SyltExpress

SyltExpress

SyltExpress am Fähranleger in List auf Sylt

p1 Schiffsdaten Flagge Zypern Republik Zypern Schiffstyp Doppelendfähre Rufzeichen 5BFF3 Heimathafen Limassol Eigner Rømø-Sylt-Linie Bauwerft Fiskerstrand Verft AS, Norwegen Norwegen Stapellauf 20. April 2005

Schiffsmaße und Besatzung Länge 88,16 m (Lüa) 77,40 m (Lpp) Breite 16,10 m Tiefgang max. 3,70 m Vermessung 3.652 BRZ / 1.095 NRZ   Besatzung 13 inkl. Catering

Maschine Maschine Dieselelektrischer Antrieb: 4 Mitsubishi S12 R-MPTK Dieselgeneratoren Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 4.440 kW (6.037 PS) Geschwindigkeit max. 18 kn (33 km/h) Propeller 2 Schottel STP 1212 Twin-Propeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 660 tdw laufende Lademeter 166 m Zugelassene Passagierzahl 599, davon 200 an Oberdeck Fahrzeugkapazität 76 PKW oder 9 LKW plus 40 PKW

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd Registrier- nummern IMO 9321823

Die SyltExpress ist eine Doppelendfähre für den kombinierten Auto- und Personentransport, die seit 2005 zwischen dem dänischen Hafen Havneby auf Rømø und List auf Sylt eingesetzt ist.

Bau und Ablieferung

Als Ersatz für die rund 30 Jahre alten Fähren Vikingland und Westerland hat die Flensburger Förde Reederei Seetouristik (FRS) im Mai 2004 eine Doppelendfähre bei der norwegischen Fiskerstrand Verft AS (Baunummer 51) in Auftrag gegeben. Der Rumpf und die Decksaufbauten wurden im Unterauftrag von der litauischen Western Shipbuilding Yard in Klaipėda gefertigt und im April 2005 zur Ausrüstung nach Fiskerstrand überführt.

In nur rund acht Wochen erfolgte die Fertigstellung des Schiffes, das am 8. Juli 2005 nach erfolgreicher Probefahrt an den Auftraggeber übergeben wurde. Die feierliche Taufe der SyltExpress erfolgte am 12. Juli 2005 im damaligen Heimathafen List auf Sylt. Seit dem 21. Juli 2005 verkehrt die Fähre fahrplanmäßig für die Rømø-Sylt-Linie (RSL), einer Tochtergesellschaft der FRS.

Einsatz

Durch die im Vergleich zu den Vorgängerschiffen deutlich höhere Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten verkürzt die SyltExpress die Überfahrt von zuvor 50 bis 55 auf 35 Minuten und durch die Doppelendbauweise werden auch die Hafenliegezeiten verringert. Dadurch kann mit nur einem Schiff ein wirtschaftlicherer Betrieb mit ausreichender Frequenz angeboten werden.

Im Februar 2011 wurde die SyltExpress aus betrieblichen Gründen nach Zypern ausgeflaggt.^[1]

Ausstattung

Die SyltExpress ist ausgelegt für 599 Passagiere. Sie betreten das Schiff über das Hauptdeck (Deck 2) und erreichen das vollklimatisierte Salondeck (Deck 4) mit 399 Sitzplätzen, einem Bordrestaurant und einem Duty-free-Shop über Treppen oder einen Personenaufzug. Auf den Freidecks des Salondecks befinden sich 100 Außensitzplätze, zwei Marine Evacuation Systeme und eine Winchplattform für Hubschrauber. Auf dem offenen Bereich des Crew-Decks (Deck 5) sind 100 weitere Außensitzplätze, ein Kiosk und das Rettungsboot angeordnet.

Das Fahrzeugdeck auf dem Hauptdeck (Deck 2) wird über landseitige Rampen erreicht und an beiden Enden durch klappbare Visiere verschlossen. Auf fünf Spuren können maximal 76 PKW befördert werden. Die mittleren drei Spuren mit 166 Lademeter sind für LKW, überlange oder überbreite Spezialtransporte vorgesehen. Die lichte Höhe auf dem Fahrzeugdeck beträgt 4,95 Meter. Die SyltExpress ist auch für den Transport von Gefahrgut zugelassen.

Trivia

Für die Dreharbeiten an dem Roman Polański-Film The Ghost Writer wurde die Rømø-Sylt-Linie im Frühjahr 2009 vorübergehend in „Bay Line Ferries“ umbenannt und die SyltExpress führte die Flagge der Vereinigten Staaten.

• 

  Fähranleger List auf Sylt

• 

  Fähranleger Havneby auf Rømø

• 

  Fahrzeugdeck

• 

  Rettungsboot der SyltExpress

• 

  Zufahrtdisplays in englischer Sprache und die SyltExpress mit Sternenbanner.

Siehe auch

• Liste der Fährschiffe der Nordfriesischen Inseln und der Halligen

Weblinks

 Commons: SyltExpress – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Infos zum Schiff auf der Website der Rømø-Sylt-Linie
• Webcams auf die Anleger der Rømø-Sylt-Linie
• Daten und Fakten zur Sylt Express

Literatur

• Frederik Naumann: Doppelendfähre „SyltExpress“ in HANSA Jahrgang 2005 Nr. 10 Seite 43-47

Einzelnachweise

1. ↑ FRS flaggt Syltfähre aus. 18. Februar 2011, abgerufen am 18. Februar 2011.