nürburgring fand am 30. August 1953 statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Es war der Auftakt zu einer Reihe von 43 Langstreckenrennen zur Sportwagenweltmeisterschaft und zur Le Mans Series bis 2009. Gemeldet waren 54 Fahrzeuge, von denen 50 mit einem Le-Mans-Start das Rennen aufnahmen.

Rennverlauf

Werksteams fehlten beim ersten 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring weitgehend. Ferrari hatte einen Wagen geschickt, einen 375MM Vignale, mit dem Alberto Ascari/Giuseppe (Nino) Farina das Rennen gewannen. Lancia schickte drei Fahrzeuge, die jedoch ausfielen. Maserati setzte ebenfalls drei Autos ein und Borgward zwei.

Mit einem Rückstand von knapp 30 Minuten auf den Sieger erzielten Bechem/Helfrich auf Borgward Hansa 1500 RS mit Startnummer 37 den dritten Platz im Gesamtklassement (44 Runden bzw. 1003,2 km in 8:50:33 Stunden = 113,45 km/h). Bechem/Helfrich hatten den Wagen von Adolf Brudes übernommen, nachdem sie mit Start-Nummer 38 nach der ersten Runde wegen eines Motorschadens ausgefallen waren.

Letzte innerhalb der Wertung wurden zwei Gutbrod Superior mit 700-cm³-Zweitaktmotor und der damals für Ottomotoren neuartigen Benzindirekteinspritzung auf den Plätzen 25 und 26. Sie fuhren 37 von 44 Runden in 10:34:23 bzw. 10:35:23 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 80 km/h entsprach.

Ein Fahrzeug kam nicht in die Wertung und zwei wurden wegen unerlaubter Hilfe disqualifiziert. 21 Wagen fielen aus, unter anderem der Maserati von Hans Herrmann sowie die Lancia von Juan Manuel Fangio und Piero Taruffi. Richard von Frankenberg überschlug sich mit dem von Walter Ringgenberg gemeldeten Porsche 356 in der zweiten Runde im Streckenabschnitt Wehrseifen und stürzte einen Abhang hinunter, nachdem er sich auf einer Ölspur gedreht hatte. Er blieb unverletzt und konnte sich selbst aus dem Wrack befreien. Weniger spektakulär verlief der Unfall des Jaguar C-Type von Toni Ulmen/Hermann Roosdorp.

