Charles Fox (Ingenieur)

Sir Charles Fox

Sir Charles Fox (* 11. März 1810 in Derby, Großbritannien; † 11. Juni 1874 in Blackheath, London) war ein englischer Bauingenieur und Unternehmer. Er beschäftigte sich mit Eisenbahnen, Bahnhöfen und Brücken und war auch am Kristallpalast beteiligt.

Leben

Fox war der jüngste von vier Söhnen des Dr. Francis Fox. Zuerst sollte er wie sein Vater eine medizinische Karriere einschlagen, aber im Alter von 19 Jahren ging er zu John Ericsson nach Liverpool und arbeitete mit ihm und John Braithwaite an der Novelty-Lokomotive, die er im Rennen von Rainhill der Liverpool and Manchester Railway fuhr. Er fand Gefallen daran, Lokomotiven zu fahren und wurde bei der Liverpool and Manchester Railway angestellt, als diese eröffnet wurde.

1830 heiratete er Mary Brookhouse, die zweite Tochter von Joseph Brookhouse, mit der er drei Söhne und eine Tochter hatte.

Eine seiner ersten Erfindungen war eine Eisenbahnweiche. Sie wurde 1832 patentiert und ersetzte die vorher gebräuchliche Gleitschiene.

Robert Stephenson berief 1837 ihn als Ingenieur der London and Birmingham Railway, wo er für den Watfordtunnel verantwortlich war und für die Gefällsstrecke von Camden Town nach Euston. Er schrieb eine Veröffentlichung über schiefe Brückenbögen für die Royal Institution. 1837 wurde Herbert Spencer, dessen Vater George Spencer Fox´ Tutor gewesen war, sein Assistenzingenieur.^[1]

Fox wurde dann Partner von Joseph Bramah in der Firma Bramah, Fox und Co., die nach Bramahs Ruhestand zu Fox, Henderson und Co. in London, Smethwick, und Renfrew umfirmiert wurde. Die Firma spezialisierte sich auf Eisenbahnausrüstung, Räder, Brücken, Dächer, Krane, Kessel und Gleisoberbau, und produzierte außerdem Komponenten für Hängebrücken und Fachwerkbrücken, worüber Fox 1865 auch einen Vortrag vor der Royal Society hielt.

Die Firma war für den Bau vieler wichtige Bahnhofsdächer verantwortlich wie zum Beispiel denen von Liverpool Tithebarn Street (1849–50), Bradford Exchange (1850), Paddington und Birmingham New Street.

Fox baute mit seiner Firma nach den Plänen von Joseph Paxton innerhalb von neun Monaten die Eisenkonstruktion des Kristallpalastes zur Weltausstellung in London 1851, wofür er auch wie Paxton und Thomas Cubitt im Oktober 1851 geadelt wurde.^[2] Nach der Ausstellung baute er den Palast wieder ab und errichtete ihn ein zweites Mal in Sydenham.

1857 verließ er die Firma, um mit zwei seiner Söhne (Douglas und Francis Fox) als Bauingenieur und beratender Ingenieur zu arbeiten. 1860 wurde daraus die Partnerschaft "Sir Charles Fox and Sons".

Zu deren Werken gehört die Medway-Brücke in Rochester (Kent), drei Brücken über die Themse, eine Drehbrücke über den Shannon in Irland, eine Brücke über die Saône in Lyon und viele Brücken der Great Western Railway. Fox arbeitete außerdem für die Eisenbahnen Cork and Bandon, Thames and Medway, Portadown and Dungannon, East Kent, Lyons and Geneva, Macon and Geneva, Wiesbaden Railway und die Zealand Railway lines. Fox war auch Ingenieur bei der Queensland, Cape Town and Wynberg Railway und bei der Toronto-Schmalspurbahn.

Fox wurde Experte für Schmalspur-Eisenbahnen und zusammen mit George Berkley baute er die erste Schmalspurbahn in Indien, später auch in anderen Teilen der Erde.

Fox and Sons planten auch die Brücken und Linienführung in Battersea für die London Brighton and South Coast Railway, London, Chatham and Dover Railway und London and South Western Railway und die Hinführung zur Victoria Station in London, einschließlich der Verbreiterung der Brücke über die Themse.

Fox war seit 1838 Mitglied der Institution of Civil Engineers, ein Gründungsmitglied der Institution of Mechanical Engineers von 1856 bis 1871 und Mitglied der Royal Asiatic Society und der Royal Geographical Society.

Projekte

• East Kent Railway
• Cork-City and Bandon Railway
• Thames and Medway Railway
• Portadown and Dungannon Railway
• östlicher Teil der Lyon and Geneva Railway?
• Mâcon and Geneva Railway?
• Wiesbaden Railway?
• Danish Zealand Railways?
• Brücke über den River Medway in Rochester
• Brücken über die Themse in Barnes, Richmond und Staines
• Bahnhofsgebäude von Paddington Station, Waterloo Station und Birmingham New Street Station
• Schmalspurbahnen in Queensland (Australien) Kap der Guten Hoffnung (Südafrika) und Kanada
• Assistierte George Berkley bei der ersten Schmalspurbahn in Indien

Literatur

• DEATH OF SIR CHARLES FOX

Einzelnachweise

1. ↑ B. Cooper: Transformation of a Valley: The Derbyshire Derwent. Heinemann, 1983 (wiederveröffentlicht: Scarthin Books, Cromford 1991)
2. ↑ Windsor-Castle, October 23, 1851. London Gazette, issue 21257 (28 October 1851). Abgerufen am 26. Mai 2008.

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