DBAG-Baureihe 488

Baureihe 488/888 ist eine interne Bezeichnung für Triebfahrzeuge der Berliner S-Bahn. In diese Baureihe sind die für Sonderverkehre vorgesehenen Personenfahrzeuge zugeordnet: Die historischen Züge und die Panorama-S-Bahn.

Historische Züge

Die historischen Züge der Berliner S-Bahn sind als Baureihe 488/888 nur betriebsintern bezeichnet, auf den Fahrzeuge sind ihre Originalnummern aus den von ihnen dargestellten Betriebsepochen angebracht. Allerdings haben nur jene Züge diese Baureihenbezeichnung und die dazu vorgesehene Nummern erhalten, die in Fahrgasteinsatz eingesetzt werden können, die vom Verein Historische S-Bahn e. V. betreuten nicht einsatzfähigen Viertelzüge hingegen nicht.

Entstehungsgeschichte der historischen Zügen

Der erste historische Zug der Berliner S-Bahn, der spätere Museumszug, wurde 1987 für die 750-Jahr-Feier Berlins in seinen Originalzustand zurückversetzt. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen Viertelzug der Baureihe ET 165 der Bauart Stadtbahn. Er erhielt seine originale Inneneinrichtung, mit der 2. Wagenklasse im Steuerwagen, zurück. Der Zug war vorwiegend für bestellte Sonderfahrten vorgesehen und wurde in der Twh Bernau beheimatet, wobei er den Kosename Bernauer Viertel bekam.

Im Jahr 1990 wurde der Traditionszug als historisches Fahrzeug in Betrieb genommen. Auch dieser Zug wurde aus Viertelzügen der Bauart Stadtbahn gebildet, er spiegelt jedoch die Epochen zwischen den 1930er und 1960er Jahren wider. Der Traditionszug wurde in der Bw Friedrichsfelde beheimatet und diente jeden vierten Sonntag des Monats für öffentliche Sonderfahrten auf dem Berliner S-Bahn-Netz. Die fünfstündigen Rundfahrten erfolgten auf wechselnden Streckenführungen und der Verein Historische S-Bahn e. V. sorgte für die Versorgung und Unterhaltung der Fahrgäste. Der Traditionszug dient bis heute auch als Weihnachts- und Osterzug.

Eine gemeinsame Führung des Museums- und des Traditionszuges im Zugverband kam bis in das Jahr 1997 nur sehr vereinzelt vor. Als erste Beispiele galten das verkehrshistorische Wochenende von 19./20. September 2007 und die Stadtbahn-Jubiläumsfahrten im Juni 2008, anlässlich des 70. Geburtstages der Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Berliner Stadtbahn.

Parallel zur Ausmusterung der Baureihe 475/875 wurden 1997 drei weitere Viertelzüge in den Bestand des Traditionswagenparks aufgenommen: Ein Viertelzug der Bauart Wannseebahn im Zustand der 1960er/1970er Jahre, sowie zwei Viertelzüge im letzten Betriebszustand. Letztere zwei verkehrten bis zu ihrem Fristablauf im Jahr 2003. Danach wurde einer der Viertelzüge ausgemustert und der andere 2005 nach einer gründlichen Aufarbeitung wieder in Betrieb genommen.

Später wurden die Traditionszüge in die Twh Hundekehle und der Museumszug in die Twh Erkner umbeheimatet. Nach Schließung der Twh Erkner gelangten auch die Traditionszüge, zusammen mit mehreren nicht betriebsfähigen historischen Zügen, dorthin.

Der Halbzug der Bauart 1938/1941 wurde ab den 1990er Jahren betriebsfähig aufgearbeitet, wobei der Viertelzug ET/EB 167 072 bereits 2000 fertiggestellt wurde. Die Restaurierung des anderen Viertelzuges verzögerte sich bis in das Jahr 2002, weshalb dieser Zug erst am 2. Februar 2002 in Betrieb genommen werden konnte. Dieser Zug erhielt die mehrmalige Rolle des Einsatzes als Silvesterzug.

