- Voiture de banlieue à deux niveaux
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VB 2N 
Anzahl: 589 Baujahr(e): 1975 Achsformel: 6 Wagen
(Transilien Paris Saint-Lazare)
Bx+Bh+B+Bs+B+Bdh+ BB 27300
7 Wagen
(Transilien Paris-Nord) und (Transilien Paris-Montparnasse)
Bx+Bh+B+Bs+B+B+Bdh+ BB 17000 oder BB 27300Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 24,280 Leermasse: 48 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Besonderheiten: Doppelstockwagen Ein voiture de banlieue à deux niveaux (deutsch: Nahverkehrswagen mit zwei Geschossen, Nahverkehrsdoppelstockwagen) auch als VB 2N abgekürzt, ist ein Eisenbahnwagen, der als Wendezug eingesetzt wird. Mit 6, 7 oder 8 Wagen kommen diese Züge als Transilien zum Einsatz.
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Diese Fahrzeuge sehen von außen mit den VO 2N gleich aus. Die VB 2N sind Wendezüge und werden durch Lokomotiven der Baureihen BB 17000 oder BB 27300 bespannt. Die Wendezüge kommen auf den Strecken von Saint-Lazare nach Mantes-la-Jolie und Ermont-Eaubonne und von Paris-Nord und Paris-Montparnasse aus, zum Einsatz. Im Osten von Paris, fuhren die VB 2N von der Gare de l’Est nach Tournan und Meaux, bevor die RER E in betrieb ging.
Die VB 2N fahren als Wendezüge mit der Baureihe BB 27300 von Paris-Montparnasse nach Rambouillet, Mantes-la-Jolie und Dreux.
Seit Ende 2006 fahren die renovierten Züge in der Transilien Lackierung von Paris-Montparnasse und von Paris-Saint-Lazare aus, ausschließlich mit der Baureihe BB 27300. Dagegen werden die VB 2N von Paris-Nord nur von Lokomotiven der Baureihe BB 17000 gezogen.
Jeder Wagen ist 24,28 m lang und hat ein Leergewicht von 48 t. Seit 1995 wurden die Fahrzeuge mit dem System équipement à agent seul (EAS) (dt. Einmannbetrieb) ausgerüstet.
Das Problem mit den Fahrgeräuschen innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs ist mit der Zeit immer schlimmer geworden, es sind mehr als 90 Decibel bei der Vorbeifahrt eines Zuges mit 70/80 km/h.
Durch die Ausmusterung der Z 5300 auf der RER C im Jahr 2003 war es nötig die Z 5600 auf sechs Wagen zu verlängern, ursprünglich waren es vier. Infolgedessen wurden VB 2N Wagen in ZR 2N umgebaut und in die Z 5600 eingereiht.
Ursprünglich wurden die VB 2N in einer grauen Lackierung mit gelben Streifen am unteren Rand des Fahrzeugs ausgeliefert. Danach wurde eine blau-weiß-rote Lackierung die sogenannte « Île-de-France » eingeführt, später dann die sogenannte “Transilien” Lackierung, die seit 2003 eingeführt wurde, sie besteht aus einem Blau mit einem weißen Streifen und farbigen Kreisen auf den Türen. Die Transilien Lackierung hat einen kompletten Neuaufbau des inneren des Wagens mit sich gebracht, unter anderem wurde eine Klimaanlage eingebaut.
Einsatz
Führerstand eines VB 2N.
Unteres Deck eines renovierten VB 2N
Die VB 2N fuhren von allen Pariser Bahnhöfen, mit Ausnahme von Paris-Austerlitz, ab.
Transilien Paris Saint-Lazare
Ab Saint-Lazare, fahren die VB 2N:
- auf den Gleisen der Gruppe IV (Saint-Lazare nach Ermont - Eaubonne) ;
- auf den Gleisen der Gruppe V (Saint-Lazare nach Mantes über Poissy) ;
- auf den Gleisen der Gruppe VI (Saint-Lazare nach Mantes über Conflans).
Diese Züge verkehren mit den Lokomotiven BB 27325 bis 67 seit Ende 2007 und ersetzen die BB 17000. Seitdem die BB 27300 eingesetzt werden, wurden die Züge von 7 auf 6 Wagen verkürzt, da diese Lokomotiven länger sind.
Die Züge wurden in Rennes erneuert, unter anderem bekamen sie die Transilien Lackierung. Ab Saint-Lazare, verkehren VB 2N nur noch in den Farben von Transilien.
Die VB 2N verfügen über ein Fahrgastinformationssystem, seitdem diese erneuert wurden.
Transilien Paris-Nord
Diese Wagen fahren auf den Strecken: Paris-Nord – Pontoise, Paris-Nord – Ermont-Eaubonne – Persan-Beaumont, Paris-Nord – Luzarches, Paris-Nord – Montsoult-Maffliers – Persan - Beaumont und Pontoise – Creil.
Die Züge verkehren mit Lokomotiven der Baureihe BB 17000. Die Nummerierung der Wagen beginnt mit N01. Wagen die ein ähnliches Aussehen haben, die Voiture omnibus à deux niveaux (VO 2N), verkehren unter anderem in der Region Nord-Pas-de-Calais.
Bis Ende 2012 werden die VB 2N, die auf den Linien H und K verkehren, auf die Linie N (Transilien Paris-Montparnasse) versetzt um die Z 5300 zu ersetzen. Diese Wagen werden durch BB 7200, die bisher SNCF Fret gehören, gezogen werden.
Transilien N
Ab Montparnasse, werden die Wagen auf den Strecken nach Rambouillet, Dreux und Mantes-la-Jolie eingesetzt. Diese Wagen verkehren als Wendezüge mit der Baureihe BB 27300.
Die Lokomotiven BB 8500 werden mit VB 2N Wagen auf der Relation Montparnasse–Rambouillet nicht mehr eingesetzt, da sie die VO 2N mit 7 Wagen auf der Strecke Paris-Montparnasse–Chartres–Le Mans bespannt.
Die VB 2N besitzen ein Fahrgastinformationssytem. Ab Oktober 2011, kommen weitere VB 2N Züge von Paris-Nord, um die Z 5300 ausmustern zu können. Diese Züge werden Lokomotiven der Baureihe BB 7200 bespannt werden.
Modellbau
Die VB 2N Wagen gibt es in allen Lackierungen im Microsoft Train Simulator.
Die Wagen wurden in H0 durch Jouef von 1976 bis 1988 gebaut, später von der italienischen Marke Vitrains.
Weblinks
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Commons: VB 2N – Sammlung von Bildern und/oder Videos und Audiodateien
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