Ryan FR

Ryan FR Fireball
Ryan FR-1 des National Advisory Committee for Aeronautics
Typ:	Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Ryan Aeronautical Corporation
Erstflug:	25. Juni 1944
Indienststellung:	1945
Produktionszeit:	1944 bis 1945
Stückzahl:	66

Die Ryan FR Fireball war ein US-amerikanisches Jagdflugzeug mit kombiniertem Kolben- und Strahlantrieb, das gegen Ende des Zweiten Weltkrieges entworfen wurde. Die FR-1 war das erste Flugzeug der US Navy mit Strahlantrieb, kam aber im Krieg nicht mehr zum Kampfeinsatz.

Entwicklung

FR-1 Fireballs mit abgeschaltetem Kolbenmotor im Flug

Die Entwicklung begann mit einem Antrag von Admiral John S. McCain Sr. für einen Jäger mit Hybridantrieb. Die frühen Strahltriebwerke verfügten über eine schlechte Beschleunigung und galten noch als unsicher. Außerdem schienen sie für Landungen und Starts auf Flugzeugträgern ungeeignet. Der Mischantrieb erlaubte konventionelle Flüge und das zusätzliche Strahltriebwerk sollte eine hohe Endgeschwindigkeit erzeugen.

Der Prototyp XFR-1 flog am 25. Juni 1944 allerdings noch ohne Strahlantrieb. Im Oktober des Jahres ging diese Maschine bei einem Absturz verloren. Der Grund war die zu schwache Vernietung der Tragflächen. Daraufhin wurde die Anzahl der Niete verdoppelt, aber trotzdem gingen noch zwei weitere Maschinen durch das gleiche Problem verloren.

Aus der FR-1 Fireball wurde die XF2R-1 mit Turbopropantrieb entwickelt, von der nur ein Prototyp gebaut wurde. Bei Testflügen erreichte der Prototyp 805 km/h.

Einsatzgeschichte

Es wurden schließlich 700 Maschinen bestellt, von denen jedoch nur 66 Maschinen bis zur Kapitulation Japans geliefert wurden. Bis zum Kriegsende wurde nur die Jagdstaffel VF-66 aufgestellt, kam aber nicht mehr zum Einsatz. Lediglich drei Flugzeuge wurden auf dem Flugzeugträger USS Ranger (CV-4) erprobt, bevor die Staffel am 18. Oktober 1945 außer Dienst gestellt wurde. Das Personal und die Flugzeuge wurden an die Jagdstaffel VF-41 (später VF-1E) überstellt. Im November 1945 war die Fireball das erste amerikanische Strahlflugzeug, das auf einem Flugzeugträger landete, dem Geleitflugzeugträger USS Wake Island (CVE-65). Im März 1946 fanden weitere Erprobungen auf dem Geleitflugzeugträger USS Bairoko (CVE-115) statt und von März bis Juni 1947 auf der USS Badoeng Strait (CVE-116). Bald danach wurden die FR-1 ausgemustert, da die schnellen Fortschritte der Strahltriebwerke den gemischten Antrieb überflüssig machten.

Die Piloten der US Navy hielten den Namen „Fireball“ für schlecht gewählt, da es einige „brennende“ Abstürze der Maschinen gegeben hatte.

Überlebende

Eine FR-1 Fireball blieb im Planes of Fame Flying Museum in Chino, Kalifornien, erhalten und wird zur Zeit restauriert.

Technische Daten

Eine FR-1 startet 1946 von der USS Bairoko

Kenngröße	Daten
Länge:	9,86 m
Flügelspannweite:	12,19 m
Tragflügelfläche:	25,55 m²
Höhe:	4,15 m
Kolbenantrieb:	ein Wright R-1820-72W-Cyclone-Sternmotor 1060 kW (1425 PS)
Strahlantrieb:	ein General Electric J31 mit 7,1 kN
Höchstgeschwindigkeit:	686 km/h
Flugreichweite:	2.100 km
Besatzung:	ein Pilot
Dienstgipfelhöhe:	13.100 m
Leergewicht:	3.590 kg
Fluggewicht:	4.806 kg
Bewaffnung:	vier 12,7-mm-MGs, zwei 450-kg-Bomben, vier Raketen

Weblinks

• aviasatr.org (englisch)
• Jets45 (englisch)
• aviationtravia.info (englisch)

Jagdflugzeuge (Fighter) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps bis 1962

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Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF-Jagdflugzeuge, USAF-Jagdflugzeuge bis 1962 und US-Jagdflugzeuge seit 1962