Blohm & Voss P 208

Blohm & Voss P 208
Typ:	Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller:	Blohm & Voss

Die Blohm & Voss P 208 war eine Studie eines einsitzigen deutschen propellergetriebenen Jagdflugzeugs aus dem Jahr 1944.

Geschichte

Die Entwicklung des Flugzeugs begann 1944, zu einem Zeitpunkt, als eigentlich schon das Zeitalter der Strahlflugzeuge angebrochen war. Da Strahltriebwerke jedoch noch nicht die erforderliche Leistung erbrachten, entschied man sich bei Blohm & Voss doch noch einen Jäger mit Kolbenmotor zu entwerfen. Das Projekt wurde dabei so ausgelegt, dass es ohne weiteres auf Strahlantrieb umgerüstet werden konnte (es wurde später unter der Bezeichnung P 212 als strahlgetriebenes Jagdflugzeug weiterentwickelt). So erfolgte der Einbau des Motors am Heck mit einem ohne Wellenverlängerung angebrachten Schubpropeller. Seiten-, Höhen- und Querruder waren an den Tragflächenenden montiert, wodurch die Leitwerkswirksamkeit um 100% verbessert wurde. Um der Belastung durch das Leitwerk gewachsen zu sein, waren die Flügel in Stahlschalenbauweise gefertigt. Verschiedene Varianten wurden entworfen.

P 208.01

Für diese Variante die Verwendung des Jumo 222 E, F oder N-Motors vorgesehen.

P 208.02

Für diese Variante war ein AS 413-Triebwerk mit maximal 4000 PS (zusammengesetzt aus zwei Jumo 213 Motoren) vorgesehen.

P 208.03

Für diese Variante wurden drei Konstruktionsvorschläge erarbeitet. P 208.03.01 und P 208.03.02 sollten einen DB 603L Motor erhalten, während in P 208.03.03 ein DB 603N verbaut werden sollte. Die Abmessungen der drei Entwürfe waren die gleichen und auch im Gewicht unterschieden sie sich kaum.

Technische Daten

Beschreibung
Besatzung	1
	P 208.01	P 208.02	P 208.03
Abmessungen
Flügelfläche	18,0 m²	22,0 m²	19,0 m²
Spannweite	10,40 m	11,50 m	9,58 m
Rumpflänge	6,20 m	8,40 m	9,20 m
Rumpfstirnfläche	2,14 m²
Höhe			3,46 m
Gondellänge	4,20 m	4,20 m
Gondelstirnfläche	0,126 m²
Rumpfumfang	5,80 m
Gondelumfang	1,257 m
Flügelstreckung	6,03	6,00	4,75
Höhenleitwerksfläche	2 * 1,25 m²	2 * 1,75 m²
Höhenleitwerksspannweite		1,00 m	2,5 m
Seitenleitwerksfläche	2 * 0,95 m²	2 * 1,49 m²
Seitenleitwerkstiefe		0,88 m
Lastvielfaches	6,5
Tragflächenprofil		BVH 12%
Luftschraubendurchmesser			3,4 m
Masse
Leer	4416 kg		4145 kg
Startgewicht	5995 kg	7545 kg	5050 kg
Treibstoff	1200 kg		600 kg
Flächenbelastung	300 kg/m²	343 kg/m²	266 kg/m²
Leistung
Dienstgipfelhöhe		12,6 km
Dauerleistung
in Flughöhe 0 km
Geschwindigkeit	640 km/h	640 km/h	580 km/h
Leistung	2980 PS	2980 PS	1500 PS mit DB 603L
Drehzahluntersetzung			1:1,93
Kraftstoffverbrauch	0,19 kg/PSh
Gesamtverbrauch	565 kg/h
in Flughöhe 10 km
Geschwindigkeit	790 km/h	790 km/h
Leistung	2100 PS	2100 PS
Kraftstoffverbrauch	0,22 kg/PSh
Gesamtverbrauch	463 kg/h
Reichweite
Günstigste Steiggeschwindigkeit	450 km/h	380 km/h in Meereshöhe, 560 km/h in 10 km Höhe
Steigrate		22,5 m/s auf Meereshöhe, 13,1 m/s in 10 km Höhe
Reichweite	1580 km	1190 km in Meereshöhe, 1650 km in 10 km Höhe	1040 km in Meereshöhe, 1230 km in 9 km Höhe
Gesamtflugzeit	2,17 h	1,86 h in Meereshöhe, 2,17 h in 10 km Höhe	1,79 h in Meereshöhe, 1,85 h in 9 km Höhe
Höchstgeschwindigkeit
bei Sonder-Notleistung und MW-50
	mit Jumo 222E/F, Startmasse 5750 kg	mit AS 413	mit DB 603L
Flughöhe / km	Geschwindigkeit / km/h
0	680		580
2	700
6	760
9			700
10	785	895
12	765
	mit Jumo 222N
Flughöhe / km	Geschwindigkeit / km/h
0	685
2	710
6	780
10	835
12	750
Start
Startgeschwindigkeit (mit Spreizklappen)	224 km/h
Startschub bei 0 km/h	15,495 kN
beim Abheben	15,495 kN
Startrollstrecke	1000 m		360 m auf Grasboden
Startraketenschub für 500 m Rollstrecke	9,8 kN

Literatur

• Karl R. Pawlas: Luftfahrt International Nr. 15. Publizistisches Archiv Abteilung Luftfahrt, Nürnberg 1976.
• Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Bernard & Graefe Verlag, Bonn ohne Jahr. ISBN 3-763-75464-4

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Blohm & Voss / Hamburger Flugzeugbau

Baureihen mit RLM-Nr: BV 40 | Ha 135 | Ha 136 | Ha 137 | BV 138 | Ha 139 | Ha 140 | BV 141 | BV 142 | BV 143 | BV 144 | BV 155 | BV 222 | BV 237 | BV 238 | BV 246

Projekte: P 170 | P 188 | P 194 | P 200 | P 202 | P 208 | P 212 | P 214 | P 215