Nach Schätzung des Journalisten Heinz-Ulrich Wieselmann sahen 8000–10.000 Zuschauer das erste 1000-km-Rennen am Nürburgring.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S	1	Italien Scuderia Ferrari	Italien Alberto Ascari Italien Giuseppe Farina	Ferrari 375MM Vignale	44
2	S Serie	52	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ian Stewart Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Jaguar C-Type	44
3	S	37	Deutschland Borgward GmbH	Deutschland Karl-Günther Bechem Deutschland Theo Helfrich	Borgward Hansa 1500 RS	44
4	S	39	Deutschland Richard Trenkel	Deutschland Richard Trenkel Deutschland Walter Schlüter	Porsche 550	43
5	S	26	Deutschland Wolfgang Seidel	Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Josef Peters	Veritas Comet RS	42
6	S Serie	54	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Jimmy Stewart Vereinigtes Konigreich John Lawrence	Jaguar C-Type	42
7	S	33	Italien San Giorgio	Italien Gaetano Sani Italien Piero Carini	OSCA MT4 1100	41
8	S	34	Italien San Giorgio	Italien Armando Francois Deutschland Erwin Bauer	OSCA MT4 1100	41
9	S Serie	50	Italien Roberto Rossellini	Italien Riccardo Vignolo Niederlande Maurice Gatsonides	Ferrari 212 Inter	40
10	S Serie	52	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich James Scott-Douglas Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson	Jaguar XK 120	40
11	S Serie	67	Vereinigtes Konigreich Michael Currie	Vereinigtes Konigreich Michael Currie Vereinigtes Konigreich Don Beauman	Frazer-Nash Le Mans Replica	40
12	S Serie	61	Deutschland Gustav Wirth	Deutschland Paul Alfons von Metternich-Winneburg Deutschland Wittigo von Einsiedel	Porsche 356 1500	40
13	S Serie	80	Deutschland Hans Leo von Huesch	Deutschland Hans Leo von Huesch Deutschland Werner Engel	Porsche 356 1500	40
14	S Serie	86	Deutschland Rolf-Friedrich Götze	Deutschland Rolf-Friedrich Götze Vereinigte Staaten 48 William Godsey	Porsche 356 1500	40
15	S Serie	62	Niederlande NAV	Niederlande Mathieu Hezemans Niederlande Jacques van der Meulen	Porsche 356 1500	40
16	S	23	Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise	Vereinigtes Konigreich Alan Brown Sudafrika 1928 José Faraoni	Cooper T20	40
17	S Serie	85	Deutschland Ernst von Musen	Deutschland Ernst von Musen Deutschland Walter Scheube	Porsche 356 1100	40
18	S Serie	87	Belgien Fernand Georges	Belgien Fernand Georges Frankreich Chenevoy	Porsche 356 1100	40
19	S	32	Vereinigtes Konigreich Monkey Stables	Vereinigtes Konigreich Jim Mayers Vereinigtes Konigreich Pat Griffith	Kieft	40
20	S Serie	56	Belgien Kasimir Olislaegers	Belgien Kasimir Olislaegers Belgien Charles de Keerle	Jaguar C-Type	35
21	S Serie	92	Deutschland Helm Glöckler	Deutschland Helm Glöckler Deutschland Hendrik Beckers	Renaul 4CV 1063	35
22	S Serie	90	Frankreich Georges Trouis	Frankreich Georges Trouis Frankreich Jacques Blanchet	Panhard Dyna Junior	35
23	S	43	Deutschland Rosterg	Deutschland Walter Kamossa Deutschland Kurt Arnold	Scampolo	35
24	S Serie	66	Italien Bruno Margnoli	Italien Bruno Margnoli Italien Sergio Mantovani	Alfa Romeo 1900	35
25	S Serie	93	Deutschland Kramwinkel	Deutschland Erich Kramwinkel Deutschland Klaus Krämer	Gutbrod Superior	35
26	S Serie	94	Deutschland Heinz Lindermann	Deutschland Heinz Lindermann Deutschland Hein Krings	Gutbrod Superior	35
Nicht klassiert
27	S	41	Frankreich Nantes	Frankreich Louis Bizeray Frankreich Bizeray	Renault 4 CV Special	36
Disqualifiziert
28	S Serie	63	Frankreich Elyane Imbert	Frankreich Elyane Imbert Frankreich Simone de Forest	Porsche 356 1500
29	S	65	Deutschland Heinz Friederichs	Deutschland Heinz Friederichs Deutschland Horst Lauprecht	Porsche 356 1500
Ausgefallen
30	S	20	Italien Maserati	Italien Emilio Giletti Argentinien Onofre Marimón	Maserati A6GCS	41
31	S	6	Italien Scuderia Lancia	Frankreich Robert Manzon Italien Piero Taruffi	Lancia D24	15
32	S	5	Italien Scuderia Lancia	Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Felice Bonetto	Lancia D24	9
33	S Serie	60	Schweiz Walter Ringgenberg	Deutschland Richard von Frankenberg Schweiz Walter Ringgenberg	Porsche 356 1500
34	S	7	Italien Scuderia Lancia	Italien Giovanni Bracco Italien Eugenio Castellotti	Lancia D20
35	S	21	Italien Maserati	Deutschland Hans Herrmann Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee	Maserari A6GCS Coupè
36	S	22	Italien Maserati	Deutschland Hermann Lang Italien Gianni Bertoni	Maserati A6GCS
37	S	25	Niederlande Johannes Westhof	Niederlande Johannes Westhof Niederlande Klaas Barendregt	Veritas Scorpion
38	S	29	Deutschland Hans Roth	Deutschland Hans Roth Deutschland Fritz Kasper	A.F.M.
39	S	30	Vereinigtes Konigreich Monkey Stable	Vereinigtes Konigreich Mike Keen Vereinigtes Konigreich Michael Pope	Kieft
40	S	31	Vereinigtes Konigreich Monkey Stable	Vereinigtes Konigreich John Line Vereinigtes Konigreich Mile Llewellyn	Kieft
41	S	35	Italien San Giorgio	Italien Francesco Giardini Deutschland Heinrich Sauter	OSCA MT4 1100
42	S	36	Vereinigtes Konigreich Lionel Leonard	Vereinigtes Konigreich David Blakely Vereinigtes Konigreich Lionel Leonard	Leonard
43	S	37	Deutschland Borgward GmbH	Deutschland Adolf Brudes Schweiz Franz Eugen Hammernick	Borgward Hansa 1500RS
44	S Serie	51	Belgien Herman Roosdorp	Deutschland Toni Ulmen Belgien Herman Roosdorp	Jaguar C-Type
45	S Serie	55	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Olivier Gendebien Belgien Roger Laurent	Jaguar C-Type
46	S Serie	64	Schweiz Arthur Heuberger	Schweiz Arthur Heuberger Schweiz Ernst Seiler	Porsche 356 1500
47	S Serie	68	Deutschland Kurt Zeller	Deutschland Kurt Zeller Deutschland Walter Zeller	Ferrari 166MM
48	S Serie	81	Deutschland Adolf Vianden	Deutschland Adolf Vianden Deutschland Harry Merkel	Porsche 356 1100
49	S Serie	83	Deutschland Albrecht W. Mantzel	Deutschland Albrecht W. Mantzel Deutschland Rolf Madaus	Porsche 356 1100
50	S Serie	84	Deutschland Walter Glöckler	Deutschland Franz Eugen Kesselstatt Deutschland Bernt Spiegel	Porsche 356 1100

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Sportwagen	Italien Alberto Ascari	Italien Giuseppe Farina	Ferrari 375MM Vignale	Gesamtsieg
Seriensportwagen	Vereinigtes Konigreich Ian Stewart	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Jaguar C-Type	Rang 2

Renndaten

• Starter: 50
• Wetter am Renntag: kalt aber trocken
• Streckenlänge: 22,800 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 8:20:44,000
• Gesamtrunden des Siegerteams: 44
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,200 km
• Siegerschnitt: 120,208 km/h
• Schnellste Trainingszeit: Juan Manuel Fangio - Lancia D24 (#5) – 10:23,000 = 133,943 km/h
• Schnellste Rennrunde: Robert Manzon - Lancia D24 (#6) – 10:23,000 = 133,943 km/h
• Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953

Literatur

Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Weblinks

• Ergebnisse und Daten bei Racingsportscars

Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1953