Aero A.11

Aero A.11
Typ:	Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland:	Tschechoslowakei Tschechoslowakei
Hersteller:	Aero
Erstflug:	1925
Stückzahl:	~440

Die Aero A.11 war ein zweisitziger Doppeldecker der tschechischen Firma Aero, továrna letadel Dr. Kabeš aus Prag, der sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke verwendet wurde.

Geschichte

Die Maschine war, obwohl die niedrigere Typenbezeichnung zunächst nicht darauf hin deutet, eine Weiterentwicklung der Aero A.12. Sie wurde ab 1923 gefertigt, und aufgrund ihrer gelungenen Konstruktion entstanden mehrere Varianten, So war es problemlos möglich, die Maschine mit verschiedenen Triebwerken auszurüsten. Insgesamt wurden etwa 440 Maschinen in unterschiedlichen Varianten gefertigt.

Die Maschine war aufgrund ihrer Robustheit und Zuverlässigkeit beliebt bei den Piloten. Für die damalige Zeit galt die A.11 zudem als schnelles und wendiges Flugzeug, mit dem auch etliche Rekorde aufgestellt wurden. So schaffte eine A.11 im September 1925 den tschechischen Rekord im Dauerflug mit 13 Stunden und 15 Minuten. Mit einer Ab-11 Maschine (Kennung: L-BUCD) wurden 1926 durch Vilem Stanovský und František Simek innerhalb von 91 Stunden und 52 Minuten insgesamt 23 Länder angeflogen und dabei über 15.000 km zurückgelegt. Einen ganz besonderen Rekord mit einer A.11HS stellte der Chefpilot von Aero, Josef Novák, im Jahre 1927 auf, er flog innerhalb von 45 Minuten 225 Loopings.

Aufbau

Rumpf und Tragflächen der Aero A.11 bestanden aus einer stoffbespannten Holzkonstruktion. Die beiden Tragflächen hatten eine unterschiedliche Länge, nur die obere und längere Fläche war mit einem Querruder ausgestattet. Die Besatzung saß in zwei offenen Cockpits. Das Fahrwerk bestand aus einem mittels Gummiseil gefederten Hauptfahrwerk, dessen beide Räder mit einer Starrachse verbunden waren, sowie einem starren Hecksporn.

Varianten

Von den 22 Varianten der A.11 nachfolgend die wichtigsten Ausführungen:

Aero A.11HS

Diese Ausführung, gebaut als Exportmodell für Finnland - dort als Aufklärer und Schulungsmaschine verwendet - unterschied sich vom Standardtyp durch den stärkeren Hispano-Suiza 8Fb (300 PS) und die daher erforderlichen Verstärkungen der Triebwerksaufnahmen

Aero A.11N

Ein Modell, aufgebaut wie die Grundversion A.11, jedoch mit der Ausstattung als Nachtaufklärer

Aero Ab.11d

Von der A.11N abgeleiteter leichter Bomber, angetrieben von einem Breitfeld Danèk Perun II-Motor mit 240 PS

Aero Ab.11N

wie die Ab.11d, jedoch in einer Ausführung als leichter Nachtbomber

Aero A.21

Diese Maschine entsprach der A.11 und war ausgelegt als Schulungsmaschine für den Nachtflug und mit einem Breitfeld Danèk Perun I-Motor mit 180 PS.

Aero A.22: Zivile Transportversion der A.11, wobei das hintere Cockpit Platz für zwei Passagiere bot, den Antrieb lieferte ein Maybach-Motor des Typs Mb IV A mit 240 PS.

Aero A.25

Schulungsflugzeug mit dem 185 PS leistenden BMW IIIa-Motor

Aero A.29

Ein Breitfeld Danèk Perun II mit 240 PS trieb diese 9 Meter lange Schwimmerflugzeugversion an.

Aero A.125

Die A.125 war grundsätzlich baugleich mit der A.25 und wurde ebenfalls als Schulungsmaschine verwendet, war jedoch mit dem Breitfeld Danèk Perun I-Motor mit 180 PS ausgestattet.

Technische Daten

Aero A.11 (Basisversion)
Kenngröße	Daten
Länge	8,20 m
Höhe	3,10 m
Flügelspannweite	oben 12,78 m, unten 10,80 m
Tragflügelfläche	36,51 m²
Antrieb	ein Sechszylindermotor Typ Walter W - IV mit 176 kW (240 PS)
Höchstgeschwindigkeit	214 km/h
Reisegeschwindigkeit	180 km/h
Steigzeit auf ca. 5.000 m Höhe	21:50 Min.
Dienstgipfelhöhe	7.600 m
Reichweite vollgetankt	750 km
Leergewicht	1.030 kg
max. Startgewicht	1.537 kg
Besatzung	2 Mann

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• AERO - Sammelwerk der Luftfahrt, Band 2

Weblinks

• Website der Firma Aero (englisch)

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Aero

A.10 | A.11 | A.12 | A.14 | A.15 | A.17 | A.18 | A.19 | A.20 | A.21 | A.22 | A.23 | A.24 | A.25 | A.26 | A.27 | A.29 | A.30 | A.32 | A.34 | A.35 | A.38 | A.42 | A.46 | A.100 | Ab.101 | A.101 | A.102 | A.104 | A.125 | A.130 | A.134 | A.200 | A.204 | A.211 | A.230 | A.300 | A.304 | A.330 | A.430 | Ab-11 | Ae-01 | Ae-02 | Ae-03 | Ae-04 | Ae-10 | Ae-45 | Ae-145 | Ae-245 | Ae-345 | Ae-50 | Ae-270 | L-29 | L-39 | L-139 | L-59 | L-159 | L-60 

Lizenzbauten: C-3 | C-103 | Aero MB-200