Seit Indienststellung der Panorama S-Bahn sind die Fahrten mit den historischen Zügen seltener geworden. Sie kamen neben den traditionellen Oster-, Weihnachts- und Silvestereinsätzen bei diversen Sonderveranstaltungen, Streckenjubiläen und Eröffnungen zum Einsatz, sowie auf Bestellung.

Mit Ausbruch der S-Bahn-Krise von 2009 wurden wegen Überfüllung der Werkstattkapazitäten alle historische Wagen abgestellt, seither kommen sie weder bei öffentlichen Fahrten noch auf Bestellung in Einsatz. Somit fielen seither auch die traditionell gewordene Weihnachts- und Sylvesterzüge aus. Die Fahrzeuge sind entweder in der Twh Erkner, oder in der Schöneweider Werkstatt abgestellt.

Liste der betriebsfähigen historischen Züge

EDV-Nummern	Angeschriebene Nummer	Bauart	Hersteller und Baujahr	Zustand	Historisches Fahrzeug seit	Inneneinrichtung
488 165 888 602	2303 5447	Stadtbahn	O&K 1928 Wegmann 1928	Originalzustand	1987	Tw: 3. Klasse Sw: 2./3. Klasse
488 169 888 008	3662 6121	Stadtbahn	Busch 1929 Wegmann 1929	Außen: 30er Jahren Innen: 50er Jahren	1990	Holzbänke Beleuchtung mit Lampen Keine Gepäcknetze vorhanden
488 166 888 603	ET 165 231 ES 165 231	Stadtbahn	WUMAG 1928 LHW 1928	50er Jahren	1990	Polstersitze mit braunen Kunstleder bezogen Wandverkleidung mit dunklem Holzfurnier Beleuchtung mit Lampen
488 168 888 007	ET 165 471 EB 165 471	Stadtbahn	WUMAG 1928 LHW 1928	60er Jahren	1990	Holzbänke Wandverkleidung mit hellem Holzfurnier Beleuchtung mit Lampen
488 167 888 167	275 959 959 954	Wannseebahn-Versuchszug	O&K 1932 Bautzen 1932	60er/70er Jahren	1997	Tw: Holzbänke, Wandverkleidung teils mit mittelbraunem, teils mit dunklem Holzfurnier Bw: Polstersitze mit grünem Kunstleder bezogen, Wandverkleidung teils mit mittelbraunem, teils mit dunklem Holzfurnier Ganzer Viertelzug mit Leuchtstoffröhren beleuchtet
488 163 888 163	475 005 875 005	Stadtbahn		Letztzustand	1997 2003 ausgemustert	Beiwagen 2003 verschrottet
488 164 888 164	475 605 875 605	Stadtbahn	O&K 1928 LHW 1928	Letztzustand	1997	Holzbänke Wandverkleidung mit ockerbraunem Holzfurnier Beleuchtung mit Lampen
488 276 888 276	3839 6401	1937/40	O&K 1938 O&K 1938	Originalzustand	2002	Tw: 3. Klasse Bw: 2./3. Klasse
488 277 888 277	ET 167 072 EB 167 072	1937/40	Dessau 1939 Wegmann 1939	60er Jahren	2002	Polstersitze mit blauem Kunstleder bezogen Wandverkleidung mit weißen Sprelacartplatten und grauem Kunstleder Beleuchtung mit Leuchtstoffröhren

Panorama S-Bahn

Für Stadtrundfahrten wurde 1999 der Panorama-S-Bahn gebaut. Als Spenderwagen für die Baureihe dienten die beiden zur Hauptuntersuchung vorgesehenen Viertelzüge 477/877 105 und 477/877 130. Sie erhielten nach Umbau die Wagennummern 488 001 beziehungsweise 501 und 888 001.

Literatur

• Ekkehard Kolodziej: Elektrische Triebfahrzeuge der Berliner S-Bahn – 100 Jahre Entwicklungsgeschichte der Gleichstromzüge. 1. Auflage, EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 3-882552-25-5
• Blickpunkt Strassenbahn: Strassenbahnatlas 2005 Deutschland. 1. Auflage 2005, AG Blickpunkt Strassenbahn e. V., Berlin 2005, ISBN 3-926524-24-3

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