Sietas Typ 94

Sietas Typ 94

p1

Sietas Typ 94
Schiffsdaten
Schiffsart Container-Feederschiff
Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
Norderwerft, Hamburg
Bauzeitraum Seit 1977
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
97,54 (109,96) m (Lüa)
? (99,99) m (Lpp)
Breite 16,06 m
Seitenhöhe 8,21 m
Tiefgang max. 5,72 (6,55) m
Maschine
Maschine 1 × MaK Viertakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
2.206 kW (2.999 PS)
Geschwindigkeit max. 14,0 kn (26 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 4449 (5733) tdw
Container  ? (308) TEU
Sonstiges
Klassifizierungen

Germanischer Lloyd

Anmerkungen
Daten

94 (94b)

Der Typ 94 ist ein Mehrzweck-Küstenschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Baureihe wurde ab 1977 von verschiedenen Reedereien geordert und in mehreren Einheiten Einheiten gebaut. Abhängig von der Bauvariante wurden die Schiffe bis in die 1990er Jahre häufig als Containerfeeder auf europäischen Containerzubringerdiensten eingesetzt. Man fand sie aber auch in der Bulk- und Holzfahrt. Heute findet man die Schiffe weltweit in der Küstenfahrt.

Das Typschiff der Serie geriet 1992 als Godewind in den Mittelpunkt einer politischen Auseinandersetzung, nachdem es ohne deutsche Genehmigung 16 (andere Quelle 31) T-72-Kampfpanzer aus tschechischen Beständen von Polen nach Syrien transportieren wollte. Der Zerstörer Mölders stoppte das Schiff seinerzeit im Mittelmeer, die Fregatte Bremen brachte es bis in den spanischen Hafen Cartagena, von wo es von anderen Einheiten bis nach Stettin geleitet wurde, dort wurde die Ladung auf den polnischen Frachter Sarmacja umgeladen..[1][2]

Technik

Die Baureihe wurde in verschiedenen Varianten erstellt, dem Basistyp 94 und dem längeren sowie mit zwei an Backbord angeordneten 35-Tonnen-Kränen versehenen Typ 94b. Die zwei (achtern kastenförmigen/box-shaped) Laderäume mit einem Ballen-Rauminhalt von 6724 m3 beziehungsweise 7345 m3 (Typ 94/94b) sind für den Transport von Containern und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Auf die serienmäßige Ausrüstung mit Cellguides wurde verzichtet. Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Darüber hinaus ist die Tankdecke für die Stauung von Schwergut verstärkt. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte Faltlukendeckel verwendet.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von Viertakt-Dieselmotoren verschiedener Hersteller, die bei der Mehrzahl der Schiffe auf einen Verstellpropeller wirken. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Die Schiffe (Auswahl)

Sietas Typ 94
Schiffsname Typ Baunummer IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Spätere Namen Verbleib
Karen Oltmann 94 803 7600586 3. Mai 1977 Reederei G. Oltmann, Drochtersen Januar 1978 Neerlandia, September 1985 Karen Oltmann, März 1989 Geranta, September 1989 Gracechurch Star, April 1991 Geranta, November 1994 UB Panther, Dezember 1997 Godewind, Februar 2005 Tali Mar, März 2006 Rose S., August 2008 Touareg, Mansour M. In Fahrt
Peter Knüppel 94 822 7633466 17. Oktober 1977 Hans Hermann Knüppel, Finkenwerder Eurobridge Link, Peter Knüppel, Katherine Borchard, Peter Knüppel, Katherine Borchard, City of Salerno, Peter Knüppel, Maersk Tempo, Liv In Fahrt
Regulus 94b 825 7824613 Mai 1979 - 1984 Reykjafoss, Dezember 1999 Carnation In Fahrt

Literatur

  • Detlefsen, Gert Uwe: Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1983, ISBN 3-7822-0321-6.
  • Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 Bände).
  • Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).

Einzelnachweise

  1. Bericht in Die Welt vom 1. Februar 1992
  2. Chronikauszug Marinefliegergeschwader 3 „Graf Zeppelin“

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