- United Express
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United Express IATA-Code: verschiedene ICAO-Code: verschiedene Rufzeichen: verschiedene Gründung: 1985 Sitz: Chicago Drehkreuz: Leitung: Jeff Smisek Allianz: Star Alliance Vielfliegerprogramm: Mileage Plus Flottenstärke: 547 Ziele: über 150 United Express ist ein Markenname, unter dem 12 Regionalfluggesellschaften Zubringerflüge für United Airlines durchführen.
Eine Embraer 170 der Shuttle America mit United Express-Lackierung
Eine Bombardier CRJ700 der GoJet mit United Express-Lackierung
Eine Embraer 145 der ExpressJet mit United Express-LackierungInhaltsverzeichnis
Geschichte
Am 1. Mai 1985 ging United Airlines eine offizielle Partnerschaft mit Air Wisconsin, Aspen Airways und Westair als United Express ein, die Zubringerflüge zu den United Drehkreuzen Chicago O'Hare International Airport, Denver Stapleton International Airport und San Francisco International Airport bedienen.
1988 wurde Presidential Airways ein United Express Mitglied und bediente das Drehkreuz Washington Dulles International Airport, scheiterte aber bald. Infolgedessen wurde dieses Drehkreuz dann von einer neuen, östlichen Abteilung der Westair bedient, die wiederum 1991 als Atlantic Coast Airlines (ACA) abgespalten wurde.
Nächster United Express-Partner wurde Great Lakes Airlines im Jahr 1992, gefolgt von Trans States Airlines im Jahr darauf. Als 1997 auch Los Angeles International Airport ein United-Drehkreuz wurde, wurde dieser durch den neuen Partner SkyWest Airlines bedient.
1993 begann der United Feeder Service mit Trans States Airlines, die den Hub Chicago O'Hare mit dem Mittleren Westen verbindet, damals noch mit einer BAe ATP-Flotte.
Great Lakes Airlines beendete die United Express Partnerschaft 2001, betreibt aber noch auf einigen Flügen Codesharing mit United Airlines. Als United 2002 eine Insolvenz nach Chapter 11 beantragte, wurden die United Express Partner unter Kostendruck gestellt.
2004 kündigten die Atlantic Coast Airlines ihren Vertrag und wurden zur Billigfluggesellschaft Independence Air. Im folgenden Jahr verlor Air Wisconsin seine Partnerschaft und führt nun teilweise noch die Bodenabfertigung für United Express durch. Um die dadurch weggefallenen Flüge zu ersetzen, wurden Colgan Air, GoJet Airlines und Shuttle America ebenfalls United Express-Partner.
2005 kündigte United an, dass die Servicequalität auf wichtigen United Express-Routen unter dem Namen ExPlus verbessert wird. Auf Routen mit ExPlus Service gibt es eine First Class und in den größeren Flugzeugen wie der Embraer 170 und der Bombardier CRJ700 auch Mahlzeiten.[1] Durch die Erweiterung der Rolle von United Express als regionaler Partner begann United nun auch, mit ExPlus ausgestattete Flugzeuge anstelle von oder zusammen mit Mittelstreckenflugzeugen auf Großstadt-Verbindungen wie Chicago-Houston zu betreiben.
Im September 2010 gab die SkyWest, Inc. die Fusion von Atlantic Southeast Airlines und ExpressJet bekannt[2], die die Atlantic Southeast Airlines zum größten der United Express-Partner machte.
Am 1.Oktober 2010 fusionierten die UAL Corporation und die Continental Airlines zu den United Continental Holdings, die neue Holding für United Airlines. Durch die Fusion wurden auch die Regionalpartner der Continental Airlines, Continental Connection und Continental Express von United Express übernommen. Dadurch stieg die Anzahl der Partner auf zwölf und die Flottenzahl auf über 550. Das erste Flugzeug, das die neue United Express Lackierung bekam, war eine Embraer ERJ 145 der ExpressJet Airlines.
Betreibergesellschaften
Fluggesellschaft IATA-Code ICAO-Code Rufzeichen United-Flugnummern Flotte Flottenstärke Muttergesellschaft Atlantic Southeast Airlines EV ASQ Acey UA7000-7139 Bombardier CRJ200 157 SkyWest, Inc. Cape Air 9K KAP Cair ATR 42 Hyannis Air Service, Inc. Chautauqua Airlines RP CHQ Chautauqua Embraer ERJ 145 Republic Airways Holdings Colgan Air 9L CJC Colgan UA6850-6949 Saab 340
Bombardier Q400Pinnacle Airlines Corp. CommutAir C5 UCA Commutair Bombardier Q200
Bombardier Q300Champlain Enterprises, Inc. ExpressJet Airlines XE BTA Jet Link UA5650-5749 Embraer ERJ-145 Atlantic Southeast Airlines GoJet Airlines G7 GJS Lindbergh UA7350-7499 Bombardier CRJ700 Trans States Holdings Gulfstream International Airlines 3M GFT Gulf Flight Beechcraft 1900 VPAA Co. Mesa Airlines YV ASH Air Shuttle UA7140-7349 Bombardier CRJ700 Mesa Air Group Shuttle America S5 TCF Mercury UA7500-7774 Embraer 170 Republic Airways Holdings SkyWest Airlines OO SKW SkyWest UA5750-6849 Embraer 120
Bombardier CRJ200
Bombardier CRJ700SkyWest, Inc. Trans States Airlines AX LOF Waterski UA7875-8099 Embraer ERJ-145 Trans States Airlines Flugziele
Die United Express-Partner bedienen wegen ihrer Rolle als Regionalfluggesellschaften ausschließlich Orte in den USA und Kanada. Da ihre Aufgabe in der Durchführung von Zubringerflügen zu den großen Hubs der United Airlines besteht, verbinden sie diese mit fast allen mittelgroßen Städten in den USA.
Flotte
Mit Stand September 2010 besteht die Flotte der United Express aus 565 Flugzeugen[3][4]:
- 274 Embraer 145
- 80 Bombardier CRJ200
- 115 Bombardier CRJ700
- 38 Embraer 170
- 15 Bombardier Q400
- 16 Bombardier Q200
- 9 Embraer EMB-120
- 18 Saab 340
Siehe auch
- Liste der Flugziele der United Express (englische Wikipedia)
- Liste der Fluggesellschaften
- Hub and Spoke
- Netzwerk-Carrier
Einzelnachweise
- ↑ - Infomationen zu ExPlus und dem Service der United Express (englisch) abgerufen am 15. August 2011
- ↑ - Informationen über die neue Partnerschaft mit ExpressJet (englisch) abgerufen am 15. August 2011
- ↑ - Flotte der United und United Express (englisch) abgerufen am 15. August 2011
- ↑ - Flotte der United und United Express mit Bildern (englisch) abgerufen am 15. August 2011
Weblinks
Commons: United Express – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien- Kurzinfo zu United Express auf der United-Homepage (englisch)
- Informationen über die United Continental Holdings (englisch)
- Geschichte der Independence Air (englisch)
- Informationen zu den Mesa Airlines (englisch)
Kategorie:- Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)
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